专利名称：一种修枝机刹车装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种修枝机刹车装置，尤其涉及一种又具有卸载功能的修枝机刹车 装置。
背景技术：
修枝机对刹车装置具有很高的操作要求和安全要求，虽然传统的刹车控制装置操作 方便、制动后能迅速停止，但结构复杂，并且没有卸荷功能， 一旦修枝剪被硬物卡死， 极易烧毁电机，安全性相对不高。为此本申请人巳获中国实用新型专利ZL200520069220.6，公开了《一种修枝机的 刹车装置》(公开号CN2768422Y)，该专利包括齿轮、偏心轮套、刹车杆、扭簧、拨叉、 衬套，其特征在于还包括摩擦片，摩擦片、碟形弹簧和挡圈，扭簧一端紧固连接偏心轮 套，插入衬套内，另一端弹簧钢丝插入拨叉孔中，摩擦片、齿轮、摩擦片、碟形弹簧依 次套入衬套，用挡圈卡住并保持一定的轴向压力。当修枝机工作时被硬物卡住或所受外 力过大时，由于此时外力大于碟形弹簧压力形成的衬套和齿轮之间的摩擦力，衬套和齿 轮打打滑，从而达到卸载目的。实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是针对上述的技术现状而另外提供一种刹车迅速、 具有良好卸载功能的修枝机刹车装置。本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为 一种修枝机刹车装置，包括齿 轮衬套、齿轮、偏心轮套、碟形弹簧、挡圈和拨叉，所述偏心轮套插设于齿轮衬套通孔 内并伸出齿轮衬套，所述齿轮衬套前端部依次套设有齿轮和碟形弹簧，所述齿轮的前后 两端面分别设有摩擦片，所述挡圈卡入齿轮衬套凹槽并对碟形弹簧产生轴向压力，所述 拨叉设于偏心轮套前端部，所述拨叉具有刹车杆落下后能阻止拨叉继续运动的挡块，其 特征在于所述拨叉中后端壁内设有的传动块及齿轮衬套内壁可过盈配合的滚柱，该传动 块套设于偏心轮套前端部上，所述拨叉前端面通过一用以产生扭力的盘簧连接有盘簧止 座，该盘簧止座也固定于偏心轮套前端部。作为优先，所述传动块与偏心轮套前端部通过平键而固定连接。也可以采用现有技术中其他的固定连接方式替代。
为减少摩擦，所述偏心轮套与齿轮衬套之间还设有定位垫。
作为优先，所述的传动块采用六角传动块，所述拨叉后端侧壁六个开口内分别设有 六个滚柱。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于采用传动块传动连接并配合滚柱以实现 离合，使拨叉刹车、启动和卸载功能迅速完成，整个结构设置简单，运行效果良好。
图l为实施例立体分解组装图。
图2为实施例放大剖视图。 图3为卸载后放大剖视图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
实施例参考图1和图2所示，本实施例中的修枝机刹车装置包括齿轮衬套3、齿
轮5、偏心轮套l、碟形弹簧7、挡圈8、拨叉1和盘簧止座10。
偏心轮套1插设于齿轮衬套3通孔内并伸出齿轮衬套3，齿轮衬套3前端部依次套 设有齿轮5和碟形弹簧7，齿轮5的前后两端面分别设有摩擦片4和摩擦片6，偏心轮 套1与齿轮衬套3之间还设有定位垫2。
挡圈8卡入齿轮衬套3凹槽并对碟形弹簧7产生轴向压力，拨叉13设于偏心轮套 1前端部，拨叉13具有挡块131，刹车杆11落下后该挡块131能阻止拨叉13继续运动。
拨叉13中后端壁内设有的传动块9和滚柱14，而该传动块9釆用六角传动块，其 与偏心轮套1前端部通过平键15而固定连接，
