专利名称：用于设有铲板元件的车辆的润滑系统和方法
技术领域：
本发明一般涉及设有需要频繁注油的可动元件的铰接式卡车，尤其是涉及在操作 期间排放器铲板元件的润滑。
背景技术：
本发明一般涉及工业机器，例如倾翻式铰接卡车，其可设计成在位于车辆后部的 承载装置中运送重负载。这些铰接卡车基本上可在道路建设、采矿场或任何其它的需要将 材料从一个位置移至另一位置的环境中操作。当在卸载过程中使用运动元件(例如排放器 铲板)以更好地控制材料从承载装置的移除时可实现性能的提高。这些机器必须在操作时极为可靠，因此紊乱将明显妨碍工作流。当这些机器在不 存在车辆维修站或与车辆维修站相距很远的地点操作时，在能对它们进行修理或更换之前 会花费大量的时间。然而，这些工业机器可能由于它们可能在承载装置中承载并且使其移动的大的负 载以及不利的环境条件而受到大面积的磨损和撕扯的影响，因为建设场地或建筑物场地是 脏的环境，其中灰尘和泥土会快速侵入所有连接的运动零件，例如滑动件、接头和铰接件。 侵入铰接件、辊或活塞的杂质会由于元件之间的摩擦增加而显著地中断机器的操作。为了 除去杂质，可能需要拆解零件，这使得机器在一定时间内无法操作，这是一个例如对道路建 设项目具有显著影响的事实。因此，许多零件需要定期注油以确保机器的正确操作并避免特定运动元件被卡或 遭受大面积磨损的影响。包括向固定的润滑点分送润滑剂并且通常由机器操作员电动操作 的泵和固定线路网络的常规注油系统在本领域中是众所周知的。此类公知注油系统向车辆 上的固定不动的点(例如将排放承载装置与工业机器的底盘相连接的铰接件)供应润滑 剂。当包括具有可动铲板元件的铰接卡车时，铲板元件的运动零件通常必须很频繁地进行 润滑，以使铲板元件正常操作。该润滑过程由机器的操作员执行，其手动向运动零件提供润 滑剂。为此，操作员必须使机器停止，爬上底盘以到达铲板元件及其相应润滑点，然后涂敷 润滑剂。此类活动显著中断工作流。向可动铲板元件的运动零件提供润滑剂的可选公知方式包括，使用经由管道网络 向润滑点涂敷润滑剂的电动操作泵，该电动泵固定在机器的固定点并且润滑线路位于车辆 的固定零件与可动零件之间。本发明的一个目的是克服或缓解与现有技术相关的一些或所有问题。
发明内容
在一方面，本发明提供一种用于设有铲板元件的车辆的润滑系统，其中车辆的铲 板元件可在第一位置与第二位置之间运动，该润滑系统包括与润滑剂储存器连接的泵和作 用于该泵的致动元件，当该铲板元件在第一位置与第二位置之间移位时该致动元件由该铲 板元件起动。
在另一方面，本发明提供一种润滑车辆的方法，其中该车辆包括与润滑剂储存器 相连接的泵和作用于该泵的致动元件，该方法包括以下步骤使铲板元件在第一位置与第 二位置之间移位并且通过铲板元件在第一位置与第二位置之间的移位而起动该致动元件。
当连同附图一起阅读时，将由以下对各实施例的描述更充分地理解本发明的前述 和其它特征及优点，在附图中图1是示出包括润滑系统的具有铲板元件的铰接机器的侧视图；图2是包括润滑系统的具有铲板元件的负载承载装置的透视图；图3是示出机械泵机构的润滑系统的具体视图；图4是图3的侧视图，示出处于未致动位置的润滑系统；图5是图3的侧视图，示出处于致动位置的润滑系统；图6是示出处于未致动位置的润滑系统和润滑点的示意图；以及图7是示出处于致动位置的润滑系统和润滑点的示意图。
