副车架紧固连结结构的制作方法
【技术领域】
[0001 ] 本发明涉及一种车辆的副车架紧固连结结构。
【背景技术】
[0002]以往，公知有一种后悬架装置，其在经由弹性衬套而安装于车架的悬架梁、副车架等副梁上，经由上臂、下臂等臂来支承后轮(例如参照专利文献1)。该后悬架装置为如下这样的结构:在转弯时横向力作用于后轮之际，使悬架梁产生上下方向的位移，来使几何变化量增大，从而助长前束方向的柔性偏向来提高转弯时的操纵安全性。
[0003]在先技术文献
[0004]专利文献
[0005]专利文献1:日本实开平2-12906号公报
[0006]发明的概要
[0007]发明要解决的课题
[0008]然而，例如在具有作为副梁的副车架的车辆中，考虑通过以使副车架的安装部高度(副车架相对于车架的紧固连结部的高度)接近侧倾中心的高度的方式降低副车架，从而能够减小转弯时的侧倾角而提高操纵安全性。然而，当要通过这样的侧倾角的减小来提高转弯时的操纵安全性时，需要确保副车架与周边部件(例如燃料箱等)的间隙，因此存在无法充分降低副车架的高度的课题。
[0009]因此，考虑到使在车辆的前后方向的两端部具有安装件的副车架、车架以向上方凸出的方式弯曲的结构。由此，既能够降低副车架相对于车架的紧固连结部的高度，也能够确保与上述周边部件的间隙。然而，在使该副车架、车架弯曲的结构中，需要确保(加强)这些构件的刚性，从而产生了车重和车辆的制造成本均增加这样的新的课题。
[0010]因此，期望有一种框架结构体，其结构简单而不会增加车辆的制造成本等，且能够提高转弯时的操纵安全性。
【发明内容】
[0011]本发明的课题在于提供一种转弯时的操纵安全性优异且结构简单的副车架紧固连结结构。
[0012]解决了上述课题的本发明为副车架紧固连结结构，其将副车架紧固连结于车辆的车架，所述副车架将所述车辆的后轮的悬架臂枢接，其特征在于，所述副车架具备沿所述车辆的前后方向延伸的左右的纵梁，所述纵梁通过在该纵梁的前端部配置的前部安装件和在该纵梁的后端部配置的后部安装件而相对于所述车架被浮动支承，所述前部安装件及所述后部安装件分别具备:内筒部，其紧固连结于所述车架侧；外筒部，其安装于所述副车架侦h以及弹性体，其将所述内筒部与所述外筒部连结，其中，所述前部安装件与所述后部安装件中，所述内筒部向所述车架紧固连结的紧固连结点与所述弹性体的弹性中心的距离互不相同。
[0013]根据该副车架紧固连结结构，能够在维持安装件的内筒部的相对于车架的紧固连结点的高度的状态下，仅使前部安装件和后部安装件的弹性中心相互独立地向下方位移。即，根据本发明的副车架紧固连结结构，通过仅使前部安装件和后部安装件的弹性中心相互独立地向下方位移，从而能够起到与现有技术中降低副车架相对于车架的紧固连结点得到的效果同样的效果。由此，本发明的副车架紧固连结结构能够在维持安装件相对于车架的紧固连结点的高度的状态下，即能够在不对车架等实施加强等而为简单的结构的状态下，提尚操纵安全性。
[0014]在这样的副车架紧固连结结构中，还可以构成为，所述副车架的所述左右的纵梁以该纵梁的所述后端部比所述前端部高的方式弯曲，对于所述内筒部向所述车架紧固连结的所述紧固连结点与所述弹性体的所述弹性中心的距离而言，所述后部安装件的该距离比所述前部安装件的该距离大。
[0015]根据该副车架紧固连结结构，能够减小后部安装件与前部安装件中的弹性中心的高度之差。
[0016]发明效果
[0017]根据本发明，能够提供一种转弯时的操纵安全性优异且结构简单的副车架紧固连结结构。
【附图说明】
[0018]图1是包含本发明的实施方式的副车架紧固连结结构的车身后部结构的立体图。
[0019]图2是示出在图1所示的车身后部结构中从车架卸下副车架后的情况的仰视图。
[0020]图3是本发明的实施方式的副车架紧固连结结构的侧视图。
[0021]图4(a)是图3的IVa-1Va剖视图，图4(b)是图3的IVb-1Vb剖视图。
[0022]图5是具备本发明的实施方式的副车架紧固连结结构的车辆的动作说明图。
[0023]符号说明:
[0024]1副车架紧固连结结构
[0025]2 车架
[0026]3副车架
[0027]4安装件
[0028]4a前部安装件
[0029]4b后部安装件
[0030]5外筒部
[0031]6内筒部
[0032]7弹性体
[0033]10车身后部结构
[0034]11后侧框架
[0035]14前横梁
[0036]15后横梁
[0037]18后悬架
[0038]18a上臂(悬架臂)
[0039]18b下臂(悬架臂)
[0040]18c控制臂(悬架臂)
[0041]34紧固连结部
[0042]35紧固连结部
[0043]38 螺栓
[0044]39 螺母
[0045]51副侧梁(纵梁)
[0046]52副横梁
[0047]54转向节
[0048]C弹性中心
[0049]D1 距离
[0050]D2 距离
[0051]Ft横向力
[0052]P紧固连结点
