专利名称：用于从自动润滑系统清除空气的方法和设备的制作方法
技术领域：
本发明涉及用于从自动润滑系统清除空气的方法和设备，其通过提供阀以在将润滑剂输送至机器轴承之前从润滑剂清除空气或气体，并且，已被设计为特别用于(虽然不是只用于)在采矿或运土中使用的重型机械中使用。
背景技术：
自动润滑系统应用于许多类型的机器上，从大型固定厂房设备到较小的移动建筑以及采矿设备。通常，其代替需要用注油枪等进行手工操作的程序。
在本说明书中，将润滑剂称做润滑油，其是最普通的润滑物质，但是应将此术语理解为包括其它润滑剂，例如油和合成液或凝胶。
已知的集中式自动润滑系统提供有用的功能，但是具有一些问题。由于润滑系统的一些故障，自动润滑系统何时不给所有轴承输送润滑油对机器操作员来说并不一定显而易见。例如，破裂的连接管线会简单地允许全部润滑油负荷被浪费，没有润滑油流向喷射器，或者，出现故障的喷射器会使一个轴承没有润滑剂。更复杂的系统具有警报器和传感器，以监督操作，其通常与电子监控系统结合，但是，这种设备通常不适合于采矿、运土以及建筑设备，因为在这些机器在其中操作的恶劣环境中，这些设备太不可靠了。
贮存器中的润滑油中的空气会导致润滑系统的故障。根据定义，所有润滑油都是粘性的，并且不容易释放空气。许多润滑油被形成为硬的凝胶，其完全不能有效地释放空气。空气可能以许多方式存在于润滑油中，包括 当再装填系统贮存器时； 在与填充系统连接的软管中可能存在空气； 当润滑油的圆筒(drum)变空时，可能抽入空气； 泵送枪可能未伸入圆筒中的润滑油中足够远，因而吸入空气的混合物； 在填充系统的泵送中可能存在漏气； 或者，润滑油可能具有当输送时留在圆筒中的空气。
通过更多的流体润滑油，放气孔(air bleed)能帮助从贮存器中去除空气。一些泵系统使用没有从动活塞的贮存器和由马达驱动的叶片，以帮助使润滑油移动至泵入口， 这也将帮助释放空气和一些润滑油，但是这不会总是有效地排出空气。
空气会严重地减弱润滑系统的有效性。泵中的润滑油变得可被压缩，使得更少的润滑油被输送，或者，在一些情况中根本不输送润滑油。当管线中的空气变得被压缩时，输送管线有效地变成液压蓄力器，并具有潜在的安全隐患。可能使输送至轴承的润滑油混有空气，从而降低润滑的有效性。
一旦空气分布在整个润滑系统中，通常，唯一的解决办法是关闭机器并清除贮存器、泵、所有输送管线及喷射器中的空气。这通常要求通向轴承的所有独立的输送管线被拆开，以允许排放润滑油/空气混合物。总而言之，这是对机器生产率有严重影响的漫长且昂贵的过程。
本发明旨在提供一种在空气在整个系统中分布之前从润滑油泵输送管线中自动地清除空气的方法，并优选地旨在还提供单一的坚固的(roubust)中心监控点，以表明润滑油泵系统正在正确地工作。
发明内容
在第一方面中，本发明提供一种用于从属于以下类型的自动润滑系统清除气体的设备，其包括被布置为通过输送管线将润滑剂从贮存器泵送至一个或多个喷射器的泵，所述设备包括与至少其中一些喷射器相关的一个或多个气体清除阀，气体清除阀被设置成在包含不可接受的程度的气体的润滑剂射流(shot)到达相关喷射器之前打开并排出该润滑剂射流，每个气体清除阀包括与泵连通且对泵中的状态做出反应的一个或多个部件，并且该一个或多个部件被设置成当由于润滑剂中存在气体而感测到异常的泵操作时打开气体清除阀。
在本发明的一个形式中，泵包括在往复活塞的任一侧上都具有室的活塞泵。
优选地，至少气体清除阀中的所述部件中的一些部件与泵中的所述室连通，使得当在室之间感测到异常的压力平衡时打开气体清除阀。
