动力传送带和制造动力传送带的方法

专利名称：：动力传送带和制造动力传送带的方法
技术领域：
：本发明涉及动力传送带，更*^&说，涉及一种具有至少一>^7^其中的负荷M帘线的动力传送带。本发明还提出一种制iiil种动力传送带的方法。
背景技术：
：动力传送带长期以来在汽车工业中的发动才Ajl使用。通常，这些传送带用天然#1^、苯乙烯-丁二烯^I^氯丁二;W^制成。为了节约能量，许多汽车^U^MH、的设计来制造。这导致了非常紧凑的发动才A^r，其中的发动才;i^件相互^j:得非常接l这样，这种紧凑的抢内的温yU高于过去在较大的发动才咸中的温度。当动力传送带在这种较高的温度环嫂中运行时，由上迷狄的組^^造的^^于固化。这可能导致传送带过早的被。为了载这种"^J(L象，利用乙烯-ct-烯烃^代替氯丁二烯微。可例举的橡胶如乙丙橡胶(EPR)和乙烯-丙烯—二烯三;^聚物橡胶(EPDM),二者都显示了良好的耐热')t。乙烯-ot-烯烃#^具有不能牢固地粘着^it常引Aii种传送带的负荷承輸件中的纤维上的铁泉。随之出现了提高纤维和乙烯-ct-烯烃^l之间的沣^性的不同的方法。作为一转HS在未审查的日本专利'iHf第2000-234277号中，//Hf了一种用间^1^-甲醛-胶乳液体(间^=^-福尔马林-胶乳液体)处理纤维材料，其后;^>单独的处理液体的方法。该处理液M过在卤化聚合物中添加交联剂和用乙烯-oc-:^烃成分石JlE^丰給来制备。上i^t理方法在可以适当i^决举給的问题的同时，导致了其它的问题。这些組分包括卤素，其生^^駭(dioxin)。这带iMr嫂问题。因而，迄今为止，工业Ji^动力传送带中^^乙烯-cx-烯烃m需要面对两^S^掩a)由于在传送带的^^和负荷^^J件中的纤维之间的不适当的粉^的原因可能导致的传送带的^:;或b)由于^^)含有卤素成分的原因产生环《竟的问题。
发明内容本发明涉及一种动力传送带，包括主体，该主^^有M、M向间隔的侧面之间的宽度、内侧和外侧。所iii体包^^,在所述中^^有至少一个负荷承频件，所述负荷^^J件在主体的纵向Ji^伸。所述舰包括乙烯-ct-烯烃舰。所述的至少一个负荷^^件具有夕卜表面。在所述的至少一个负荷^^件的外表面上形^第一，第二和第三g。第一MJ:包括异氰酸酯^^物和环氧^^物中的至少一种，第二S包M丁二;^m，第三皿包括乙烯-丙烯-二烯三;^聚物。在一种形式中，第一MJr直接形^所述的至少一个负荷^^件的夕卜表面上，歸在其上形成第二廳，然后再在其上形成第三^。在一种形式中，第二和第三^^层;^皮》刷乜交联。在一种形式中，第二M^由间&酚-曱醛-胶乳^A，同时胶乳至少由聚丁二烯统在一种形式中，在胶乳的固体舍量中丁二烯的比例至少为50%质量。在一种形式中,在间^1^-曱醛-胶乳中间^酚与甲醛的摩尔比是l:2到2:1，间^=^-甲醛的初,合物与胶乳的固体质量比为1:2到1:8。在一种形式中，第三^由二烯含量的重量百分比为5-12.5%的乙烯-丙烯-二烯三^聚物《赋。在一种形式中，所述的至少一个^^构件由聚酯纤^芳族M胺纤维中的至少一种构成。在一种形式中，动力传送带是齿形带，在主体的内侧和外侧的至少一侧上具有在主体的纵向上间隔开的齿。在一种形式中，动力传送带是V形肋带，该V形肋带具有多个在主体纵向Ji^^f申的4黄向隔开的肋。在一种形式中，动力传送带是V形带，其从垂直于主体的^j^"向上的截面看是具有V字形的主体。本发明还涉及一种制造动力传送带的方法。所i^法包括步骤形成具有长度、^f黄向间隔,'J^间的宽度、内侧和外侧的主体，JLE少部分由以乙烯-oc-烯径#^1且成的#^确定；提供至少一个负荷^Kl件；用第一处理'狄理所述的至少一个负荷^构件，所述第一处理液由异氰酸酯^^物和环氧化合物中的至少一种组成；在用第一处理液处理完所述的至少一个负荷^构件^:,用由丁二烯胶乳组成的第二处理M理所述的至少一个负荷^^件；在用第二处理理完所述的至少一个负荷^^件^^,用由乙烯-丙烯-二烯三it^聚物纟赋的第三处理舰^^述的至少一个负荷^^件；并且将所述的至少一个负荷^^J件^A^该,中以便于所述的至少一个负荷^构件在所^i体的纵向Jl^伸。