专利名称：将车轮连接在机动车辆的轮毂上的防盗固定装置的制作方法
技术领域：
本发明的目的在于一种将车轮连接在机动车辆的轮毂上的防盗固定装置，所述防 盗固定装置包括带螺纹的部分、用于贴靠待固定的目标的保持部分和传动部分，所述传动 部分用于隐没在所述车轮的孔穴中并能够通过钥匙或类似物将紧固力矩或松开力矩传递 到所述带螺纹的部分，钥匙或类似物与所述传动部分的连接是通过相符合的(concordant) 印槽来实现的，此印槽一方面包括在所述传动部分上，另一方面包括在所述钥匙或类似物 上，所述印槽的形状、尺寸和布置特征构成了编码。
背景技术：
按照传统的方式，机动车辆的车轮是借助于螺栓固定的，能够传递紧固力矩或松 开力矩的螺栓的头部是六角形的。为了防止第三者能偷偷地取下车轮，越来越经常地建议，对于每一个车轮，至少一 个螺栓具有需要特定的钥匙才能够被操作的头部。如此知道许多装有编码部件的螺栓装置或类似装置，例如在文献GB2. 006. 371、FR 2. 359. 730和FR 2. 567. 215以及WO 03/081057中描述的装置。这些装置一方面包括螺栓， 该螺栓的头部具有以不规则方式角度排列的周边凹口和/或表面凹口，另一方面包括装有 销钉或撑齿(doigt)的套筒型钥匙，所述销钉或撑齿按照相同排列布置并用于与所述凹口 配合，以实现能够传递力矩的连接。当这些装置隐没在一个狭窄的孔穴中时，这些装置的牢固性(inviolabitiS)增 大，这阻止了借助紧固工具从侧面接近螺栓的头部而夹持(pdhension)螺栓的头部。在此 图的情况下，强行对这些装置企图进行盗窃，要么是通过用凿子轴向稍微倾斜的破坏，要么 使用具有另外编码或部分编码的钥匙，并对编码的螺栓的头部进行轴向模压。
发明内容
本发明的目的是提供一种防盗固定装置，使得不能由轴向接近而将其强行弄开。按照本发明，将车轮连接到汽车轮毂上的防盗固定装置，包括带有螺纹的部分、用 于贴靠待固定的目标的保持部分和传动部分，所述传动部分用于隐没在所述车轮的孔穴中 并能够将通过钥匙或类似物将紧固力矩或松开力矩传递到所述带螺纹的部分，钥匙或类似 物与所述传动部分的连接是通过相符合的印槽来实现的，此印槽一方面包括在所述传动 部分上，另一方面包括在所述钥匙或类似物上，所述印槽的形状、尺寸和布置特征构成了编 码，该防盗固定装置的主要特征在于，所述传动部分一方面包括轴向延伸的柱状头部，另一 方面包括套筒形的插入件，所述插入件在外部包括能够与钥匙或类似物连接的所述印槽， 并且所述插入件被轴向用力地安装(enfiler)在所述柱状头部上，从而所述插入件占据第 一使用位置，同时能够占据第二位置，在所述第二位置所述插入件更深地接合于所述柱状 头部的周围；并且，所述插入件通过摩擦部件与所述柱状头部旋转地相连，所述柱状头部 和所述插入件构型成在所述第一位置，所述摩擦部件能够保证传递所述紧固力矩或松开力矩，而在所述第二位置，所述摩擦部件不能够传递所述紧固力矩或松开力矩。根据情况的不同，摩擦部件被分别布置在头部或者插入件上，插入件或头部构型 成，在第二位置中插入件通过的情况下，摩擦部件至少部分朝着一个例如挖空的区域，该区 域使得摩擦部件不能足够挂接(accrochage)以传递紧固或松开所必需的力矩。按照本发明的防盗固定装置的附加特征，该摩擦部件包括轴向沟槽，所述轴向沟 槽在所述插入件的内壁上或在所述柱状头部的外壁上延伸。按照本发明的防盗固定装置的一个特定实施方式，所述柱状头部具有不同直径的 两个层段(6tage)，第一层和第二层段，所述第一层段远离所述保持部分，而所述第二层段 界于所述第一层段和所述保持部分之间，所述第二层段的直径小于所述第一层段的直径， 而所述摩擦部件布置在所述插入件的内壁上。