在本发明的一个形式中，用操作第一往复活塞的不同液压力驱动泵，第一往复活塞通过连接杆连接至第二往复活塞，第二往复活塞被设置用于泵送润滑剂，所述室位于第一往复活塞的每一侧上。
优选地，气体清除阀中的另一部件与润滑剂输送压力连通。
在本发明的另一形式中，往复活塞被设置成当活塞运动由于在润滑剂中存在气体而超过正常极限时接触机械联接件，机械联接件可被操作以打开气体清除阀。
优选地，机械联接件包括位于泵的室的一端中的柱塞。
优选地，输送管线包括在泵与气体清除阀之间的至少一个室，其具有被计算成使得室、泵内的任何未清除(imsw印t)的体积、以及输送管线中的在泵与气体清除阀之间的体积的组合体积大致等于每个泵冲程的位移的体积。
在另一方面中，本发明提供一种在如上所述的设备中使用的气体清除阀，该气体清除阀具有本体，本体包绕位于穿过本体的润滑剂输送通道中的球阀，球阀可由导向柱塞操作，导向柱塞在孔中往复运动，以在感测到异常的泵操作时打开球阀，并将充有气体的润滑剂从输送通道传递至排出出口。
优选地，排出出口连接至润滑剂回收贮存器。
优选地，导向柱塞包括将孔分成两个区域的环形凸缘，每个区域与泵连通并被设置用于移动导向柱塞，以在由于润滑剂中存在气体而感测到异常的泵操作时打开球阀。
优选地，气体清除阀包括位置传感器，该位置传感器被设置成使得由该位置传感器感测导向柱塞打开球阀的运动。
优选地，位置传感器被设置成当气体清除阀打开时向操作员提供警报信号。
在又一方面中，本发明提供一种从以下类型的自动润滑系统清除气体的方法，其包括被设置成通过输送管线将润滑剂从贮存器泵送一个或多个喷射器的泵，并且该泵包括与至少其中一些喷射器相关的一个或多个气体清除阀，气体清除阀被设置成在包含不可接受的程度的气体的润滑剂射流到达相关喷射器之前打开并排出该润滑剂射流，每个气体清除阀包括与泵连通且对泵中的状态做出反应的一个或多个部件，并且该一个或多个部件被设置成当由于润滑剂中存在气体而感测到异常的泵操作时打开气体清除阀，所述方法包括以下步骤操作泵以将润滑剂输送至喷射器，以及回收从气体清除阀排出的任何充有气体的润滑剂。
优选地，每个气体清除阀包括被设置成当气体清除阀打开时向操作员提供警报信号的位置传感器，并且，该方法包括监控来自气体清除阀的警报信号以检测自动润滑系统中的故障的步骤。
尽管任何其它形式可能落在本发明的范围内，现在将参考附图描述本发明的一个优选形式及其变型，附图中 图1是基本的自动润滑系统的结构图； 图2是通过图1中使用的类型的典型润滑剂喷射器的横截面图； 图3是图2所示的喷射器的视图，收回的活塞准备好进行润滑油输送； 图4是基本的单一射流(single shot)润滑油输送系统的图解横截面图； 图5是在图4中使用的润滑油泵的横截面图，外加图解地示出的根据本发明的用不同压力操作的气体清除阀； 图6是通过根据本发明的液压操作的气体清除阀的优选形式的横截面图，导向柱塞处于准备进行动作的位置中； 图7是与图6相似的视图，示出了正常润滑油泵送操作过程中的导向柱塞位置； 图8是与图6相似的视图，示出了当存在空气被操作以打开阀时的导向柱塞位置； 图9是图4所示的一般类型的润滑油泵的横截面图，外加根据本发明的机械操作的气体清除阀； 图10是包括在润滑油泵系统中的根据本发明的螺线管操作的气体清除阀的图解视图。
具体实施例方式现在将参考图1至图4描述自动润滑系统的不同形式的基本操作。
图1示出了非常基本的马达驱动集中式润滑系统。润滑油被装载到贮存器1中。 用于装载润滑油的装置未示出，但通常是通过手动驱动、电驱动或通过压缩空气驱动的回转泵。当装载完润滑油时，从动活塞2被向上推压靠弹簧3。杆4从贮存器1的顶部伸出， 并提供贮存器中的润滑油的量的视觉指示。