在一种形式中，所述方法包括以石;i充化第二处理液的丁二烯胶乳和第三处理液的乙烯-丙烯-二烯三it^聚物，以及将第一和第二处理液;fct匕粘结在一起的步骤。在一种形式中，在用第三处理、;^:理完所述的至少一个负荷^^件后进行以确疏化第二处理液的丁二烯胶乳和第三处理液的乙烯-丙烯-二烯三it^聚物，以及将第一和第二处理液;feH^占结在^的步骤。在一种形式中，其中的用第二处理、M理至少一个负荷承栽构件的步骤包括用由间^i酚-曱醛-胶乳液体la^的第二处理M理所述的至少一个负荷*构件，所述间^1^_甲醛-胶乳液#^有至少由丁二烯组成的胶乳。在一种形式中，其中的用第二处理^t理所述的至少一个负荷M构件的步骤包括用由间^i^-甲醛-胶乳液体组成的第二处理^h理所述的至少一个负荷承,件，所述间^S^-甲醛-胶乳液"^Sr有至少由丁二烯胶專li且成的胶乳，其中所述胶乳的固体含量中丁二烯的比例至少为50%质量。在一种形式中，其中的用第二处理'^t^^斤述的至少一个负荷承自件的步骤包括用由间-甲醛-胶乳液体组成的第二处理、M理所述的至少一个负荷承,件，所述间^=^-曱醛-胶乳液体中的胶乳至少由丁二烯胶乳桑赋，其中在间^1^-曱醛-胶乳中间^=^与曱醛的摩尔比是1:2到2:1,间^L酚-甲醛的初，合物与胶乳的固体质量比为1:2到1:8。在一种形式中，其中的用第三处理M理所述的至少一个负荷M构件的步骤包括用由乙烯-丙烯-二烯三;^聚物组成的第三处理'^1:理所述的至少一个负荷^^J件，其中在乙烯-丙烯-二烯三;^聚物中二烯的^i:为5-12.5%质量。在一种形式中，在提供所述的至少一个负荷^^J件的步骤中，包括提供至少一种负荷^W;件，该负荷^^件由a)聚酯纤棘b)芳族fj^中的至少一种制成。在一种形式中，其中形成主体的步骤包^成一主体以在所iii体的内侧和夕卜侧的至少HCL确定在主体的纵向上间隔开的齿。在一种形式中，其中形成主体的步骤包4沐成主体以确定多个在主体纵向Ji^伸的4黄向隔开的肋。在一种形式中，其中形成主体的步骤包，成主体以确定从垂直于主体的M方向上的截面看呈V字形状的主体。图1是^^本发明制成的动力传送带的示意图；图2是4財居本发明制成的V形肋带的局部截面透视图；图3是##本发明处理的在图2中虛线圆圈之中的带的部分放大视图和嵌入的承载构件的截面图4是4娥本发明制成的V形带的局部截面逸现图；图5是#^本发明制成的齿形带的局部截面透视图；图6^_#^本发明的制造:动力传送带的方法的流3呈图。M实施方式图1示奮ll^示了才娥本发明的动力传送带10。所述带10具有至少部分由,14制成的主体12，至少一个负荷^^J件16被^A^其中并在纵向JiM#。将所述的负荷^l^件16进行处理以确定单独第一、第二和第三^18，20，22。组件的细节在下面详细描述。图1示意性的显示了应实际包括不卩Mt量的基础动力传送带组件的不同的带的形式和变化。图2和图3所示为动力传送带10的一^Nt定的形式。主体12具有在双向箭头24的方向上的长^^伸、^向间隔的侧面26、28之间的t变W、内侧30和外侧32。才科己"内侧"和"外侧，，在带10可被翻转的情况下是任意的。^A有所述负荷M构件16的,14可形成一个单一层或多个层。同时整个主体12可以由一个或任意数量的不同的^M/g"制成，M实施方案中，存在三个结^^M角^^斤iii体12的舰层34，36，38。舰层34是由橡胶14限定的垫层层。#^层36祐月于垫层皿层34的外表面40上，该^^36在传送带工作期间处于拉伸状态。38^^于垫层im^34的内表面42上，该im层38在传送带工作期间处于压缩状态。层36、38在下面分别指的是拉伸#^36和压缩#4^38。负荷承栽构件16可被认为是一个螺v^4绕的元件或多个元件，每个元件由一匝螺M绕的负荷^^j件16P艮定。各压在侧面26、28之间横向等分布间隔。图2中的带10是具有横向间隔肋44的V形肋带，本实施方案中的数量是三个，在主体12的M方向Ji^伸。