按照本发明的防盗固定装置的另一个特定实施方式，所述柱状头部具有恒定的直 径，并且在外部包括距其底部一定距离布置的摩擦部件，而所述插入件在内部具有不同直 径的两个层段，第一层段和第二层段，所述第一层段在接合于所述头部上的孔的一边，而所 述第二层段在接合于所述头部上的孔的另一边，所述第二层段的直径大于所述第一层段的 直径。按照本发明的防盗固定装置的另一个附加特征，所述插入件在外部包括一突缘， 在所述突缘上形成印槽。按照本发明的防盗固定装置的另一个附加特征，所述突缘延伸到接合于头部上的 孔的附近。按照本发明的防盗固定装置的另一个附加特征，所述插入件的高度至少等于所述 柱状头部的高度。
通过以下并参考表示非限制性实施方式的附图进行的描述，本发明的防盗固定装 置的优点和特征将更加清楚。在附图中-图1表示本发明的防盗固定装置的示意性分解透视图。-图2a表示在使用状态下本发明的防盗固定装置的示意性轴向剖面图。-图2b表示在企图强行弄开之后的相同视图。-图3a表示图2a的示意性局部详图。-图3b表示图2b的示意性局部详图。
具体实施例方式参考图1，可以看到本发明的防盗固定装置呈螺栓1的形式。它包括用于拧在轮毂 攻丝孔中的远端部分10和用于允许进行轴向旋转操作的近端部分11。远端部分10和近端部分11被中间部分12分开，该中间部分呈盘形，用于将待固 定的目标保持，在此情况下该待固定的目标是车轮的轮辋。按照本发明，近端部分11包括柱状头部2，该头部从中间部分12的上表面轴向 突出，并且在此实施方式中具有不同直径的两个层段，即一顶端层段20，以及在其底部处一即在 其与呈盘形的中间部分12连接的区域中一的层段21，该层段21的直径小于层 段20的直径。近端部分11还包括呈套筒形式的插入件3，该插入件包括开口 30，该开口使得插 入件能够接合于柱状头部2上。该插入件3的内壁31在周边上包括轴向沟槽32，该轴向沟槽定尺寸成允许约束插 入件3在柱状头部2上旋转。插入件3用于用力地固定在柱状头部2上，更具体地是固定在柱状头部的层段20 上，在此通过沟槽32保持住。另外，插入件3在外部包括一突缘33，在该突缘的边缘34上开有凹口 35，该凹口 允许操作工具能够枢转插入件3并因此能够枢转螺栓1。按照其本身已知的方式，凹口 35的尺寸及其在突缘33的外廓上的布置限定了构 成编码的印槽。现在参考图2a，可以看到接合于轮辋4的孔穴(puit)40中的本发明的螺栓1。如在图3a中还可以看到，插入件3在柱状头部2的层段20上折边镶接(sertir)， 在插入件3和中间部分12的上表面之间存在有空间E。在此构型中，沟槽32足以保证摩擦，以使得在操作插入件3旋转时能够传递拧紧 或松开螺栓1所必需的力矩。现在参考图2b和图3b，可以看到在企图强行弄开(foliage )在插入件3上产生 作用力F的装置时，该插入件被推动抵靠中间部分12，并定位在头部2的层段21上，使得沟 槽32只能部分地与头部2接触，更具体地是与层段20接触，如此限制了两个元件之间的摩 擦，并阻止了传递松开力矩。要注意到，在此特定实施方式中，沟槽32在大于层段21的高度上延伸，使得延续 了沟槽与层段20之间的接触，如此保证保持住插入件3。还要注意到，按照一个实施变型，摩擦部件布置在头部2上，而插入件3的壁31具 有不同直径的两个层段。但此实施变型具有的缺点是，在去掉插入件3的情况下，借助于拧 紧工具头部2的摩擦部件有利于紧紧抓住插入件。插入件的形状和尺寸，以及突缘33在孔穴40的底部中的定位，使得不可能使用多 齿钥匙，该多齿钥匙通常用于强行弄开带编码的螺栓(vis acode)。应该注意到，插入件3的尺寸，更具体地是突缘33的直径，要根据孔穴40的直径 尺寸进行选择，从而不允许取出工具通过。在使用凿子或任何其它切割工具的情况下，插入件3会被切开或损坏，并且不再 能传递力矩。最后，如在前面所看到的，在借助于通过模煅模压地相似密码地钥匙来轴向模压 插入件3的情况下，插入件3插入在头部2上，阻止了传递松开力矩。应该注意到优选地，插入件3的高度与头部2的高度相等，当插入件3插入在头部 2上时，这阻止了借助于紧固工具而紧紧抓住头部。