润滑油泵5具有入口连接件6和输送管线7。泵可以是单活塞类型的(旋转的或往复的)，并且，最通常是由压缩空气供应动力的自动往复活塞泵。动力由马达8提供，马达可以是电动的、气动的、液压的以至为手动的。当泵停止以释放可能存留在输送管线中的任何压力时，排气阀9打开。
输送管线连接至任何数量的喷射器10，每个喷射器向轴承输送润滑油，轴承被标示为a、b、. . . h。喷射器是系统的关键零件，因为其将指定量的润滑油定量供应给每个轴承。每个喷射器能被单独地调节，以适应特定轴承的需求。
通过定时控制器(未示出)设置操作的循环，该定时控制器以预定间隔打开润滑油泵5，以将润滑油喷入每个轴承中。在每个泵送循环结束时，关闭泵并释放输送管线中的压力。然后，在预定间隔之后再次启动系统。因此，存在所输送的润滑油的量的两个控制， 即循环的频率和每个喷射器的调节。逻辑上，将这样设置间隔，使得要求最多润滑油的轴承满足于其喷射器被设置至最大值，而其它轴承的喷射器根据需要被设置至较小的设定值。
图2和图3示出了普通类型的喷射器，图2示出了操作的喷射部分，并且图3示出了重置位置。参考图2，柱塞11是装配在喷射器本体12中的滑阀。柱塞弹簧13用来向下推动柱塞。在压力下从图1所述的润滑油泵输送并进入供应口 14的润滑油，将柱塞向上推动压靠弹簧，迫使输送室15中一定量的润滑油通过出口止回阀16，到达轴承供应管线17。
朝着其行程的终端，柱塞对测量室18打开供应压力，使得润滑油在压力作用下推动测量活塞19压靠弹簧20。测量活塞的行程由调节帽21的位置限制，调节帽螺接在喷射器本体12的延伸部22上。
指示杆23提供喷射器的操作的视觉指示以用于检查目的。杆将在循环的喷射部分结束时完全延伸，以表明喷射器已被成功操作。
在完成循环的泵送部分之后，释放供应口 14中的压力。参考图3，止回阀16关闭， 以保持输送管线17中任何残余的压力，并防止润滑油的回流。柱塞弹簧20向下推动柱塞 11，打开输送室15至测量室，如在M处示出的。通过柱塞弹簧20迫使测量活塞到达左边， 将所需量的润滑油转移至输送室15中，为下一个循环做准备。
现在，指示杆位于其完全向内的位置中，表明喷射器准备好进行下一次喷射。
图4示出了能在具有液压操作的机器(例如，移动运土机器)上使用的单一射流系统的图示。此系统使用由用来提供自动润滑的机器产生的液压力。这具有这样的优点在机械上更简单，并操作为所使用的机器，而上述定时系统不会自动适应机器使用中的变化。
示出了机器液压回路的一部分，液压方向控制阀25操作液压缸26。例如，此缸可以是液压挖掘机的反铲臂转折油缸。当在机器的操作过程中操作缸沈时，液压连接件27 和观中的压力交替，这用来操作润滑油泵，如下面所述。
润滑油泵由包括油活塞(oil piston) 30的本体四组成，油活塞在上述的交替液压力的作用下在室40中往复运动。油活塞30通过连接杆32连接至润滑油活塞31。润滑油活塞包括止回阀33。
润滑油泵包括具有从动活塞35的润滑油贮存器34，该从动活塞可被弹簧(未示出)以与之前在图1中描述的贮存器的从动活塞相似的方式向上推动。同样，以与图1所示的方式相似的方式，排放口 36连接至所需要的多个喷射器。