肋44在横切带主体12的"ML方向的截面上呈"V"形。肋"形a缩m^38以与互4W状的滑轮(图中未示出)相齡。垫层^IL昏34由具有乙烯-a-烽烃#^分的橡1^且合物制成。乙烯-a-烯烃^^是乙烯和cr-烯烃(丙烯、丁烯、己烯或辛烯)的共聚物，或者是乙烯、上面提及的a-烯烃和非共^烯的共聚物。特别地，这种翻交指的是一种包括乙丙^(EPR)或乙烯-丙烯-二烯三^聚物(EPDM)的橡欧。上面M的二烯成分可肖^i具有5到15个碳原子的非共^烯，诸如亚乙基降水片烯、4;^1烯、1,4e^烯、环辛二烯、亚曱基降冰片烯等。所述的#^且*舰与诸如械有才;utlU匕物、金属氧德等的交联剂混合。所述的橡^i且^可混合有，如所要^iL所需的，诸如炭黑或氧4^等的增强剂、诸如碳酸铞或云母等的填充剂、诸如脂肪酸或脂肪酸衍生物等的加工助剂、增塑剂、稳定剂、或一种^^化剂等。压缩#^层38可由与垫层^M层34—样的橡^i且^形成。但是，由其它《且^^形^绵^^38也是可预期的。拉伸m层36由^^有短纤维46的^^且#构成。通过^^M纤维46，可以提高抗磨损能力和抗撕裂能力。拉伸微层36中的橡1^且*可以与用于垫层m^34的;l^^且絲相同。但是，其它的^IBL杨是可预期的。作为使用拉伸m层36的一种选择，可替^^U—种由纤维材料制成的覆盖巾械层(未示出)。在￡缩^^38和拉伸^l^t36—个或两个都由不同于制造垫层^i"34的#1^且*制成的情况下，^^可以是，例如，乙烯-ot-烽烃#^^身，或者是通过将乙烯-cc-烯烃与一种或多种类型的#^^^来制备的^的共》'^^。与乙烯-a-烯烃#^混合的橡胶可以是丁二##^(BR)、苯乙烯-丁二(SBR)、丙烯腈—丁二)fcfM^(NBR)、！U^f,(HNBR)、氯丁二胶(CR)、丁J^(IIR)和天j^m(卿中的一种或它们的结合。如^i斤有的决定带主体12的橡Mi且^/是由乙烯-ot-烯经^^制成的，那么带10就能够4^见出^的耐热性。负荷承輸件16可以是由聚酯纤维i射口糾^曱酸乙二醇酯纤维(PET纤维)、聚萘二酸乙二醇酯纤维(PEN纤维)、^t苯二曱酸丙二酯纤维(PTT纤维)、或酰^"脂纤维抢成的绳索。优逸地，使用聚酯或芳族l^胺纤维。因为聚酯一旦受热就会收缩，所以该传送带趋向于##合适的张紧力。芳族f^纤维比默旨纤维具有更好的拉伸强度，通常预期能够比^)聚酯纤维的带承受更高的张紧力和负载。由于芳族^^纤维受热时不会明显地收缩，因此可能需^~个自动张紧设备来持续地##合适的带的张紧力。特别参见图3，在负荷^^J件16的夕卜表面48上形成第一g18,第二舰20和第三g22。^e^，按图示顺序^^^18,20,22。第一獻18,^ii^直接在夕卜表面48上形成，含有^^酯^f^^和环氧^^中的至少一种。第一g18是通过将^h理的纤维绳^A到至少含有环氧^^^和^酸酯4^物中的一种的第一处理液中并且随后在高温下牵拉绳索形成的。第一处理'^A通过将异氰酸酯^^物和环氧^^物中的至少一种与诸如曱絲曱基乙U同等的有^i^剂进e^^来制备的。适用于第一M18的异絲酯^r^的合适的实例是4,4-二苯基曱^ji异氛酸醋、甲苯2,4二^-m酯、fJE甲基f^^-W酯、己二絲酸酯，聚芳基聚棘酸酯(例如，以PAPI为产品名称出售的)等。异氰酸酯^^还可以是封端聚异氰酸酯，在所述封端聚异氰酸酯中，聚异氰酸酯的异氰酸酯^t过将上述^M酯^^与诸如^^、*或仲醇等封端剂^ii^亍封端的。合适的环氧^^物实例包括诸如乙二醇、丙三醇和季戊四醇等的多元醇或诸如聚乙二醇等的妙^^醇与iH口M醇等的含卣素的环氧^^的反应产品；或射。间^^、双(4-羟^L基)二甲基甲烷、酚胸才脂或间仁酚-曱醛树脂等的多;t^与含卤素的环氧^^的^产品。第二g20to^第一g18的夕卜表面50上形成^f^有丁二W^(肌)组合物。丁二烯^^且*包括硫交联剂，硫交联剂可包括J^M、作为单体7K^fL型的l^^形石i^、或i;H"K^型马i)t^,的硫交联剂。