权利要求
1.将车轮连接到机动车辆的轮毂上的防盗固定装置，所述防盗固定装置包括带螺纹 的部分(10)、用于贴靠待固定的目标(4)的保持部分(12)，和传动部分(2、3)，所述传动部 分用于隐没在所述车轮(4)的孔穴(40)中并能够通过钥匙或类似物将紧固力矩或松开力 矩传递到所述带螺纹的部分，钥匙或类似物与所述传动部分(2、3)的连接是通过相符合的 印槽(35)来实现的，此印槽一方面包括在所述传动部分(2、3)上，另一方面包括在所述钥 匙或类似物上，所述印槽的形状、尺寸和布置特征构成了编码，所述防盗固定装置的特征在于，所述传动部分一方面包括轴向延伸的柱状头部(2)，另 一方面包括套筒形的插入件(3)，所述插入件在外部包括能够与钥匙或类似物连接的所述 印槽(35)，并且所述插入件被轴向用力地安装在所述柱状头部(2)上，从而所述插入件占 据第一使用位置，同时能够占据第二位置，在所述第二位置所述插入件更深地接合于所述 柱状头部⑵的周围；并且，所述插入件(3)通过摩擦部件(32)与所述柱状头部(2)旋转地相连，所述柱状 头部(2)和所述插入件(3)构型成在所述第一位置，所述摩擦部件(32)能够保证传递所述 紧固力矩或松开力矩，而在所述第二位置，所述摩擦部件(32)不能够传递所述紧固力矩或 松开力矩。
2.按照权利要求1所述的防盗固定装置，其特征在于，所述摩擦部件(32)包括轴向沟 槽，所述轴向沟槽在所述插入件(3)的内壁上或在所述柱状头部(2)的外壁上延伸。
3.按照权利要求1或权利要求2所述的防盗固定装置，其特征在于，所述柱状头部(2) 具有不同直径的两个层段，第一层段(20)和第二层段(21)，所述第一层段远离所述保持部 分(12)，而所述第二层段(21)界于所述第一层段(20)和所述保持部分(12)之间，所述第 二层段(21)的直径小于所述第一层段(20)的直径，而所述摩擦部件(32)布置在所述插入 件⑶的内壁上。
4.按照权利要求1或权利要求2所述的防盗固定装置，其特征在于，所述柱状头部(2) 具有恒定的直径，并且在外部包括距其底部一定距离布置的摩擦部件，而所述插入件(3) 在内部具有不同直径的两个层段，第一层段和第二层段，所述第一层段在接合于所述头部 (2)上的孔的一边，所述第二层段在接合于所述头部(2)上的孔的另一边，所述第二层段的 直径大于所述第一层段的直径。
5.按照前述权利要求中任一项所述的防盗固定装置，其特征在于，所述插入件(3)在 外部包括一突缘(33)，在所述突缘上形成所述印槽(35)。
6.按照权利要求5所述的防盗固定装置，其特征在于，所述突缘(33)延伸到接合于所 述头部⑵上的孔附近。
全文摘要
将车轮连接到机动车辆的轮毂上的防盗固定装置包括带螺纹的部分(10)和包括柱状头部(2)和套筒形的插入件(3)的传动部分，所述插入件在外部包括相符合的印槽(35)，并且所述插入件被轴向用力地安装在所述柱状头部(2)上从而占据第一位置，同时能够占据第二位置，在所述第二位置所述插入件更深地接合于所述柱状头部(2)周围。所述插入件(3)通过摩擦部件(32)与所述柱状头部(2)旋转地相连，所述柱状头部(2)和所述插入件(3)构型成在所述第一位置，所述摩擦部件(32)能够保证传递紧固力矩或松开力矩，而在所述第二位置，所述摩擦部件(32)不能够传递所述紧固力矩或松开力矩。
文档编号F16B41/00GK102046987SQ200980119912
公开日2011年5月4日 申请日期2009年4月16日 优先权日2008年4月23日
发明者A·弗勒利热, R·达丰塞卡 申请人:弗龙克勒锻造简易股份有限公司