专利名称：内置式刹车装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及--种用于CW6163B卧式车床上来解决漏油问题，降低成 本，优化结构，美化外观的内置式刹车装置。
技术背景-
原来，外置式刹车装置，由于刹车频繁，拉杆多次往复运动，密封圈变形、 磨损或老化，压力油会渗出，出现漏油现象。拉杆与密封圈组成的是动密封， 动密封密封难度大，密封效果不理想。
发明内容
为了克服外贾式刹车装置密封效果的不足，本实用新型提供一种从根本上 解决漏油现象，而且结构简单，加工装配方便，操作可靠，降低成本的内置式 刹车装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是包括带有压力油油口的 油缸体，在油缸体内安装活塞，在轴上安装有刹车外片，在活塞与刹车外片之 间设置有在活塞作用下压紧刹车外片的挡板，在挡板与活塞之间安装有复位弹
复位弹簧安装在活塞内的弹簧孔中，复位弹簧被压紧后活塞向右靠紧挡板， 同时挡板向右压紧刹车外片，活塞、挡板及刹车外片靠紧形成一体，实现锁紧 轴。
本实用新型的有益效果是漏油现象得到解决，降低了成本，美化了外观。
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图1为本实用新型的结构示意图。
图中l.油缸体，2.活塞，3.弹簧，4.挡板，5.刹车外片，6.轴。
具体实施方式
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如图1所示，本实用新型包括带有压力油通油孔的油缸体1，在油缸体1内
安装活塞2，在轴6上安装有刹车外片5，在活塞2与刹车外片5之间设置有在 活塞2作用下压紧刹车外片5的挡板4，在挡板4与活塞2之间安装有复位弹簧 3。
复位弹簧3安装在活塞2内的弹簧孔中，复位弹簧3被压紧后活塞2向右靠 紧挡板3，同时挡板4向右压紧刹车外片5，活塞2、挡板4及刹车外片5靠紧 形成一体，实现锁紧轴6。
本实用新型将复位弹簧组件从外置式改为内置式。刹车时，电磁阀通电， 压力油从通油孔进入油缸体1，推动活塞2向右运动，活塞2推动挡板4靠紧刹 车外片5，实现刹车，同时压縮两个内置复位弹簧3。当松开刹车时，电磁阀换 向，回油路通，在弹簧恢复力作用下，实现活塞2向左运动，松开刹车外片5， 从而松开刹车，油流回油箱，漏油现象彻底得到解决。
如图l所示，刹车时，电磁阀通电，压力油从通油孔进入油缸体l，推动活 塞2向右运动，活塞2推动挡板4靠紧刹车外片5，锁紧轴6，实现刹车，同时 压縮两个内置弹簧3。当松开刹车时，电磁阀换向，回油路通，在弹簧3恢复力 作用下，实现活塞2向左运动，松开刹车外片5，从而松开轴6，油流回油箱。
权利要求1、 一种内置式刹车装置，包括带有压力油通油孔的油缸体(1),其特征在于在油缸体(1)内安装活塞(2)，在轴(6)上安装有刹车外片(5)，在活 塞(2)与刹车外片(5)之间设置有在活塞(2)作用下压紧刹车外片(5)的 挡板(4)，在挡板(4)与活塞(2)之间安装有复位弹簧(3)。
2、根据权利要求l所述的内置式刹车装置，其特征在于复位弹簧(3)安 装在活塞(2)内的弹簧孔中，复位弹簧(3)被压紧后活塞(2)向右靠紧挡板 (3)，同时挡板(4)向右压紧刹车外片(5)，活塞(2)、挡板(4)及刹车外 片(5)靠紧形成一体，实现锁紧轴(6)。
3、根据权利要求1所述的内置式刹车装置，其特征在于复位弹簧(3) 在恢复状态时，活塞(2)向左运动，松开刹车外片(5)、挡板(4)，从而松开刹车。
专利摘要本实用新型涉及一种用于CW6163B卧式车床上来解决漏油问题，降低成本，优化结构，美化外观的内置式刹车装置，包括带有压力油油口的油缸体，在油缸体内安装活塞，在轴上安装有刹车外片，在活塞与刹车外片之间设置有在活塞作用下压紧刹车外片的挡板，在挡板与活塞之间安装有复位弹簧，漏油现象得到解决，降低了成本，美化了外观。
文档编号F16D65/18GK201154443SQ20082006880
公开日2008年11月26日 申请日期2008年1月3日 优先权日2008年1月3日
发明者权瑞霞, 苏春堂, 郑文喜, 郝利军 申请人:安阳鑫盛机床股份有限公司