[0053]R侧倾中心
【具体实施方式】
[0054]以下，对本发明的实施方式的副车架紧固连结结构进行说明。
[0055]图1是包含本发明的实施方式的副车架紧固连结结构1的车身后部结构10的立体图。图2是示出从车架2卸下副车架3后的情况的仰视图。
[0056]如图1所示，本实施方式的副车架紧固连结结构1具有经由后面详细说明的包括弹性体7(参照图4(a)及(b))的四个安装件4(参照图2)而将副车架3支承于车架2的所谓浮动支承结构。需要说明的是，图2所示的符号4a表示前部安装件，符号4b表示后部安装件，但是在不特别区分它们的情况下，仅称为安装件4。
[0057]如后述那样，本实施方式的副车架紧固连结结构1的主要特征在于，在四个安装件4(参照图2)中，内筒部6(参照图4(a)及(b))的上下高度比安装件4的弹性体7(参照图4(a)及(b))的上下高度高。
[0058]以下，在对包含副车架紧固连结结构1的车身后部结构10的整体结构进行说明之后，对副车架紧固连结结构1进行说明。需要说明的是，本实施方式中的前后左右上下的方向以与就坐于车辆的驾驶员观察到的方向一致的图1的箭头所示的前后左右上下的方向为基准。
[0059]<车身后部结构>
[0060]如图1及图2所示，本实施方式的车身后部结构10具备车架2和配置在该车架2的下侧的副车架3。
[0061]车架2具备左右的后侧框架11、11和前后的横梁14、15，所述前后的横梁14、15架设在上述后侧框架11、11之间，且在车身前后方向上以规定间隔相互分离。
[0062]如后述那样，左右的后侧框架11、11分别在副车架3的上方沿车辆的前后方向维持为直线形状。
[0063]前横梁14是在比左右的后侧框架11、11的前后方向的中央部靠前方的位置，以架设在上述后侧框架11、11彼此之上的方式配置的在车宽方向(左右方向)上长的构件。该前横梁14的两端部14a、14a分别与左右的后侧框架11、11连接。
[0064]另外，如图1所示，前横梁14是构成后隔壁24的下部梁的构件。此外，该后隔壁24与右车轮罩26的内侧连接，并且还与为了作图方便而省略了图示的左车轮罩的内侧连接。
[0065]如图1及图2所示，后横梁15是在前横梁14的后方以架设在左右的后侧框架11、11彼此之上的方式配置的向下方凸出的弓形构件。
[0066]该后横梁15的两端部15a、15a(在图1中，省略左侧的端部15a的图示)分别与左右的后侧框架11、11连接。
[0067]在图2中，符号34、35是接下来说明的将副车架3经由安装件4而紧固连结的紧固连结部。符号38是用于将副车架3与车架2紧固连结的螺栓。
[0068]如图2所示，副车架3具备俯视下形成为弓形的左右的副侧梁51、51、和架设在左右的副侧梁51、51彼此之间的前后的副横梁52、53。上述副侧梁51、51相当于权利要求书中提及的“纵梁”。此外，左右的副侧梁51、51分别配置成弓形的凸部侧在车宽方向(左右方向)的内侧相互面对。
[0069]如后述那样，左右的副侧梁51、51以在侧视观察下后端部比前端部高的方式弯曲。
[0070]在这样的左右的副侧梁51、51中的前后两端部配置有后面详细说明的安装件4 (前部安装件4a、4a及后部安装件4b、4b)。
[0071]左右的后悬架18、18分别构成具有悬架臂的多连杆类型的双横臂式悬架，所述悬架臂包括上臂18a、两根下臂18b、18b及控制臂18c。上述悬架臂18a、18b、18c的一端分别与左右的副侧梁51、51枢接，它们的另一端分别与左右的转向节54、54枢接。
[0072]<副车架紧固连结结构>
[0073]接下来，对本实施方式的副车架紧固连结结构1进行说明。
[0074]图3是本实施方式的副车架紧固连结结构的侧视图，是表示在图1的符号III所示的箭头的方向上观察到的副车架紧固连结结构的情况的侧视图。
[0075]如图3所示，在本实施方式的副车架紧固连结结构1中，如前述那样，副车架3经由前部安装件4a及后部安装件4b而相对于车架2紧固连结。
[0076]如前述那样，副车架3的副侧梁51以在侧视观察下后端部比前端部高的方式弯曲。具体而言，侧视观察下的副侧梁51以成为拉长的大致S字形状的方式弯曲。而且，glj侧梁51的两端部分别沿大致水平方向延伸。
[0077]在副侧梁51的两端部分别设有圆筒形状的安装件支架51 a。安装件支架51a以其中心轴朝向上下方向的方式分别固定于副侧梁51的两端部。
[0078]如以下说明那样，在前端部的安装件支架51a安装有前部安装件4a，在后端部的安装件支架51a安装有后部安装件4b。
[0079]此外，将这样的副侧梁51紧固连结的车架2的后侧框架11以在副侧梁51的上方沿车辆的前后方向维持直线形状的方式具有直线区间S。
[0080]接下来参照的图4(a)是表示后部安装件4b的截面的图3的IVa_IVa剖视图，图4(b)是表示前部安装件4a的截面的图3的IVb-1Vb剖视图。
[0081]在此，在对后部安装件4b进行说明之后