专利名称：电子节流阀体用直流电机压板组件结构的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种电子节流阀体，尤其涉及一种电子节流阀体用直流电机压板组件结构。
背景技术：
由图1、图2可见现有技术中电子节流阀体的直流电机压板的组件结构是由直流电机2、电机压板1、波形垫圈3以及阀体4组成；波形垫圈3位于阀体4和直流电机2尾部之间，电机压板1压在直流电机2上，并用螺钉5锁紧在阀体4上。这种结构虽然解决了直流电机在轴向震动的问题，但制造方面过程能力很低，主要是由于电机压板(如图3所示)冲压精度低，不能保证与阀体配合的外圆6及电机配合的内孔7精度，致使直流电机用电机压板定位的精度降低，从而使电机齿轮与中间齿轮传动时会出现卡滞现象。
发明内容
本发明需要解决的技术问题是提供了一种电子节流阀体用直流电机压板组件结构，旨在解决上述的问题。为了解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的本发明包括阀体、直流电机以及螺钉；还包括一带有三个支脚的内嵌钢板通过注塑形成的、并与直流电机配合的、与阀体配合的电机压板组件；所述电机压板组件的内孔与直流电机配合，电机压板组件的外圆与阀体配合；三个紧固螺钉分别安置在电机压板组件的带有三个支脚的内嵌钢板上将电机压板组件锁紧在阀体上。与现有技术相比，本发明的有益效果是定位可靠稳定；由于压紧方式的是利用组件内嵌的金属材料钢板在螺钉压紧的情况下引起弹性变形来压紧直流电机，起到减震作用；提高装配效率，减少装配零件。
图1是现有技术中电子节流阀体用直流电机压板组件结构示意图；图2是图IC-C向剖面图；图3是图1中电机压板结构示意图。图4是本发明的结构示意图；图5是图4B-B向剖面图；图6是图4中电机压板组件结构示意图。
具体实施例方式下面结合附图与具体实施方式
对本发明作进一步详细描述由图4、图5、图6可见本发明包括阀体11、直流电机10以及螺钉9 ；还包括一带有三个支脚的内嵌钢板12通过注塑形成的、并与直流电机配合的、与阀体配合的电机压板组件8 ；所述电机压板组件8的内孔14与直流电机10配合，电机压板组件8的外圆13与阀体配合；三个紧固螺钉9分别安置在电机压板组件8的带有三个支脚的内嵌钢板12上将电机压板组件8锁紧在阀体上；所述的带有三个支脚的内嵌钢板12在电机压板组件8上、下表面的中间，与电机压板组件8上、下表面留有距离。本发明中电机压板由内嵌钢板12通过注塑形成的一个整体部件，首先直流电机 10与电机压板组件8的内孔14装配好，通过紧固螺钉9锁紧在阀体上，由于螺钉在预紧的情况下会使内嵌钢板的三个螺钉压紧脚变形，使电机压板组件在一定的弹力下压住直流电机。本发明与直流电机配合的电机压板内孔14及与阀体配合的外圆13—次性注塑完成，保证了内孔14与外圆13的同轴性，即而保证了直流电机装配的定位可靠性。本发明相比以往的设计减少了波形垫圈的装配，避免波形垫圈的漏装及其波形垫圈失效可能性的发生，而是利用电机压板的三个支脚产生的弹性变形来防止直流电机的震动。
权利要求
1.一种电子节流阀体用直流电机压板组件结构，包括阀体、直流电机以及螺钉；其特征在于还包括一带有三个支脚的内嵌钢板通过注塑形成的、并与直流电机配合的、与阀体配合的电机压板组件；所述电机压板组件的内孔与直流电机配合，电机压板组件的外圆与阀体配合；三个紧固螺钉分别安置在电机压板组件的带有三个支脚的内嵌钢板上将电机压板组件锁紧在阀体上。
2.根据权利要求1所述的电子节流阀体用直流电机压板组件结构，其特征在于所述的带有三个支脚的内嵌钢板在电机压板组件上、下表面的中间，与电机压板组件上、下表面留有距离。
全文摘要
本发明涉及一种电子节流阀体用直流电机压板组件结构，包括阀体、直流电机以及螺钉；还包括一带有三个支脚的内嵌钢板通过注塑形成的、并与直流电机配合的、与阀体配合的电机压板组件；所述电机压板组件的内孔与直流电机配合，电机压板组件的外圆与阀体配合；三个紧固螺钉分别安置在电机压板组件的带有三个支脚的内嵌钢板上将电机压板组件锁紧在阀体上；本发明的有益效果是定位可靠稳定；由于压紧方式的是利用组件内嵌的金属材料钢板在螺钉压紧的情况下引起弹性变形来压紧直流电机，起到减震作用；提高装配效率，减少装配零件。
文档编号F16K27/00GK102255420SQ20101018224
公开日2011年11月23日 申请日期2010年5月21日 优先权日2010年5月21日
发明者戴益锋 申请人:上海奥众汽车部件制造有限公司