具体实施例方式本发明涉及一种用于设有铲板元件的车辆的润滑系统，其中车辆的铲板元件可在 第一位置与第二位置之间运动，该润滑系统包括与润滑剂储存器连接的泵和作用于该泵的 致动元件，当该铲板元件在第一位置与第二位置之间移位时该致动元件由该铲板元件起 动。该泵可为机械泵，该机械泵例如固定在可动铲板元件上并设有当铲板元件邻近第 一位置时与致动元件接合的柱塞元件。该柱塞元件可在铲板元件从第二位置向第一位置运动期间被致动元件下压以便 在泵内部形成压力，该泵可适于将一定排量的润滑剂分送到分配系统中以将润滑剂供应给 至少一个润滑点。该润滑系统可包括分配块(部件，block)，其具有用于接收来自泵的润滑剂的入 口以及用于向相应润滑点供给润滑剂的多个出口，并且还可包括柔性压力管，该管可分离 地连接在可动铲板元件上并且将泵、分配块和所述至少一个润滑点互相连接。在一个实施例中，可动铲板元件可包括多个形成在所述可动铲板元件上的管道， 其容纳互相连接的柔性压力管。致动元件可沿与柱塞元件相同的纵向设置在排放承载装置的一侧。在一个实施例中，致动元件可沿柱塞元件的轴向可动地安装在排放承载装置的一 侧，以便调节柱塞元件的行程。另外，泵可包括用以增加或减小其行程以便调节润滑剂的排量的装置。现参照图1，润滑系统被示为安装在工业机器上，例如设有可在第一位置2与第二 位置3之间运动的铲板元件1的车辆100。铲板元件1可至少部分位于排放承载装置35 内部并且能可滑动地安装在轨道元件38或者安装或设置在排放承载装置上的类似引导件 上。在所示实施例中，铲板元件沿基本平行于承载装置35的底平面的方向运动，如双向箭 头39所示。
润滑系统可包括连接在润滑剂8的储存器上的泵4以及作用于泵4的致动元件6， 例如撞针。致动元件6可响应铲板元件1通过直接接合或间接作用从第二位置3朝第一位置 2移位而被起动。第一位置2可被限定为铲板元件1完全缩回的位置，即在图1的示例性实 施例中最接近车辆100的驾驶室的位置。第二位置3可被限定为其中铲板元件1完全伸出 的位置，即位于排放承载装置35的最远端，如图1中在排放承载装置35的后端以虚线代表 的铲板元件所示。泵4可优选是机械泵，刚性固定在可动铲板元件1上。在一个实施例中，泵4可固 定在铲板元件1的侧壁5上，该侧壁5未暴露于卡车负载。泵4可设有柱塞元件7，当铲板 元件1邻近第一位置2时该柱塞元件与致动元件或撞针6接合。特别地，致动元件6和柱 塞元件7可在同一纵向轴线上对齐使得它们的自由端彼此面对。在一个实施例中，致动元件6的自由端的形状为锥形，但可采用其它形状且其可 按照待接合的柱塞元件7的自由端的形状和尺寸变化。特别地，致动元件6可为L形、S形 或弓形，这例如取决于安装点，并且例如为了确保其自由端面对柱塞元件7的自由端。柱塞元件7的行程可通过当柱塞元件7未接触致动元件6时的完全伸出位置与当 铲板元件1的位置致使致动元件6与柱塞元件7接合时的完全缩回位置之间的距离确定。 更具体地，在当铲板元件1从第二位置3朝第一位置2缩回时的特定时间，柱塞元件7的自 由端可与致动元件6接触。然后柱塞元件7可在依然从第二位置3朝第一位置2前移的铲 板元件1运动期间被致动元件6逐渐下压并且在泵4内部产生压力。泵4内部的压力可以是预先确定的并且适于将一定排量的润滑剂8分送到分配系 统9中，以将润滑剂8供应给至少一个润滑点10、12、14、16、18。当铲板元件1朝第二位置 3返回运动时，柱塞元件7可逐渐从致动元件6松开直到两个元件6和7不再接触为止。在未示出的不同实施例中，泵可包括致动装置，其可为至少一个电子类型的传感 器装置。所述的至少一个传感器装置可在铲板元件1在第二位置3与第一位置2之间移位 期间通过传感器元件响应于电磁辐射、压力变化或磁场等而被起动。该传感器可向处理单 元传输适合致动泵4以释放润滑剂的电子信号。致动泵的信号的持续时间可取决于传感器 起动与解除起动之间的时间。也可通过使用公知定时元件预先确定处理单元内部的时间。 所述的至少一个传感器装置可定位于轨道元件38上，或排放承载装置35的底部上，所述传 感器可在铲板元件的辊子(即承载装置和底板各自的辊子)从第二位置3向第一位置2运 动时被起动。可选地，泵4的起动和去起动可通过当铲板元件1进入光电传感器的光路时 阻断光电传感器元件的光通路而获得。在另一可选方案中，可使用检测磁场的传感器(例 如霍尔效应传感器)以在铲板元件1从第二位置3向第一位置2运动时致动泵4。