该滚柱14共六个均与齿轮衬套3内壁可过盈配合，分别设于拨叉后端侧壁六个开 口内，拨叉13前端面通过一用以产生扭力的盘簧12连接有盘簧止座10，该盘簧止座 10也固定于偏心轮套1前端部。
工作原理
当启动修枝机后，电机带动齿轮5转动，在碟形弹簧7、摩擦片4和摩擦片6的作 用下，齿轮5带动齿轮衬套3转动，由于盘簧12扭力的作用使拨叉13上的六个滚柱14 向传动块9的斜面上移，这样拨叉13、传动块9与齿轮衬套3始终处于过盈连接状态， 因偏心轮套l与传动块9通过平键15连接，所以当齿轮衬套3旋转时通过拨叉13、传 动块9、六个滚柱14、盘簧12共同作用带动偏心轮套1转动，偏心轮套1转动带动修 枝机刀片工作。当修枝机刹车时，刹车杆ll落下，卡入拨叉13上的挡块131中，使拨叉13停止 转动，由于盘簧12作用使拨叉13上的六个滚柱14向传动块9的斜面下移，这样拨叉 13、传动块9与齿轮衬套3始终处脱离状态，并使偏心轮套1停止工作，此时由于惯性 的作用齿轮5仍然在旋转。如图3所示，当修枝机工作时被硬物卡死或外力过大时，当外力大于由于碟形弹簧 7压力在齿轮5和齿轮衬套3间形成的摩擦力时，齿轮5和齿轮衬套3就相互滑动，达 到卸载的目的。
权利要求1、一种修枝机刹车装置，包括齿轮衬套(3)、齿轮(5)、偏心轮套(1)、碟形弹簧(7)、挡圈(8)和拨叉(13)，所述偏心轮套(1)插设于齿轮衬套(3)通孔内并伸出齿轮衬套(3)，所述齿轮衬套(3)前端部依次套设有齿轮(5)和碟形弹簧(7)，所述齿轮(5)的前后两端面分别设有摩擦片(4，6)，所述挡圈(8)卡入齿轮衬套(3)凹槽并对碟形弹簧(7)产生轴向压力，所述拨叉(13)设于偏心轮套(1)前端部，所述拨叉(13)具有刹车杆(11)落下后能阻止拨叉(13)继续运动的挡块(131)，其特征在于所述拨叉(13)中后端壁内设有的传动块(9)及齿轮衬套(3)内壁可过盈配合的滚柱(14)，该传动块(9)套设于偏心轮套(1)前端部上，所述拨叉(13)前端面通过一用以产生扭力的盘簧(12)连接有盘簧止座(10)，该盘簧止座(10)也固定于偏心轮套(1)前端部。
2、 根据权利要求1所述的修枝机刹车装置，其特征在于所述传动块(9)与偏心轮套 (1)前端部通过平键(15)而固定连接。
3、 根据权利要求1所述的修枝机刹车装置，其特征在于所述偏心轮套(l)与齿轮衬 套(3)之间还设有定位垫(2)。
4、 根据权利要求1所述的修枝机刹车装置，其特征在于所述的传动块(9)采用六角 传动块，所述拨叉(13)后端侧壁六个开口内分别设有六个滚柱(14)。
专利摘要一种修枝机刹车装置，包括齿轮衬套、齿轮、偏心轮套、碟形弹簧、挡圈和拨叉，所述偏心轮套插设于齿轮衬套通孔内并伸出齿轮衬套，所述齿轮衬套前端部依次套设有齿轮和碟形弹簧，所述齿轮的前后两端面分别设有摩擦片，所述挡圈卡入齿轮衬套凹槽并对碟形弹簧产生轴向压力，其特征在于所述拨叉中后端壁内设有的传动块及齿轮衬套内壁可过盈配合的滚柱，该传动块套设于偏心轮套前端部上，所述拨叉前端面通过一用以产生扭力的盘簧连接有盘簧止座，该盘簧止座也固定于偏心轮套前端部。与现有技术相比，本实用新型的优点在于采用传动块传动连接并配合滚柱过盈设置，使拨叉刹车、启动和卸载功能迅速完成，整个结构设置简单，运行效果良好。
文档编号F16D43/00GK201138957SQ200720192748
公开日2008年10月29日 申请日期2007年11月30日 优先权日2007年11月30日
发明者沈高明 申请人:沈高明