第二膜层20通过将已^其上形成有第一膜层18的纤维绳索^A包括间^酚-甲醛胶乳液体(RFL)的第二处理液中，使用BR胶乳，然后对纤维绳索进行热处理形成。进行热处理A^了蒸发第二处理液中的溶剂，^ar、使BR胶通常，RFL液^f皮用作橡胶和纤维之间的粘结剂，其通过间^J^与曱醛的初,^4勿和^M^乳〉V給制成。在第二处理液中，使用BR#^乳。为了获#^适的津給，间^S^与甲醛的摩尔比是1:2到2:1。如絲尔比小于1:2时，间^J^曱醛树脂就会^A逸变的三维反应，结果产生皿。当摩尔比大于2:1时，甲醛和间荐LTLi^可能不会充分瓦应，因此丰fr^ft用可能会不利地斷氐。间^i酚-曱醛的初,合物与胶乳的固^^f:质量比M为1:2到1:8。在此范围内，具有合适的粘合。如果比率小于1:2，间^酚-曱醛的树脂含量增加，结果RFL涂层变硬，以致于斷氐了动态粘合。当质量比超过1:8时，间^ji酚-甲醛的树脂^f:斷氐，结果RFL^^变得4^软，导致潜^洽不利地斷氐。第三縣22^f^^形絲第二MJ:20的夕卜表面52上。第三船22^il地含有乙烯-丙烯-二烯三;^聚物(EPDM)。EP服中二烯质量百分比优选5-12.5%。第三^22的EPDM;f^i且^^te^包^iJ^第二M^20的BR^^且*的硫交联剂。如果用于第三g22的EPDMg的二烯^i:太低，在与第二l^20中的BR的界面处的交联密度就会斷氐，会不利地影响第二和第三M20，22的粘合。如^烯的含量太高，交联密度太高，#面处的区域可能会断裂。才娥需要，第三船22可包插e/^'〗可为诸如炎繁、或氧^^:等的增强剂、诸如碳酸钩或滑石等的填充剂、iH^旨肪酸或脂脉酸衍生物等的加工助剂、增塑剂、稳定剂、或^^化剂。第三皿22^fet过将已经形成有第二^"20的绳索:^包括^*危化的EPDM的第三处理液中，然后将绳索进行热处理来形成。进行热处理是为了蒸发第三处理液22中的溶剂，^M吏EPDM^^石刷匕。第三处理m过将》V給EPDM的tt，包括在西e^剂中作为主要成分的EPDM,正如上面所述，在i;H口甲^甲基乙叙同等的有^L^剂中熔融来制备。通常，由于EPDM微的可湿性较差，所以它倾向于厌水。但是，在第二处理液中所使用的BR胶乳具有与第三处理液，包括EPDM橡胶有相对高的相容l"生。因此，在第二M^20和第三M^22之间的粘给性是合适的。如果EPDM胶孚W皮用作第二处理液的胶乳，那么与包括EPDM微的第三处理';^目容性才^目对较高。但是，在第二膜层20和第三膜层22之间的粘结性可能由于下面所解释的原因而受损。包括在第二l^gr20中的BR槔胶和包括在第三膜层22中的EPDM橡胶to自过石i^e刷匕过禾l^f匕并xj^刷匕过程中船匕粘结形成带套，如在后面所述的在V形肋带10的制造过程中那样。即通过由于在第二膜层20和第三膜层22之间的界面处产生的硫的交^^使两个l^g"20,22勸M匕学键合在"^。因而，第二皿20和第三皿22通过石刷匕粘结作用to匕紧紧地粘结在"^。通过硫化处理，在垫层层34中的第三膜层22和皿14M过石;W匕粘结;f&匕粘结在^。硫交^1一种化学^1，在该^中，使^^衬链的双键被打开并且使用硫作为提高分子量的试剂使被移除的^^^^^^jt诚合。如果EPDM胶IL^月在第二处理液中，它溶解EPDMim的能力相对高。但是，EPDM会有比BR更少量的二烯。换句"^i兌，EPDM具有更少数量的双键。由于在第二膜层20和第三膜层22之间的界面处的交联密度低，所以膜层20和22之间的粘合相应地制氐。如果BR胶專^皮用在第二处理液中，由于BR,比EPDM具有更多量的二烯,或者换句^i)L^多量的双键，所以在第二M^:20和第三MJ:22之间的界面处的交联密度就会增加。结果，在第二膜层20和第三膜层"之间的粘合提高，如同在负荷^^J件16和垫层m^34之间的^^(5样。如果第三处理液的EPDM中的二烯的^J:太少，那么在笫三膝艮22和第二膜层20之间的界面处的交联密JL就^^低，结果，就降低了第二膜层20和第三I^J:22之间的津給。