方向控制阀25延伸液压缸沈的操作使得连接至润滑油泵的液压连接件27中的压力增加，进而向上推动活塞组件30、31。这将把润滑油输送出排放口 36，同时自贮存器34 向上吸入新的润滑油。控制阀25随后的反向将使得液压连接件观中的压力增加，向下推动活塞组件30、31。这将初始地减小排放管线36中的压力，然后通过止回阀33将新的润滑油吸入排放室。现在重置润滑油泵，使其为下一次喷射做准备。
图4示出了这种单一射流系统的简化优选设计，并包括其操作所需要的许多特征。在可能重新填充贮存器的位置设置填充点37。通气口 38允许空气进入，使得从动活塞35下方保持大气压。排气螺钉39允许去除截留在贮存器34中的润滑油上方的任何空气。图4所示的在底部具有贮存器的布置是优选的设计，至少部分地因为，其允许排气螺钉 39位于贮存器34的顶部处并可被轻松地接触到。
泵的非常类似的设计能通过其它流体动力装置(液压的或气动的)操作，以操作润滑油活塞31，然后通过定时器和电磁阀激活。
现在参照图5至图10，下面将描述本发明如何使用连接至润滑油泵输送管线以将空气从管线排至回收贮存器的气体清除阀。气体清除阀的操作由感测输送管线中的压力何时低于设计(design)的机构控制，如可由混有空气的润滑油或输送管线中的破裂所引起的，使得气体清除阀打开并允许空气(以及一些润滑油)被排放至回收贮存器。
可提供警报器以指示气体清除阀何时操作，其可典型地操作机器操作员看得见的警报灯。少量警报指示将提示正在清除部分空气，而连续的警报指示将提示更严重的问题， 如从输送管线中的破裂开始的。在清除循环的过程中无法输送润滑油。
下面描述气体清除阀和控制机构的三个实施例。对于本领域的技术人员来说将显而易见的是，利用本发明的教导可做出设计中的进一步的变型。
图5示出了与图4相同的基本的单一射流润滑油泵，在泵输送管线中增加了气体清除阀41。
本发明的一个先决条件是，润滑油活塞42的上环形面积与油活塞43的下环形面的比，与液压系统中的工作压力对所需输送润滑油压力的比基本上相同。在此情况中，一旦润滑油压力达到设计值，活塞组件的向上运动便将停止，因为作用在油活塞下面的面积43 上的来自液压系统压力的力与作用在润滑油活塞顶部上的面积42上的润滑油的力平衡。
可用以下等式形式来表达此逻辑，而且考虑作用在油活塞的顶部面积44上的液压系统回路压力 Pg X A2 = Php X A3_Prp X A4 其中Pg =设计润滑油压力 A2 =润滑油活塞的上环形面积，P04-2 Php =液压系统的工作高压力 A3 =油活塞的下环形面积，P04-3 Prp =液压系统的回路压力 A4 =油活塞的上部面积，P-04 对于本领域的技术人员来说将显而易见的是，液压工作高压力将随着机器应用和设置而改变，并且，输送润滑油压力可在一定范围内变化，并且不会明显影响润滑系统的操作，尤其是当润滑油具有非常低的可压缩性时。因此，设计润滑油压力、设计液压力以及由此润滑油泵活塞面积比的规定(specification)是判断的问题，使得润滑系统将以机器的正常使用中预期的方式操作。
下面将参考图6、图7以及图8进一步描述气体清除阀的优选实施例，以说明如图 5中用图解法示出的阀41的操作，其中，阀41表示具有三个导向面积的两通阀，导向面积 45连接至液压系统高压力，导向面积46连接至液压系统回路压力，导向面积47连接输送润滑油压力。
本发明规定，这三个面积被选择成使得如果润滑油泵成功地产生设计压力，那么阀将保持关闭。可以下面的等式形式表达此逻辑 如果(PgXA7+PrpXA6> Php X A5)，那么阀关闭 其中Pg =设计润滑油压力 A7 =保持阀关闭的阀端面积，P04-7 Prp =液压系统的回路压力 A6 =保持阀关闭的阀端面积，P04-6 Php =液压系统的工作高压力 A5 =推动阀打开的阀端面积，P-05 同样，对于本领域的技术人员来说将显而易见的是，设计操作压力、以及由此阀的面积比的选择是判断的问题，使得气体清除阀将以机器和润滑系统正常使用中预期的方式操作。
