具有缓冲功能的液压油缸及挖掘机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及工程机械领域，尤其涉及一种具有缓冲功能的液压油缸及挖掘机。
【背景技术】
[0002]挖掘机中的液压油缸在工作过程中，活塞需要实现不断的往复运动，当活塞杆缩回至极限位置时，锁紧螺母会对缸底产生很大冲击，造成挖掘机工作装置运行不平稳，并造成液压油缸的结构损坏，因此，需在液压油缸的无杆腔内设置缓冲装置，用于防止液压油缸运行至行程终点时，液压油缸的锁紧螺母与缸底发生机械碰撞，产生冲击和噪声。目前，挖掘机液压油缸的无杆腔缓冲结构主要有以下两种形式:
[0003]I)在油缸外部设置油路和装置进行缓冲；如在油缸外部设置蓄能器及液压油路，通过控制电磁阀的通断来控制油缸与蓄能器的通断，当油缸与蓄能器连通时液压油缸具有缓冲作用。上述在油缸外部设置蓄能器和液压油路进行缓冲的方式，在时间上会有一定的延迟性，使得缓冲响应速度变慢，缓冲效果不明显。
[0004]2)在油缸内部设置特定结构，通过回油节流实现缓冲。如在缓冲结构中，通过浮动缓冲柱塞深入缸底上的油道中封闭主油路，使缓冲腔油液通过油缸缸底的缓冲调节阀回油，达到缓冲效果，此种装置要求浮动缓冲柱塞具有较高的加工精度，且与缸底油道的同轴度要求高，浮动缓冲杆无法拆卸更换，使得缓冲性能不便于调整，同时活塞杆缓冲结构局部失效会导致油缸活塞杆更换，提高了油缸的维护成本。又如在柱塞式液压缸缓冲装置中，通过缓冲阀芯上的均布阻尼孔进行节流缓冲，此种缓冲装置由于断续阻尼孔的作用，使得缓冲压力存在压力波动，缓冲压力连续性较差。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的是提出一种具有缓冲功能的液压油缸及挖掘机，其能够使油缸无杆腔在缓冲过程中，无杆腔油液缓冲压力连续变化，缓冲速度逐渐回落，避免速度冲击。
[0006]为实现上述目的，本实用新型提供了一种具有缓冲功能的液压油缸，其包括缸体，所述缸体内设置有活塞杆和活塞，所述活塞杆穿过所述活塞、且靠近所述缸体的缸底的一端为第一端部，具有缓冲功能的液压油缸还包括缓冲柱塞，所述第一端部内设置有中心孔，所述缓冲柱塞的一端通过限位装置设置在所述中心孔内，且能够在所述中心孔内往复运动，所述缓冲柱塞的另一端靠近所述缸底，且与所述缸底上设置的第一沟槽在同一轴线上，所述第一沟槽连通所述缸底内设置的第一进出油道，所述缓冲柱塞上设置有至少一个节流槽，所述节流槽的宽度从所述活塞到所述缸底的方向逐渐减小，所述节流槽连通所述缓冲柱塞内设置的轴向通孔。
[0007]上述实施例中，将缓冲柱塞设置成空心结构，且缓冲柱塞上设置节流槽，节流槽的宽度从活塞到缸底的方向逐渐减小，对应的，节流面积从活塞到缸底的方向连续减小，在油缸缓冲过程中，油缸无杆腔油液缓冲压力连续变化，缓冲速度逐渐回落，避免了压力波动和速度冲击，提高了操作效率与舒适性。
[0008]在一优选或可选实施例中，所述缓冲柱塞上设置有至少两个所述节流槽，各所述节流槽沿所述缓冲柱塞的周向均匀布置，进一步促进了油缸无杆腔油液缓冲压力的连续变化。
[0009]在一优选或可选实施例中，所述节流槽呈三角形，且靠近所述缸底的一端为三角形的顶端，靠近所述活塞的一端为三角形的底边。
[0010]在一优选或可选实施例中，所述限位装置包括环形挡块，所述环形挡块设置在所述中心孔内，且通过螺纹连接所述活塞杆，所述缓冲柱塞穿过所述环形挡块、且靠近所述活塞的一端设置有径向延伸的第一台阶，通过所述第一台阶与所述环形挡块的配合，限制所述缓冲柱塞滑出所述中心孔。