相反，如絲EPDM中的二烯的M太高，那么在第二麟20和第三歸22之间的交联密度就会变得太高，絲面处的津^^可能会变得相对较弱。因而，如果EPDM被用在第三处理液中，二烯的衬为5-12.5o/。质量，V形肋带10就会在第二膜层20和第三M^22之间产生强的津給。本发明使得在负荷^^J件16和垫层im^34之间可能产生良好的粘着性而不会产生对环x^有害的卣素4^物。本发明还提出了一种制造带的方法，将根椐图2和3中的所示列举的V形肋带10来说明。^1W^U立伸^gr36的组件M成垫层^^34的组件4^t^^^型桶上。然后，将由第一M18，第二g20,第三膜层22处理的纤维绳索形成的负荷^^I件16螺旋M^其上。然后将形^缩^lr38的组件旨形成一个层压套。层压套然后被石刷匕产生交联。该交联的套绕着一个驱动旨一个从动^t拖动，并且在预先确定的张力下在环形的聘径上被向前引导。旋转妙樹目对于交联套移动以与之在同一处接触从而a缩皿层38的表面上形成3到100个凹槽。研磨后，套M动和从动辊中移走并且环绕安置到另外的一套主动和从动辊上，在其上用切割M套切出预定的UL以形i^hV形肋带10。在上述结构中，第二和第三膜层20，22牢牢^目互粘结在^fe。在由乙烯-oc-烯烃#^1且賴制成的垫层#^34与负荷承频件16之间也产生良好的净給。另夕卜，所产生的带10不包括会破坏NSf嫂的卤素组分。本发明所设想的上述带结构的改进如下所述。第二膜层22可包括苯乙烯-丁二烯-乙烯基p比^^S;^聚物(VP)微、NBR橡胶、HNB橡胶、EPDM舰等，除BR橡胶"卜。即，上面M的,的胶乳除BR橡M^乳外可用作为第二处理液的胶乳。&，在该胶乳中的固体含量的丁二烯比例至少为50%质量。这种结构在负荷^^件16和垫层mJ:34之间能够产生纽的沣給。正如上面所M的，本发明不限于在V形肋带上使用，其可应用于按图1中示意性描述的任意类型的动力传送带。例如，动力传送带可以是如图4中所示的V形带10'，如图5中所示的齿形带10〃，或平带(没有专门形式示出)。构造图4中的V形带10'是为了主体12'具有字母"V"的形状，从与带的M方向垂直的截面上可以看出，由双向箭头56表示。带1(T的主体12'具有^l且^4为H'，在4MI且杨14'中在带主体12'的纵向延伸^T^麵件16'。^i且^;14'确定了垫层^^34,。4i伸^&36'淑口在垫层^^层34'的外侧上，同时压缩g层W。在垫层#^层34'的内侧上。增强布层58^a^4i伸皿层36'的外表面60上。但是，增强布层58也可省略。在负荷^M^J件16'的外表面上，形iUi述的第一，第二，第三g。垫层^M"34'可以是乙烯-ct-烯经^^^。拉伸^^36,和压缩#^g■38,也可以由同样的#l^且^7制成。可以预^i伸#^g■36,和压缩^Jr38'可^f^由与制成垫层^^艮34'的组合物不同的组^来制得。在图5中示出了结合本发明的齿形动力传送带10〃。带10〃具有一个含橡胶14"的主体12"，负荷^^J件16"^A^'J微14"之中。主体12〃具有一定长度在双向箭头64的方向上。齿66沿着主体12"的长度以一定间距均匀"^X。14〃^侧层68的"-^分，在其中^A有负荷^^件16〃。布层70^p于主体表面72^Ji。在这个实施方案中，负荷M绳索构件16〃用第一M,第二g，第三膜层处理，如上面所述的相应的其它实施方案。后部层68由乙烯-a-烯烃^^且^f勿制成。齿66可由同样的組合物制成。可#^地，齿可以由不同的橡l^且合物制成。布层70是^i^f吏用的且可被省略。在图6中是#^本发明的一种制造动力传送带的方法，以流程图形式示出以使^"有通用性。如在框格80所示，提供至少一个负荷^^I件。如在框格82所示，如上所述负荷^^j件用第一处理'狄理。如拟錄84所示，如上所述负荷^^件用第二处理^b理。如^fe格86所示，如Ji;斤述负荷^^J件用第三处理舰理。如^^練88所示，处理过的负荷絲绳索被^AJ'油乙烯-oc-蜂烃舰制成的舰中。如在4線90所示，舰与其它成絲合完成主体的形成并完成带的形成。^>发明的优点将4^t下面的实例来i兑明。