图2更详细地示出了设有铲板元件1的排放承载装置35和自动润滑系统的示例 性实施例。当在第一位置2与第二位置3之间运动时可动的铲板元件1可由两个底板辊子 支撑。底板辊子可具有相关的润滑点10，其可经由柔性压力管29、30、31的网络与泵4互相 连接。软管对29可供给用于顶部轨道辊子的润滑点14和侧部辊子的润滑点15，顶部轨道 辊子和侧部辊子在铲板元件1的两侧之一上与铲板元件1相关。用于第二顶部轨道辊子和 第二侧部辊子的相应润滑点(图中不可见)可位于铲板元件1的相对侧上。第二顶部轨道 辊子和第二侧部辊子可与铲板元件1相关并且可通过另外的软管对31互相连接。另一软管对30可将泵4与分配块22互相连接。分配块22的目的可以是将从泵4接收的润滑剂 8从中央分配到相应的目的润滑点。可具有用于润滑液压油缸的两个相关润滑点18、19的 圆形元件可邻近推动铲板元件1的液压油缸定位。图3示出了在图1中介绍的元件的更详细的视图。在此实施例中，柱塞元件7大 致呈圆形并且在图3中被示为处于致动位置，即，与锥形致动元件6接触。泵4可安装在侧 壁5上并且可大致垂直于铲板元件1固定。致动元件6可借助于板37在与柱塞元件7相 同的纵向上安装在排放承载装置35的一侧34。在不同实施例(未示出)中，致动元件6可沿柱塞元件7的轴向可动地安装在排 放承载装置7的一侧34，以便通过调节致动元件6的位置调节柱塞元件7的行程。在另外的实施例中，泵4本身可包括用以增加或减小其行程的装置，以便调节润 滑剂8的排量。用以增加或减小泵行程的装置例如可由附接在侧壁5上的滑动机构构成， 在该侧壁5上，泵4能可分离地锁定和固定在沿该滑动机构的特定位置。可选地，致动元件6和泵4 二者均能通过滑动机构可动地安装，一个(滑动机构) 用于泵4而一个用于致动元件6，从而将泵4和/或致动元件6可分离地固定在相互隔开适 当距离的特定位置，以调节它们之间的距离并从而调节柱塞元件7的行程。图3还示出了柔性压力管28，其适于向定位在泵4下方的底板辊子的润滑点10供 给润滑剂8。自动润滑系统的操作在图4和图5中更好地示出，其例示了当铲板元件1被移向 第一、缩回位置2时泵4的致动。如图4所示，柱塞元件7和致动元件6是互相隔开的。未 对泵4作用压力且未释放润滑剂。其上安装有泵4的铲板元件1的运动方向由箭头36表 示，该箭头指向致动元件6。当移向第一位置2时，只要铲板元件1已充分缩回，致动元件6 就首先接触并且然后开始压柱塞元件7，直到达到完全缩回的第一位置2为止，如图5所示。现参照图6和图7的框图，示意性地示出了自动润滑系统的分配系统9。分配系统 9可包括分配块22，其具有用于从泵4接收润滑剂8的入口 23以及用于向相应润滑点10、 12、14、16、18供给润滑剂的多个出口 24、25、26、27。润滑点可包括承载装置辊子14和16、 底板辊子10和12以及排放缸底座18。承载装置辊子14、16和底板辊子10、12可为成对的辊子，而排放缸底座润滑点18 可由至少四个润滑点构成。如图7所示，当自动润滑系统被致动时，润滑剂8可被驱动通过柔性压力管29、30、 31、32、33。柔性压力管29、30、31、32、33能可分离地连接至可动铲板元件1并且可以将泵 4、分配块22和至少一个润滑点10、12、14、16、18互相连接。在另一实施例中，铲板元件1可包括形成在其上的图中未示出的多个管道，以容 纳互相连接的柔性压力管29、30、31、32、33。管道可防止柔性压力管在车辆100操作期间或 由于环境影响损坏。工业实用性以上公开的用于工业机器(例如具有运动铲板元件的铰接卡车)的自动润滑系统 可由于定期自动润滑(例如，每当铲板元件运动到缩回位置时)而增加部件的可靠性。这 可使车辆能够操作而不会由于操作员手动润滑润滑点而中断。