如果贮存器中的润滑油中存在气泡，将通过润滑油活塞中的止回阀抽吸气泡并将其吸入输送室。在活塞组件向下运动的抽吸冲程过程中，输送室中的压力稍微低于贮存器中的基本上的大气压，因此，气泡的体积将增加。随后活塞向上运动的输送冲程将具有比正常低的压力升高速度。如果气泡足够大，那么泵将在达到设计润滑油压力之前到达其冲程的末端。然而，液压高压力将已经达到其设计值，因此，不符合保持气体清除阀关闭的需求， 并且，其将打开以允许润滑油和空气的混合物排放到回收贮存器48中。
当已经清除气泡时，泵的性能将恢复正常，并对喷射器提供所需的润滑剂流。
阀还包括位置传感器49，其对阀的打开做出反应，以通过警报灯或类似的方式向机器操作员发出故障警报。通过适当量的空气，灯可能在泵恢复正常操作之前亮(come on) 几个机器循环。警报系统还对空的贮存器做出反应，或对导致润滑油压力损失的输送管线中的破裂做出反应，使得尽管其比较简单，其也能够覆盖这种润滑系统的最一般的故障情况。
本发明的适当操作要求泵与气体清除阀之间的体积足以使所清除的空气的量最大，同时，要足够小以使与空气一起进入回收贮存器的润滑油的量最小。这通过包括在泵与通向气体清除阀的连接点51之间的可压缩室50来实现。实践中，室50与润滑油泵内任何未清除的体积以及润滑油泵与连接点51之间的连接管线中的任何体积的组合体积，应基本上等于每个润滑油泵冲程的位移。
现在转到液压操作的气体清除阀的优选形式的实际操作，图6示出了气体清除阀的优选实施例。其由本体52组成，本体包绕通过弹簧55压靠密封座M的球阀53。座的面积等于以上阀等式中的A7。球阀53密封输送管线56中的润滑油压力，除非通过导向柱塞 57的作用使其离开它的座，在此情况中，润滑油能通过球阀座M到达连接至回收贮存器48 的出口 58。
导向柱塞57具有连接至45处的液压系统高压力的环形面积59 (与A5相等)，并具有连接至46处的液压系统回路压力的第二环形面积60 (与A6相等)。柱塞的外端61通过钻孔62通向大气。
如果在操作中，作用在面积59上的来自45处的液压高压力的力超过作用在面积 60上的来自46处的液压回路压力、作用在面积M上的润滑油压力以及相对轻的弹簧负载的组合力，那么将迫使球阀打开，从而通过出口 58清除充有空气的润滑油。
当导向柱塞 57移动至右侧以打开球阀53时，位置传感器63提供警报信号。
图6示出了处于准备动作位置中的导向柱塞57的位置，同时润滑油泵不起作用。 图7示出了不存在多余空气的正常泵送操作过程中的导向柱塞57的位置，使得输送管线56 中的润滑油压力足以保持球阀53关闭。图8示出了当输送管线56中的润滑油压力过低时的导向柱塞位置，这表示泵已达到其全部冲程，未产生必需的压力，球阀打开，如在65处所指示的。
本发明的另一实施例使用由泵活塞组件的多余运动机械地操作的阀，如图9所示。以之前描述的方式构造活塞组件66，使得在组件行进其全部可能的距离之前，正常地达到设计润滑油压力，因为活塞组件的面积被选择成使得组件在发生全部行程之前达到平 然而，如果润滑油混有空气，活塞组件66将行进的更远，然后通过柱塞68操作气体清除阀67，从而将输送管线69连接至回收贮存器70。对泵与连接至清除阀的连接点之间的可压缩体积的需求与之前的实施例相同，并由室71示出。