在发明实施例1-4和对比例1-4中，制备1100dtex/lx5的糾^酸乙二醇酯纤维(PET纤维)的未经处理的纤维绳索。a处理的纤维绳索被^A如表l所示的第一处理液中，在下面，通过将聚异氰酸酯与曱勒目^^然后在180。C干燥四^l中获得。表l<table>tableseeoriginaldocumentpage15</column></row><table>*丁二烯胶乳由日本ZEON公司生产在发明实施例1-4和对比例1-4中，间^1S^与甲醛的摩尔比(R/F摩尔比)和在第二处理液中的间^1酚-甲醛的初,^称与胶乳的固体质量比分别是1:2和1:6。带有不同固体^i:狄的BR胶乳分别用于本发明实施例1和2中的第二处理液中。BR胶乳和苯乙烯-丁二烯-乙烯基p比feJL^"聚物(VP)胶乳^!1在本发明实施例3和4的第二处理液中。用于本发明实施例3的BR胶乳与VP胶乳的质量比是3:1，用于本发明实施例4的BR胶乳与VP胶乳的质量比是l:l。然后，将纤维绳^A5，j如表3中所示的第三处理液中，第三处理';^t过如表4中所示的将EPDM混合^il:于曱苯中然后在150。C下同样进行热处理四分钟絲得如表4中所示，M3中的EPDM中的二烯舍量为质量百分比12.5%。表3<table>tableseeoriginaldocumentpage16</column></row><table>对处理过的纤维绳和EPDM^^之间的粘合进行测量。￡^为25咖的处理过的纤维绳在下面对齐一^H口表5中所示的^交联的EPDM混合,；用一个压力盘压缩；在两种不同条件下硫化以制备两种不同的用于脱去键合(de-bondingtest)测试的才羊品(A和B)。<table>tableseeoriginaldocumentpage17</column></row><table>将样品A在160X:下硫化30分钟，样品B在180'C下石克化60分钟以至过硫化。才JISK6256对应于样品A和B进行T型脱^#:合测试以在室温条件下测量纤维绳和^^之间的粘合(石刷匕津給)。结杲如上面表2中所示。带以测量在负荷^^J件和EPDM^^i且^;之间的津給。V形肋带以传统的方式制造。更^^地说，拉伸^^^^i式成型桶上。将限定垫层mJ:的微片^^其上。将负荷^M^H^L麟。限定压缩IWJr的,片^^，和使得到的套交联。4M砂轮在交联套的压缩橡胶层中形成肋。所述套然后切割成预定的H以形^个带。垫层层由EPDM橡M^且合物制成。生成的V形肋带M为10.7咖。做成这样的狄以便10个负荷^^件/匝以同样的躺间隔被"^AJ'J垫层舰层中，同时在纵向Ji^伸。将V形肋带在M方向上切割以《更于在切割端部通过将垫层^^的预定的长度从负荷承糊件的夕卜表面上移f^f吏负荷^l^件外露。两个中心负荷承载构件/匝在垂直方向上提升以测量在室温条件下对将负荷承载构件分层所必要的脱^"^合的力(负荷^^j件单給)。结果如表2中所示。从表2中的结果可以看到在对比例1-3的任意一个中，VP，NBR和CR*別^^H綠二处理液的胶乳，石i^3^^负荷^^;件净^i氐。粘结到EPDM橡^i且^4勿上的津給f生也低。树比例4中，EPDM净A^)作胶乳，样品A的硫化津洽)^目对较高，^#品B(过硫化)的硫化净給法低。绳索津^H"生^^^低。对于使用BR胶乳的本发明实施例1和2,结果发|^危化*^性连同绳索的*^4生较高。也可以看到相对EPDM橡^i且合物的良好的粘合l"生。W目关的发明实施例3和4的结果来看，当BR胶乳和VP胶乳结合使用并且BR胶乳的比例等于或高于VP胶乳的比例时，会产生良好的粘合f生。对于发明实施例5-7和对比例5和6，以如同发明实施例1的同样的方法进行纤维乡狄理，除了制备时第三处理液的EPDM聚杨中的二烯的衬不同。发明实施例5-7和对比例5和6中的二烯的含量如表6中所示。利用处理过的纤维乡^i行同发明实施例1同样的Mr。結果如表6中所示。表6<table>tableseeoriginaldocumentpage18</column></row><table>^J冲比例6中可以看出，二烯的舍菱为4%，虽然比二烯舍t为5。