由于当使用一个设想的实施例时操作员无需爬上车辆来手动润滑润滑点，所以进一步增强了方便性。此外，已经表明，该系统容易使用普通部件实现，可设计成独立于任何 电源，因为它可设计成完全通过机械元件起动，可容易升级，可设计成确保不中断的操作， 可设置成易于并安全地进行维护，并且可包括可容易对将释放的油脂量进行调节的特征。 本文所述的自动润滑系统的工业实用性可从前面的说明容易地理解。尽管本发明公开了用于具有可动铲板元件的车辆的自动润滑系统，但可以理解其 也能适应于具有需要润滑的类似特征或可动部件的不同车辆而无需过多的实验。应该理解的是，前面的描述提供所公开的系统和技术的实例。然而，可以预期的 是，本发明的其它实施方案可在细节上不同于前面的实例。文中对实例或实施例的所有提 及均旨在提供就那一点进行说明的具体实例的参考，而并非意图暗示对于在更一般的意义 上所主张权利的发明的范围的限制。关于特定特征的所有区分和贬低的语言旨在表示并非 优选那些特征，而非将其从本发明彻底排除在外(除非另外指出)。所有提及的前和后、左和右、上和下以及向前和向后旨在方便描述，并非将本发明 或其部件限制在任何一个位置或空间定向。因此，如适用的法律允许，本发明包括在此附上的权利要求书中述及的主题的所 有改型和等同物。此外，本发明包含上述元件在其所有可能变型中的任何结合(除非文中 另外指出)。在任何权利要求所述的技术特征跟随以附图标记的情况下，仅基于提高权利要求 的可理解性的目的而包括附图标记，并且相应地，有无附图标记均不对如上所述的技术特 征或任何权利要求要素的范围产生任何限制性的影响。本领域技术人员将认识到，本发明可采取其它特定形式实施而不脱离其主旨或实 质特点。因此应该认为前面的实施例在各方面都是说明性的而非限制本文所述的发明。本 发明的范围因此通过所附权利要求而非前面的描述来表示，并且因此在权利要求的等同物 的意义和范围内的所有改变应当包含在其中。
权利要求
一种用于车辆(100)的润滑系统，所述车辆设有可在第一位置(2)与第二位置(3)之间运动的铲板元件(1)，所述润滑系统包括与润滑剂储存器连接的泵(4)以及作用于所述泵(4)的致动元件(6)，所述致动元件(6)响应于所述铲板元件(1)在所述第一位置(2)与所述第二位置(3)之间移位而被起动。
2.根据权利要求1的润滑系统，其特征在于，所述泵(4)为机械泵。
3.根据权利要求1或2的润滑系统，其特征在于，所述泵(4)刚性固定在所述可动铲板 元件⑴上。
4.根据权利要求2或3的润滑系统，其特征在于，所述泵(4)设有柱塞元件(7)，当所 述铲板元件(1)邻近所述第一位置(2)时所述柱塞元件与所述致动元件(6)接合。
5.根据权利要求4的润滑系统，其特征在于，在所述铲板元件(1)从所述第二位置(3) 向所述第一位置(2)运动期间所述柱塞元件(7)被所述致动元件(6)下压以便在所述泵 (4)内部产生压力。
6.根据权利要求4或5的润滑系统，其特征在于，由所述柱塞元件(7)的下压产生的所 述泵⑷内部的压力适于将一定排量的润滑剂⑶分送到分配系统(9)中以将所述润滑剂 (8)供应给至少一个润滑点(10，12，14，15，16，18，19)。
7.根据权利要求6的润滑系统，其特征在于，所述分配系统(9)包括分配块(22)，所 述分配块具有用于从所述泵⑷接收所述润滑剂⑶的入口(23)以及用于向相应润滑点 (10，12，14，15，16，18，19)供给所述润滑剂的多个出 口(24，25，26，27)。
8.根据权利要求7的润滑系统，其特征在于，所述润滑系统还包括可分离地连接在所 述可动铲板元件(1)上的柔性压力管(29，30，31，32，33)，所述柔性压力管(29，30，31，32， 33)将所述泵(4)、所述分配块(22)和所述至少一个润滑点(10，12，14，15，16，18，19)互相 连接。