此实施例示出了由油活塞操作的柱塞68，但是，根据泵的构造的细节，其可由润滑油活塞操作，或由连接杆的延伸部操作。
除了通过柱塞68，而不是通过导向柱塞57(图6)提升球使其离开座以外，气体清除阀的构造可与图8所示的类似。
参考由来自图4所示的机器的液压系统中通常使用的液压力操作的泵，描述了应用于单一射流泵的图6至图8所示的实施例和图9所示的实施例。在两种情况中，这些实施例能应用于由液压或气动装置操作的单一射流泵，该液压或启动装置通过由定时器或类似控制装置操作的电磁阀供应。活塞(以及在用于第一实施例的阀中)的面积被选择用于适应设计润滑油压力和致动装置的压力，以具有在以上等式中描述的比率。
上述两个实施例旨在应用于单一射流润滑油泵系统。如图10所示，通过使用螺线管操作的气体清除阀，本发明可在使用定时润滑油泵的润滑系统(如参考图1描述的，)中应用。
润滑油泵72 (如关于图1在5处描述的)的输送管线穿过室73中的可压缩体积， 到达连接至压力开关或传感器和电磁阀74的连接件。输送管线继续到达喷射器(未示出)， 如箭头77所示。与之前的实施例一样，电磁阀排放至回收贮存器76。
电磁阀可具有通常的构造，如在高压油系统的控制中所使用的。
在此系统中，通过泵的位移量和规定的操作周期设置每个循环泵送的润滑油的量。在正常条件下，在正常的操作时间达到设计润滑油压力，但是对于混有空气的润滑油， 将仅达到较低的压力。如果当完成正常的操作时间时未达到压力开关设置，那么排气阀9 保持关闭，并且，螺线管气体清除阀75打开，然后保持打开设定的时间周期，或直到下一个循环开始为止，以允许充有空气的润滑油从输送管线清除。
替代的控制将是运行泵，直到压力开关74感测到已达到设计压力为止。在正常情况下，这将需要规定长的时间，但是，如果润滑油混有空气，那么将超过此时间，并且，可利用未在规定时间内满足设计压力的该情况来操作电磁阀。
权利要求
1.一种用于从以下类型的自动润滑系统清除气体的设备，所述类型的自动润滑系统包括被布置为通过输送管线将润滑剂从贮存器泵送至一个或多个喷射器的泵，所述设备包括与至少其中一些所述喷射器相关的一个或多个气体清除阀，所述气体清除阀被设置成在包含不可接受的程度的气体的润滑剂射流到达相关喷射器之前打开并排出所述润滑剂射流， 每个气体清除阀包括与泵连通且对所述泵中的状态做出反应的一个或多个部件，并且所述一个或多个部件被设置成当由于所述润滑剂中存在气体而感测到异常的泵操作时打开所述气体清除阀。
2.根据权利要求1所述的设备，其中，所述泵被构造成在正常状态下在规定时间内达到规定的压力。
3.根据权利要求2所述的设备，其中，压力传感器检测未达到所述规定的压力的故障， 并打开所述清除阀以排放充有气体的润滑剂。
4.根据权利要求3所述的设备，其中，所述压力传感器为启动一螺线管操作的清除阀的压力开关。
5.根据权利要求1所述的设备，其中，所述泵是被构造为在正常状态下在泵活塞的限制冲程内达到规定的压力的单冲程活塞泵。
6.根据权利要求5所述的设备，其中，压力传感器检测在达到所述规定的压力中的故障，并打开所述清除阀以排放充有气体的润滑剂。
7.根据权利要求6所述的设备，其中，所述压力传感器为启动螺线管操作的清除阀的压力开关。
8.根据权利要求5所述的设备，其中，所述活塞泵中的活塞的过冲程机械地操作清除阀，以排放充有气体的润滑剂。
9.根据权利要求8所述的设备，其中，所述清除阀包括阀杆，当所述活塞行进超过所述限制冲程时，所述阀杆与所述活塞机械地接合，从而操作所述清除阀。
