专利名称：一种紧固密封结构的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种紧固密封结构，特别是发动机气缸盖罩的紧固密封结构，尤其涉 及一种发动机采用分列式气缸盖，用螺钉或螺栓来紧固气缸盖罩的结构。
背景技术：
众所周知，传统的分列式气缸盖罩只用单个螺钉或螺栓紧固，其结构包括用一个 螺钉或螺栓、密封垫、再加上弹簧垫片和平垫直接上紧紧固密封。但这种完全通过面连接只 控制上紧力矩的紧固结构，存在重复装卸缸盖罩时会造成密封圈扭曲甚至断裂，以致密封 性差的技术缺陷。CN200420079308. 1公开了 一种柴油机气缸盖罩壳部件，包括罩壳和设置在罩壳底 边上的密封件，罩壳顶部有螺栓孔，螺栓孔内设T形截面橡胶圈，如前所述，该结构的橡胶 圈存在扭曲或断裂导致的密封性差的问题。CN200520035235. 0公开了一种连接发动机气缸盖和气缸盖罩的连接组件，包括杆 部、限位件、弹性垫片及止推件，通过止推件和弹性垫片的设置，使螺纹拧到止推件接触气 缸盖时停止，使弹性垫片具有较佳的弹性变形量，从而能有效的降低气缸盖罩的振动，降低 发动机的振动辐射。该结构虽然具有一定的减振效果，但由于止推件具有极限位置，无法通 过提高上紧力矩的方式提高密封效果，灵活性较差，密封性需进一步提高。CN200620047789. 7公开了一种柴油机的气缸盖罩，将原来的一个螺栓孔气缸盖罩 改为两个螺栓孔气缸盖罩，这样可用两个螺栓将气缸盖罩紧固在气缸上，提高了气缸的紧 固力。但该结构并未根本上解决橡胶圈因扭曲或断裂导致的密封性差的问题。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明提供一种结构简单、密封性好的紧固密封结构，特别 是发动机气缸盖罩紧固密封结构。本发明紧固密封结构包括紧固螺钉或紧固螺栓、拱形弹性垫片、平垫片和密封圈， 在使用状态下，紧固螺钉或紧固螺栓依次通过拱形弹性垫片、平垫片和密封圈。拱形弹性垫 片外圆边缘与平垫片为线面接触，拱形弹性垫片内孔边缘与紧固螺钉或紧固螺栓为线面接 触；也可以反之，即拱形弹性垫片外圆边缘与紧固螺钉或紧固螺栓为线面接触，拱形弹性垫 片内孔边缘与平垫片为线面接触。平垫片与密封圈之间为面面接触。本发明发动机气缸盖罩的紧固密封结构包括紧固螺钉或紧固螺栓、拱形弹性垫 片、平垫片和密封圈，在使用状态下，紧固螺钉或紧固螺栓依次通过拱形弹性垫片、平垫片、 密封圈和发动机气缸盖罩。本发明发动机气缸盖罩的紧固密封结构中，拱形弹性垫片外圆边缘与平垫片为线 面接触，拱形弹性垫片内孔边缘与紧固螺钉或紧固螺栓为线面接触；也可以反之，即拱形弹 性垫片外圆边缘与紧固螺钉或紧固螺栓为线面接触，拱形弹性垫片内孔边缘与平垫片为线 面接触。平垫片与密封圈之间为面面接触。
本发明中，拱形弹性垫片一般可以使用1 6片，优选2 3片，使用2片或2片 以上拱形弹性垫片时，拱形弹性垫片的设置方向可以一致，也可以不一致。本发明紧固密封结可以广泛用于机械制造领域中，具体如用于发动机气缸盖罩的 紧固密封。本发明发动机气缸盖罩的紧固密封结构中，所述的发动机气缸盖罩密封结构与需 要被密封紧固件连接，控制上紧适当的力矩来达到密封紧固的目的。在所述的发动机气缸 盖罩紧固密封结构中通过线面接触有效地减少密封圈所承受的摩擦力，防止密封圈在过大 摩擦力的作用下产生扭曲变形甚至断裂，有效地保护了密封圈。所述密封圈在这种发动机 的紧固结构作用下，有效地提高了其密封性。同时，所述发动机气缸盖罩的紧固结构在发动机运行过程中，在多向往复振动作 用下，由于弹性拱形垫片的缓冲作用，一定程度上减少密封圈受到的冲击，保护密封圈。总之，本发明发动机气缸盖罩的紧固密封结构具有结构简单、密封性好、有效保护 密封圈、延长密封圈使用寿命等有益效果。