/。的发明实施例5的疏化净^4沐绳索津洽hi低。踏明实施例5-7中发现，二烯的含量5%和更多，具有好的减化津洽H和绳索粘结性。因为在与纤维绳接近的垫层W^中的微中形絲裂缝，所以錄明实施例5-7之间津洽性没有明显的差异。在发明实施例8-12和对比例7-9中，纤维绳索以如同发明实施例1同样的方式处理，使用相同的制备方法，除了第二处理液中的R/F摩尔比和RF/L质量比不同^卜。R/F摩尔比和RF/L质量比如表7中所示。表7<table>tableseeoriginaldocumentpage19</column></row><table>*丁二烯胶乳由日本ZEON公司生产对处理过的纤维绳索进行与发明实施例1相同的微。结果如表7中所示。对于对比例7，用R/F摩尔比1/3，RFL第二处理液形^^并iU^^性处理不可能进行。对比于在其中的相同的RF/L质量比的条件下，可以确定利用3/1的R/L摩尔比的对比例8比具有2/1的R/F摩尔比的本发明实施例10明显较低的粘结，^^绳索粘结性。还可以发现，具有1/2到2/1的R/F摩尔比的本发明实施例8-10具有好的津^4生能。i魂it^目应于发明实施例8，11和12以及具有同样R/F摩尔比的对比例9的结果所阐明的，如果RF/L质量tUU/2改变到1/8，硫化粘结'hi^绳索粘结性高。在发明实施例13中，对纤维绳利用与发明实施例1相同的方法进行处理，^JI同样的制ii^法和1670dtex/lx2的芳族IW^纤维的纤维绳，代^f^)PET纤维的纤维绳。即，发明实施例13使用如同发明实施例1一样的相同BR胶乳，作为第二处理液的胶乳。M比实施例10中，对纤维绳利用与发明实施例13相同的方法进行处理，使用同样的制造方法，除了NBR乳液被用作第二处理液的胶乳夕卜。与发明实施例1一样，样品通过使用发明实施例13和对比例10的处理过的纤维绳制备，以测量石刷匕粘结性。结果如表8所示。表8<table>tableseeoriginaldocumentpage20</column></row><table>錄8中的结果可见，对比在第二处理液中^^NBR胶乳的对比例10的硫化粘合hi^^较低。使用BR胶乳的发明实施例13的石WW占结性与发明实施例1中的样品A—样高，参见表2中所示。前述特定的实施方案的公开内容目的是对本发明广义的概念所理解的示例性说明《权利要求1、一种动力传送带，包括主体，该主体具有长度、在横向间隔侧边之间的宽度、内侧和外侧，所述主体包括橡胶，在所述橡胶中嵌入至少一个承载构件，所述负荷承载构件在主体的纵向延伸，所述橡胶包括乙烯-α-烯烃橡胶，所述的至少一个负荷承载构件具有外表面；以及在所述的至少一个负荷承载构件的外表面上形成有第一，第二和第三膜层，第一膜层包括异氰酸酯化合物和环氧化合物中的至少一种，第二膜层包括聚丁二烯橡胶，第三膜层包括乙烯-丙烯-二烯三元共聚物。2、根据;f5U，漆求1所述的动力传送带，其中第一M直接在所述的至少一个负荷^^I件的夕卜表面上形成，It^形成第二歸，然后再形成第三M。3、才鹏权利要求2所述的动力传送带,其中第二和第三M各自经^U克化。4、才M^U'漆求2所述的动力传送带，其中第二M^包括间^i^-曱醛-胶乳，同时胶孔至少包^^丁二烯。5、才^^^H要求4所述的动力传送带，其中在胶乳的固体含量中丁二烯的比例至少为50%质量。6、才娥;fef，J要求5所述的动力传送带，其中在间^j^-曱醛-胶乳中间^Ji^与曱醛的摩尔比是1:2到2:1，间^@^-甲醛的初^L^^的与胶乳的固体质量比为1:2到1:8。7、才^^5U，J要求5所述的动力传送带，其中第三MJ:包括二烯含量的重量百分比为5-12.5%的乙烯-丙烯-二烯三it^聚物。8、才Mt权利要求2所述的动力传送带，其中所述的至少一个负荷^M^件包^f:酯纤维和芳族，胺纤维中的至少一种。9、才娥^U'J要求2所述的动力传送带，其中所述的动力传送带是辆带，所述齿形带在主体的内侧和外侧的至少一侧上具有在主体的纵向上间隔开的齿。