10.根据权利要求5所述的设备，其中，所述活塞的过冲程操作限位开关，以启动螺线管操作的清除阀。
11.根据权利要求1所述的设备，其中，所述泵由操作第一往复活塞的不同液压力驱动，所述第一往复活塞在形成位于所述第一活塞的每一侧上的室的缸中操作，所述第一活塞通过连接杆联接至第二往复活塞，所述第二往复活塞被设置用于泵送所述润滑剂。
12.根据权利要求11所述的设备，其中，所述清除阀由于所述室中的异常压力而被导致操作。
13.根据权利要求12所述的设备，其中，所述清除阀连接至两个所述室上的压力并连接至由所述泵产生的润滑剂压力，从而当所述润滑剂压力出现异常而低时，所述室中的压力差使所述清除阀打开。
14.一种用于在根据权利要求13所述的设备中使用的气体清除阀，所述气体清除阀具有本体，所述本体包绕位于穿过所述本体的润滑剂输送通道中的球阀，所述球阀能够由导向柱塞操作，所述导向柱塞在孔中往复运动以当感测到异常的泵操作时打开所述球阀，并将充有气体的润滑剂从所述输送通道传递至排出出口。
15.根据权利要求12至14中的任一项所述的气体清除阀，其中，所述导向柱塞包括将所述孔分成两个区域的环形凸缘，每个区域与所述室连通并被设置用于移动所述导向柱塞，以当由于所述润滑剂中存在气体而感测到异常的泵操作时打开所述球阀，其中，所述区域的尺寸以及所述球阀的有效面积一起限定所述清除阀打开的压力条件。
16.根据权利要求1、3、6、8、9、12、13、14或15中任一项所述的设备，其中，所述清除阀包括位置传感器，所述位置传感器被设置成使得所述阀的打开启动所述传感器。
17.根据权利要求16所述的设备，当所述清除阀打开时向机器操作员提供警报信号， 并向润滑监控系统提供信号。
18.根据权利要求4或6所述的设备，其中，当所述清除阀打开时，所述压力开关还向机器操作员提供警报信号，并向润滑监控系统提供信号。
19.根据权利要求11至15中任一项所述的设备，其中，一位置传感器直接应用于泵活塞组件，以检测过行程，并当出现异常的泵状态时向机器操作员提供警报信号。
20.根据前述权利要求中任一项所述的设备，其中，所述输送管线包括在所述泵与气体清除阀之间的至少一个室，所述至少一个室具有被计算为使得所述室、所述泵内的任何未清除的体积、以及所述输送管线内的在所述泵与所述气体清除阀之间的体积的组合体积大致等于规定的泵输送的位移的体积。
21.根据前述权利要求中的任一项所述的设备，其中，所述清除阀的出口，或者排出出口连接至润滑剂回收贮存器。
22.根据权利要求1所述的设备，其中，所述泵包括在往复活塞的任一侧上都具有室的活塞泵。
23.根据权利要求22所述的设备，其中，所述气体清除阀中的至少一些所述部件与所述泵中的所述室连通，使得当在所述室之间感测到异常的压力平衡时打开所述气体清除阀。
24.根据权利要求23所述的设备，其中，所述泵由操作第一往复活塞的不同液压力驱动，所述第一往复活塞通过连接杆联接至第二往复活塞，所述第二往复活塞被设置用于泵送所述润滑剂，所述室位于所述第一往复活塞的每一侧上。
25.根据权利要求22至M中的任一项所述的设备，其中，所述气体清除阀中的另一部件与所述润滑剂输送压力连通。
26.根据权利要求22所述的设备，其中，所述往复活塞被设置成当活塞运动由于所述润滑剂中存在气体而超过正常限制时接触机械联接件，所述机械联接件能够被操作以打开所述气体清除阀。
27.根据权利要求沈所述的设备，其中，所述机械联接件包括位于所述泵的室的一端中的柱塞。
