专利名称：一种轴颈的制作方法
技术领域：
本实用新型属于机械装备的技术领域，具体地说是一种涉及汽车上所用轴承的轴颈的改进。
背景技术：
目前所有轴承的轴颈其槽底端面平整，用于汽车时，在汽车持续不断的行驶过程中，难免不遭受地面上硬杂物的侵蚀以至镶嵌导致磨损，再加汽车众多组合部件，在行驶运动中不可避免的震动等不确定因素都可能导致油管和油泵上的螺栓撞损或松动，这些都是汽车安全行驶的潜在隐患。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种改进的冲有缺口的轴颈，它可以避免磨损，或最大限度地减少螺栓撞损或松动的潜在隐患，提高汽车行驶的安全系数。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是在轴颈的端面处设有缺口，形成具有槽底部的颈口。
本实用新型由于在轴颈冲有缺口，它可以在柄底颈口镶嵌以弹性塑块，与挡泥板保持20mm的间距，以满足现状态下汽车在运动中硬杂物镶嵌后所致的磨损，通过汽车在运动中的震动，缓解因不确定因素导致油管和油泵上的螺栓撞损或松动的潜在隐患，从而有利于汽车安全行驶。
图1为本实用新型一实施例中的缺口方位正视图图2为本实用新型一实施例中的缺口方位俯视图具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步的描述。
本实用新型主要为一种轴颈，其特征为在轴颈1的端面处设有缺口2，形成具有槽底部的颈口，实施中在轴颈的槽底端面冲以外端38-42毫米，内端12-15毫米和深5-10毫米的缺口；在轴颈的端面处的缺口设有端间圆弧半径R1为29-31毫米和圆弧半径R2为8-12毫米及内切倾角为15-27度的具有槽底部的颈口，在轴颈端面的颈口镶嵌弹性塑块，使其与挡泥板保持20mm的间距，以满足现状态下汽车在运动中硬杂物镶嵌后所致的磨损，通过汽车在运动中的震动，缓解因不确定因素导致油管和油泵上的螺栓撞损或松动的潜在隐患，从而提高汽车行驶的安全系数。
权利要求1.一种轴颈，其特征在于在轴颈的端面处设有缺口，形成具有槽底部的颈口。
2.按权利要求1所述的一种轴颈，其特征在于在轴颈的槽底端面冲以外端38-42毫米，内端12-15毫米和深5-10毫米的缺口。
3.按权利要求1所述的一种轴颈，其特征在于在轴颈的端面处的缺口设有端间圆弧半径(R1)为29-31毫米和圆弧半径(R2)为8-12毫米及内切倾角为15-27度的具有槽底部的颈口。
4.按权利要求1-3所述的一种轴颈，其特征在于在轴颈端面的颈口镶嵌弹性塑块。
专利摘要本实用新型公开了一种轴颈，其特征为在轴颈的端面处设有缺口，形成具有槽底部的颈口。它可以在柄底颈口镶嵌以弹性塑块，与挡泥板保持20mm的间距，以满足现状态下汽车在运动中硬杂物镶嵌后所致的磨损，通过汽车在运动中的震动，缓解因不确定因素导致油管和油泵上的螺栓撞损或松动的潜在隐患，从而提高汽车行驶的安全系数。
文档编号F16C3/02GK2668918SQ20042001935
公开日2005年1月5日 申请日期2004年1月9日 优先权日2004年1月9日
发明者袁信贤, 黄国华 申请人:上海格尔汽车金属制品有限公司