9.根据权利要求8的润滑系统，其特征在于，所述可动铲板元件(1)包括在其上形成的 多个管道，所述管道容纳所述互相连接的柔性压力管(29，30，31，32，33)。
10.根据权利要求4-6中任一项的润滑系统，其特征在于，所述致动元件(6)沿与所述 柱塞元件(7)相同的纵向布置在排放承载装置(35)的一侧(34)。
11.根据前述权利要求中任一项的润滑系统，其特征在于，所述致动元件(6)沿所述柱 塞元件(7)的轴向可动地安装在所述排放承载装置(35)的一侧(34)，以便调节所述柱塞元 件(7)的行程。
12.根据前述权利要求中任一项的润滑系统，其特征在于，所述泵(4)包括用以增加或 减小其行程以便调节所述润滑剂(8)的排量的装置。
13.根据权利要求1至3中任一项的润滑系统，其特征在于，所述泵(4)由至少一个传 感器装置起动，所述至少一个传感器装置适合向与所述泵(4)连接的控制器单元传输电子 信号，所述电子信号由所述控制单元处理以致动所述泵(4)。
14.根据权利要求13的润滑系统，其特征在于，所述传感器装置是对压力、力、光、磁场 有反应的传感器。
15.一种润滑车辆(100)的方法，所述车辆包括与润滑剂储存器连接的泵(4)和作用于 所述泵(4)的致动元件(6)，该方法包括以下步骤-使铲板元件(1)在第一位置(2)与第二位置(3)之间移位，-通过所述铲板元件(1)在所述第一位置(2)与所述第二位置(3)之间的移位起动所 述致动元件(6)。
16.根据权利要求15的方法，其特征在于，还包括以下步骤-当所述铲板元件(1)邻近所述第一位置(2)时借助于所述致动元件(6)启动与所述 泵(4)相关的柱塞元件(7)的下压，-在所述泵(4)内产生适合使润滑剂(8)从所述泵(4)排出的压力，_将所述润滑剂⑶分送到分配系统(9)中。
17.根据权利要求15或16的方法，其特征在于，所述泵(4)安装在所述可动铲板元件 ⑴上。
18.根据权利要求15至17中任一项的方法，其特征在于，所述泵(4)为机械泵。
19.根据权利要求15的方法，还包括利用具有分配块(22)的分配系统(9)分送所述润 滑剂⑶的步骤，所述分配块(22)具有用于从所述泵⑷接收所述润滑剂⑶的入口(23) 以及用于向相应润滑点(10，12，14，15，16，18，19)供给所述润滑剂(8)的多个出口(24，25， 26，27，28)。
20.根据权利要求19的方法，其特征在于，利用可分离地固定在所述可动铲板元件(1) 上的柔性压力管(29，30，31，32，33)执行所述润滑剂(8)的分送，所述柔性压力管将所述泵 (4)、所述分配块(22)和所述至少一个润滑点(10，12，14，15，16，18，19)互相连接。
21.根据权利要求19的方法，其特征在于，所述可动铲板元件(1)包括在其上形成的多 个管道，以容纳所述互相连接的柔性压力管(29，30，31，32，33)。
22.根据权利要求15的方法，其特征在于，所述致动元件(6)沿与所述柱塞元件(7)相 同的纵向布置在排放承载装置(35)的一侧(34)。
23.根据权利要求15的方法，其特征在于，所述致动元件(6)可动地安装在所述排放承 载装置(35)的一侧(34)以便调节所述柱塞元件(7)的行程。
全文摘要
本发明涉及一种用于车辆(100)的润滑系统，该润滑系统设有可在第一位置(2)与第二位置(3)之间运动的铲板元件(1)；该润滑系统包括与润滑剂储存器连接的泵(4)以及作用于该泵(4)的致动元件或撞针(6)，当铲板元件(1)在第一位置(2)与第二位置(3)之间移位时该致动元件(6)响应于铲板元件(1)而被起动。
文档编号F16N7/38GK101903697SQ200880121817
公开日2010年12月1日 申请日期2008年12月4日 优先权日2007年12月19日
发明者D·吉莱斯皮, S·汤普森 申请人:卡特彼勒商业责任有限公司