28.根据权利要求22至27中的任一项所述的设备，其中，所述输送管线包括在所述泵与所述气体清除阀之间的至少一个室，所述至少一个室具有被计算为使得所述室、所述泵内的任何未清除的体积、以及所述输送管线内的在所述泵与所述气体清除阀之间的体积的组合体积大致等于每个泵冲程的位移的体积。
29.一种用于在根据权利要求1或22至观中的任一项所述的设备中使用的气体清除阀，所述气体清除阀具有本体，所述本体包绕位于穿过所述本体的润滑剂输送通道中的球阀，所述球阀能够由导向柱塞操作，所述导向柱塞在孔中往复运动，以当感测到异常的泵操作时打开所述球阀，并将充有气体的润滑剂从所述输送通道传递至排出出口。
30.根据权利要求四所述的气体清除阀，其中，所述排出出口连接至润滑剂回收贮存ο
31.根据权利要求四或权利要求30所述的气体清除阀，其中，所述导向柱塞包括将所述孔分成两个区域的环形凸缘，每个区域与所述泵连通并被设置用于移动所述导向柱塞， 以当由于所述润滑剂中存在气体而感测到异常的泵操作时打开所述球阀。
32.根据权利要求四至31中的任一项要求所述的气体清除阀，包括位置传感器，所述位置传感器被设置成使得由所述位置传感器感测导向柱塞打开所述球阀的运动。
33.根据权利要求32所述的气体清除阀，其中，所述位置传感器被设置成当所述气体清除阀打开时向操作员提供警报信号。
34.一种从以下类型的自动润滑系统清除气体的方法，所述类型的自动润滑系统包括被设置为通过输送管线将润滑剂从贮存器泵送至一个或多个喷射器的泵，并包括与至少其中一些所述喷射器相关的一个或多个气体清除阀，所述气体清除阀被设置成在包含不可接受的程度的气体的润滑剂射流到达相关喷射器之前打开并排出所述润滑剂射流，每个气体清除阀包括与泵连通且对所述泵中的状态做出反应的一个或多个部件，所述一个或多个部件被设置成当由于所述润滑剂中存在气体而感测到异常的泵操作时打开所述气体清除阀， 所述方法包括以下步骤操作所述泵以将润滑剂输送至所述喷射器，以及回收从所述气体清除阀排出的任何充有气体的润滑剂。
35.一种从以下类型的自动润滑系统清除气体的方法，所述类型的自动润滑系统包括被设置为通过输送管线将润滑剂从贮存器泵送至一个或多个喷射器的泵，并包括与至少其中一些所述喷射器相关的一个或多个气体清除阀，所述气体清除阀被设置成在包含不可接受的程度的气体的润滑剂射流到达相关喷射器之前打开并排出所述润滑剂射流的，每个气体清除阀包括与泵连通且对所述泵中的状态做出反应的一个或多个部件，所述一个或多个部件被设置成当由于所述润滑剂中存在气体而感测到异常的泵操作时打开所述气体清除阀，所述方法包括以下步骤操作所述泵以将润滑剂输送至所述喷射器，感测所述泵的异常操作，并且如果不符合正确的操作参数，将泵输送排出至回收贮存器。
36.根据权利要求35所述的方法，其中，异常操作启动被设置为当所述气体清除阀打开时向操作员提供警报信号的传感器。
全文摘要
一种自动润滑系统，其中，润滑油从泵分配至喷射器，泵具有通过来自油活塞(43)的连接杆往复运动的润滑油活塞(42)，油活塞(43)由交替的液压力驱动，该自动润滑系统设置有与每个喷射器相关的气体清除阀(41)。气体清除阀通过与泵中的室连通的指示器(45)和(46)检测由润滑油中的空气导致的活塞运动的异常操作，并打开气体清除阀以将充有空气的润滑油排出至回收贮存器(48)中。气体清除阀中的传感器向操作员警报清除阀的操作，警告操作员可能的系统故障。
文档编号F16N7/14GK102187142SQ200980140645
公开日2011年9月14日 申请日期2009年8月13日 优先权日2008年8月13日
发明者本杰明·伊菲尔德 申请人:鲍勃埃菲尔德控股私人有限公司