专利名称：一种减速器连接轴的润滑结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及减速器，具体涉及一种减速器连接轴的润滑结 构，属于减速器制造技术领域。
技术背景
目前减速器连接轴与轴套的连接部位一般都釆用润滑油润滑，有 的釆用油线润滑，有的采用强制润滑，这种结构有时因润滑不足导致 轴与轴套间"抱死"，有时因润滑过于充分而导致漏渗油情况的发生， 严重影响了机器质量，与日趋成熟的减速器制造行业的加工技术和润 滑指技术不相适应。因此，为提高减速器连接轴与轴套的连接部位的 润滑情况，实现润滑脂润滑，以降低渗漏油和"抱死"的发生，提高 机器精度，特对减速器连接轴的润滑结构进行改进。 实用新型内容
本实用新型的目的是设计一种减速器连接轴的润滑结构，以改进 其润滑方式。
本实用新型包括连接轴(1)、油堵(2)、轴套(3),其特征是在 连接轴(1)的内部设计一个油孔(1-1)用来储存油脂，将油脂装进 油孔(l-l)后,再用油堵(2)将连接轴(1)的油孔(1-1)右端部 位进行封堵，并利用连接轴(1)自身的旋转运动，将油脂通过左供 油口 (I-2)和右供油口 (i-3)实现与轴套(3)之间的油脂润滑， 以满足连接轴(1)与轴套(3)之间的正常润滑需要。
本实用新型只在普通减速器连接轴的基础上设计了油孔(l-l )、 左供油口 (1_2)和右供油口 (1-3)以及油堵(2)等机构或零件。上述零件均可通过采购或制作获得，且不增加任何其他的零件，因此 该装置原理简单、外形简洁、零件加工容易、安装方便，又提高了自 动化程度和工作效率。
图i为本实用新型装配主视图； 图2为本实用新型局部剖视图
具体实施方式
参照图1，图2，减速器连接轴(1)装在轴套(3)中，在连接 轴(1)的内部设计一个油孔(1-1)用来储存油脂，将油脂装进油孔
(l-l)后，再用油堵(2)将连接轴(1)的油孔(1-1)右端部位进 行封堵，并利用连接轴(1)自身的旋转运动，将油脂通过左供油口
(1-2)和右供油口 (1-3)实现与轴套(3)之间的油脂润滑，以满 足连接轴(1)与轴套(3)之间的正常润滑需要。
权利要求1、一种减速器连接轴的润滑结构包括连接轴(1)、油堵(2)、轴套(3)，其特征是在连接轴(1)的内部设计一个油孔(1-1)用来储存油脂，将油脂装进油孔(1-1)后，再用油堵(2)将连接轴(1)的油孔(1-1)右端部位进行封堵。
专利摘要一种减速器连接轴的润滑结构属于减速器制造技术领域，本实用新型包括连接轴(1)、油堵(2)、轴套(3)，其特征是在连接轴(1)的内部设计一个油孔(1-1)用来储存油脂，将油脂装进油孔(1-1)后，再用油堵(2)将连接轴(1)的油孔(1-1)右端部位进行封堵，并利用连接轴(1)自身的旋转运动，将油脂通过左供油口(1-2)和右供油口(1-3)实现与轴套(3)之间的油脂润滑，以满足连接轴(1)与轴套(3)之间的正常润滑需要。
文档编号F16H57/04GK201225500SQ20082008818
公开日2009年4月22日 申请日期2008年6月12日 优先权日2008年6月12日
发明者邱卫明 申请人:邱卫明