[0011]上述实施例中，环形挡块在缓冲过程中对缓冲柱塞起导向作用，确保缓冲柱塞与第一沟槽的准确对中，将缓冲柱塞设置为可拆卸结构，易于拆卸、更换，避免了缓冲结构损坏导致活塞杆全部更换，降低了油缸的维护成本。
[0012]在一优选或可选实施例中，所述环形挡块与所述缓冲柱塞之间为间隙配合。
[0013]上述实施例中，环形挡块与缓冲柱塞之间的环形间隙在缓冲阶段可与缓冲柱塞上的节流槽配合，平衡缓冲峰值压力与缓冲速度。
[0014]在一优选或可选实施例中，所述限位装置还包括压环，所述环形挡块靠近所述缸底的端面上设置有数个弹簧孔，所述弹簧孔内设置有压紧弹簧，所述压环为阶梯状，所述压环的小尺寸端设置在所述中心孔内，且通过螺纹连接所述活塞杆，所述压环的小尺寸端压紧所述压紧弹簧，进而压紧所述环形挡块，所述压环的大尺寸端位于所述中心孔外，且与所述活塞杆的端部紧密贴合。
[0015]上述实施例中，将压环设置成外螺纹结构与活塞杆的中心孔的内螺纹配合，便于压环通过压紧弹簧将环形挡块压紧，压紧弹簧可以降低压环加工精度，同时对压环起到防松的作用。
[0016]在一优选或可选实施例中，所述压环的大尺寸端的外表面设置成六角形结构，结构简单，易于装配。
[0017]在一优选或可选实施例中，所述缓冲柱塞与所述中心孔的底端之间设置有复位弹善
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[0018]上述实施例中，将复位弹簧安装于活塞杆的中心孔的底部，对缓冲柱塞起复位作用，同时可以避免缓冲腔缓冲压力对复位弹簧造成损害，提高了复位弹簧的使用寿命。
[0019]在一优选或可选实施例中，所述缓冲柱塞靠近所述缸底的一端设置有向径向延伸的第二台阶，缓冲时，所述第二台阶能够完全进入所述第一沟槽内。
[0020]上述实施例中，缓冲时，缓冲柱塞的第二台阶进入第一沟槽内，第一沟槽与环形挡块共同起导向作用，使得缓冲柱塞在缓冲过程中不发生侧偏，提高了缓冲结构的可靠性。
[0021]在一优选或可选实施例中，所述缸底上围绕所述第一沟槽设置有一环形沟槽，所述环形沟槽连通设置在所述缸底内的第二进出油道，所述第二进出油道上设置有带有节流孔的单向阀。
[0022]上述实施例中，缸底设置有带节流孔的单向阀，防止油缸在活塞杆缓冲过程中缓冲末端压力过大对油缸结构造成的破坏。
[0023]在一优选或可选实施例中，所述第二进出油道通过所述单向阀上的阻尼孔连通所述第一进出油道。
[0024]上述实施例中，在缸底开设一个环形沟槽，增大了油缸反向开启时油液打开单向阀后在无杆腔的作用面积，使油缸实现反向迅速开启，提高了工作效率。
[0025]在一优选或可选实施例中，所述活塞杆的所述第一端部上设置有锁紧螺母，通过设置所述锁紧螺母将所述活塞与所述活塞杆锁紧。
[0026]为实现上述目的，本实用新型还提供了一种挖掘机，其包括上述任一实施例中的具有缓冲功能的液压油缸。
[0027]基于上述技术方案，本实用新型还至少具有以下有益效果:
[0028]本实用新型提供的缓冲柱塞为空心结构，且其外周面上均布数个节流槽，节流槽的宽度从活塞到缸底的方向逐渐减小，节流槽的节流面积连续减小，因此，在油缸无杆腔缓冲过程中，无杆腔油液的缓冲压力连续变化，避免压力波动，使缓冲过程中缓冲速度逐渐回落，避免速度冲击，增强了油缸工作的稳定性。
【附图说明】
[0029]此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
[0030]图1为本实用新型提供的具有缓冲功能的液压油缸的结构示意图；
[0031]图2为本实用新型提供的具有缓冲功能的液压油缸的局部放大示意图；
[0032]图3为本实用新型提供的具有缓冲功能的液压油缸中带节流孔的单向阀的放大示意图；
[0033]图4为本