图1为本发明发动机气缸盖罩紧固密封结构安装后的剖视图；图2为图1的局部放大图。结合附图在其上标记以下附图标记1-气缸盖罩；2-平垫片；3-紧固螺栓；4-拱形弹性垫片；5-密封圈。
具体实施例方式下面以发动机气缸盖罩的紧固密封为例进一步说明本发明的结构和技术效果。如图1、图2所示，本发明发动机气缸盖罩紧固密封结构，包括气缸盖罩1 (载体)、 平垫片2、紧固螺栓3、拱形弹性垫片4与密封圈5，其中所述拱形弹性垫片4内孔边缘(上 沿)与紧固螺栓3形成线面接触；所述拱形垫片4外圆边缘(下沿)与平垫片2形成线面 接触；所述平垫同密封圈形成面面接触。当上紧紧固螺栓时，在两层线面接触的特殊结构作用下，密封圈几乎不会产生扭 曲作用，只承受来者正面向下的压力的作用，达到最佳密封效果。当发动机在运行过程中，复杂震动的作用下，紧固机构的拱形弹性垫片4能起到 一个缓冲的作用，一定程度上减少密封圈受到的冲击，保护密封圈。双层拱形弹性垫片与单 层层厚度增加2倍的弹性垫片相比，增加一层弹性垫片传递到密封圈的扭转力更小，弹性 更加柔和，紧固密封效果更好。最后应说明的是以上实施例仅用以说明本发明而并非限制本发明所描述的技术 方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本发明已进行了详细的说明，但是，本 领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本发明进行修改或等同替换；而一切不脱离本 发明的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本发明的权利要求范围中。
权利要求
1.一种紧固密封结构，其特征在于包括紧固螺钉或紧固螺栓、拱形弹性垫片、平垫片 和密封圈，在使用状态下，紧固螺钉或紧固螺栓依次通过拱形弹性垫片、平垫片和密封圈。
2.按照权利要求1所述的紧固密封结构，其特征在于拱形弹性垫片外圆边缘与平垫 片为线面接触，拱形弹性垫片内孔边缘与紧固螺钉或紧固螺栓为线面接触。
3.按照权利要求1所述的紧固密封结构，其特征在于拱形弹性垫片外圆边缘与紧固 螺钉或紧固螺栓为线面接触，拱形弹性垫片内孔边缘与平垫片为线面接触。
4.按照权利要求1、2或3所述的紧固密封结构，其特征在于平垫片与密封圈之间为 面面接触。
5.一种发动机气缸盖罩的紧固密封结构，其特征在于包括紧固螺钉或紧固螺栓、拱 形弹性垫片、平垫片和密封圈，在使用状态下，紧固螺钉或紧固螺栓依次通过拱形弹性垫 片、平垫片、密封圈和发动机气缸盖罩。
6.按照权利要求5所述的紧固密封结构，其特征在于拱形弹性垫片外圆边缘与平垫 片为线面接触，拱形弹性垫片内孔边缘与紧固螺钉或紧固螺栓为线面接触。
7.按照权利要求5所述的紧固密封结构，其特征在于拱形弹性垫片外圆边缘与紧固 螺钉或紧固螺栓为线面接触，拱形弹性垫片内孔边缘与平垫片为线面接触。
8.按照权利要求5、6或7所述的紧固密封结构，其特征在于平垫片与密封圈之间为 面面接触。
9.按照权利要求5、6或7所述的紧固密封结构，其特征在于拱形弹性垫片使用1 6片。
10.按照权利要求5、6或7所述的紧固密封结构，其特征在于拱形弹性垫片使用2 3片。
全文摘要
本发明公开了一种紧固密封结构，特别是发动机气缸盖罩紧固密封结构，包括紧固螺钉或螺栓、拱形弹性垫片、平垫片和密封圈，所述的密封结构与需要被密封紧固件连接，控制上紧适当的力矩来达到密封紧固的目的。本发明具有结构简单、密封性好，能有效保护密封圈的优点，可广泛用于机械制造领域中。
文档编号F16B39/26GK101994748SQ200910114338
公开日2011年3月30日 申请日期2009年8月25日 优先权日2009年8月25日
发明者张联军, 汪榆海, 覃宏聪 申请人:广西玉柴机器股份有限公司