10、##权利要求2所述的动力传送带，其中所述的动力传送带是V形肋带，该V形肋带具有多个在主体纵向JJE4伸的横向隔开的肋。11、才M居权利要求2所述的动力传送带，其中所述的动力传送带是V形带，其从垂直于主体的M方向上的截面看是具有V字形的主体。12、一种制造动力传送带的方法，所述方法包括步骤形成具有HM向间隔侧之间的t;复、内侧和外侧的主体，且至少部分由包括有乙烯-ct-烽烃#^的橡胶确定；提供至少一个负荷^^件；用第一处理'M理所述的至少一个负荷^^J件，所ii^一处理液包括异氰酸酯4t^物和环氧^^物中的至少一种；在用第一处理M理所述的至少一个负荷^^J件^，用包括丁二烯胶乳的第二处理M理所述的至少一个负荷^M^件；在用第二处理^t3^斤述的至少一个负荷^^J件^，用包括乙烯-丙烯-二烯三;^聚物的第三处理舰理所述的至少一个负荷^^件；并且将所述的至少一个负荷承,件^Ai，J,中以便于所述的至少一个负荷^^件在所iii体的纵向J^伸。13、^i^权利要求12所述的制造动力传送带的方法，还包括石j^W匕第二处理液的丁二烯胶乳和第三处理液的乙烯-丙烯-二烯三a聚物，以及将第一和第二处理液;fet匕粘结在""fe的步骤。14、才M^^']要求12所述的制造动力传送带的方法，还包括石銷危化第二处理液的丁二烯胶乳和第三处理液的乙烯-丙烯-二烯三;L^聚物，以及在用第三处理-M理所述的至少一个负荷^^J件后将第^^第二处理液船匕粘结在15、才M^K^要求12所述的制造动力传送带的方法,其中的用第二处理液处理所述的至少一个负荷承载构件的步骤包括用含有间^酚-曱醛-胶乳液体的第二处理^t理所述的至少一个负荷^^J件，所述间^=^-曱醛-胶乳液4M"有至少包括丁二烯胶乳的胶乳。16、才娥权利要求12所述的制造动力传送带的方法，其中的用第二处理液处理所述的至少一个负荷承^件的步骤包括用含有间^^-曱醛-胶乳液体的第二处理M理所述的至少一个负荷^^j件，所述间^ii^-曱醛-乳^^体至少包括丁二烯胶乳，其中所ii^乳的固体舍量中丁二烯的比例至少为50%质量。17、才娥权利要求12所述的制造动力传送带的方法，其中的用第二处理液处理所述的至少一个负荷M构件的步骤包括用含有间^J^-甲醛-胶乳液体的第二处理,^;斤述的至少一个负荷^^件，所述间^1酚-曱醛-胶乳液体中的胶乳至少包括丁二烯胶乳，其中在间^^-曱醛-胶乳中间仁酚与甲醛的摩尔比是1:2到2:1，间二#-甲醛的初,^与胶乳的固体质量比为1:2到1:8。18、4Mt权利要求12所述的制造动力传送带的方法，其中的用第三处理液处理所述的至少一个负荷^构件的步骤包括用含有乙烯-丙烯-二烯三;^聚物的第三处理M理所述的至少一个负荷M构件，其中在乙烯-丙烯-二烯三元共聚物中二烯的舍量为5-12.5%质量。19、才M居权利要求12所述的制造动力传送带的方法，其中在提供至少一个^^J件的步骤中，包括提供包含a)聚酯纤维和b)芳族^j^纤维中的至少一种的至少一种负荷^^J件。20、才^居权利要求12所述的制造动力传送带的方法，其中形成主体的步骤包括在主体的内侧和外侧的至少H上形成具有在主体的纵向上间隔开的齿的主体。21、才娥权利要求12所述的制造动力传送带的方法，其中形成主体的步骤包括形成多个在主，向Ji^伸的横向隔开的肋的主体。22、4权利要求12所述的制造动力传送带的方法，其中形成主体的步骤包^^^A垂直于主体的M方向上的截面看呈V字形状的主体。全文摘要一种具有至少部分由乙烯-α-烯烃橡胶制成的主体的动力传送带。至少一个负荷承载构件被嵌入到乙烯-α-烯烃橡胶中。第一，第二和第三膜层形成在负荷承载构件上。第一膜层由异氰酸酯化合物和环氧化合物中的至少一种制成，第二膜层由聚丁二烯橡胶制成，第三膜层由乙烯-丙烯-二烯三元共聚物制成。文档编号F16G1/08GK101413564SQ20081017999公开日2009年4月22日申请日期2008年4月28日优先权日2007年4月26日发明者末藤阳介,松本英之申请人:三之星机带株式会社