专利名称：自动变速器的控制装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及自动变速器的控制装置。
背景技术：
目前，如专利文献1中所公开的那样，公开有在释放摩擦联接元件时，为了缓慢地 排出油压而经由节流阀排出摩擦联接元件的油压的技术。专利文献1 (日本)特开2004-36668号公报然而，专利文献1记载的自动变速器中，例如在从前进档迅速地选择操作到后退 档时、或在低温下油的排出速度慢时从前进档选择到后退档时，可能产生如下的问题，即、 从前进档联接的摩擦联接元件的油压完全排出之前将油压供给到后退档联接的摩擦联接 元件，发生所谓的联锁。
发明内容
本发明就是鉴于所述问题而提出的，其目的在于，提供一种无论选择操作的方法 及环境如何，都可以进行稳定的档位切换的自动变速器的控制装置。为了实现所述目的，本发明具备排出速度切换装置，在从一行驶档选择向另一行 驶档时，在第一摩擦联接元件的释放结束之前切换到另一行驶档时，该排出速度切换装置 使来自该第一摩擦联接元件的油压的排出速度比切换到另一行驶档之前快。因此，在迅速地选择操作时、或在低温下油的排出速度变慢时，选择操作时，可以 使自第一摩擦联接元件的油压排出速度变快，能抑制联锁的发生。
图1是表示实施例1的动力传动系的概略图；图2是表示实施例1的动力传动系的控制系统的系统图；图3是表示实施例1的油压控制阀单元的构成的油压回路图；图4是表示实施例1的排出速度切换控制处理的流程图；图5(a)、(b)是表示进行了实施例1的排出速度切换控制的情况下的油压排出路 径的概略图；图6是表示在实施例1中、在驾驶者从D档经由N档切换操作到R档时的油压变 化的关系的时间图；图7是表示实施例2的排出速度切换控制处理的流程图；图8是表示实施例3的排出速度切换控制处理的流程图。附图标记说明1、发动机2、液力变矩器3、减速机构
4、自动变速器5、变速器输出轴6、终端减速驱动齿轮机构8、无级变速机构9、副变速机构10、油压控制阀单元11、变速器控制器103、联接控制部(排出速度切换装置)L/B、低速制动器R/B、倒车制动器
具体实施例方式(实施例1)图1是表示搭载本发明的自动变速器的控制装置的实施例1的动力传动系的概略 图。实施例1的动力传动系具有作为驱动源的发动机1、与该发动机驱动结合的液力变矩 器2、与该液力变矩器2经由减速机构3驱动结合的自动变速器4、经由该自动变速器4的 变速器输出轴(传动轴)5驱动结合的终端减速驱动齿轮机构6、经该终端减速驱动齿轮机 构6输出来自自动变速器4的动力的车轮7。自动变速器4由无级变速机构8和副变速机 构9构成。无级变速机构8是具有与减速机构3的输出轴连结的驱动带轮8a和与副变速机 构9的输入轴9a连结的从动带轮8b，且在它们之间挂设有带8c的现有的带式无级变速机 构。对驱动带轮8a和从动带轮8b分别供给油，根据该油压，可以自由地变更带轮幅度。由 此，无级变速机构8通过控制向驱动带轮8a的供给压和向从动带轮8b的供给压，可以无级 地变更变速比。副变速机构9是通过将从动带轮8b与腊文瑙式行星齿轮机构的复合太阳齿轮9b 驱动结合，将该太阳齿轮9b作为输入，另一方面，通过将行星齿轮架9c与变速器输出轴5 驱动结合，将该行星齿轮架9c作为输出的有级变速机构。太阳齿轮9b经由低速制动器L/ B固定于箱体C，行星齿轮架9c经由高速离合器H/C与齿圈9d驱动结合。另外，齿圈9d经 由倒车制动器R/B固定于箱体C。也可以向低速制动器L/B、高速离合器H/C及倒车制动器R/B分别供给油，根据油 压，可以自由地进行联接及释放。由此，副变速机构9通过控制向低速制动器L/B、高速离合 器H/C及倒车制动器R/B的供给压，可以选择前进1速、前进2速及后退。在选择前进1速的情况下，联接低速制动器L/B并且释放高速离合器H/C。另外， 在选择前进2速的情况下，释放低速制动器L/B并且联接高速离合器H/C。另外，对于进行 副变速机构9的控制时的联接及释放的关系的详情，如下表所示。表 权利要求
1.一种自动变速器的控制装置，其特征在于，具备第一摩擦联接元件，在选择前进档或者后退档的任意一行驶档时被联接，在选择另一 行驶档时被释放；第二摩擦联接元件，在选择所述一行驶档时被解放，在选择所述另一行驶档时被联接；油压控制装置，控制向所述第一摩擦联接元件及第二摩擦联接元件的油压供给、排出；排出速度切换装置，在从所述一行驶档选择向所述另一行驶档时，在所述第一摩擦联 接元件的释放结束之前切换到所述另一行驶档时，该排出速度切换装置使来自该第一摩擦 联接元件的油压的排出速度比切换到所述另一行驶档之前快。
2.如权利要求1所述的自动变速器的控制装置，其特征在于，所述排出速度切换装置使开始向所述第二摩擦联接元件供给油压后的所述第一摩擦 联接元件的油压的排出速度比开始向所述第二摩擦联接元件供给油压之前快。
3.如权利要求1所述的自动变速器的控制装置，其特征在于，所述排出速度切换装置使检测到选择向所述另一行驶档之后的所述第一摩擦联接元 件的油压排出速度比检测到选择向所述另一行驶档之前的排出速度快。
4.如权利要求2所述的自动变速器的控制装置，其特征在于，在从所述一行驶档选择向另一行驶档时的油温比规定油温低时，或者从所述一行驶档 选择向所述另一行驶档时的发动机转速比规定转速大时，或者从所述一行驶档选择向所述 另一行驶档时的节气门开度比规定开度大时，所述排出速度切换装置使检测到选择向所述 另一行驶档之后的所述第一摩擦联接元件的油压排出速度比检测到选择向所述另一行驶 档之前的排出速度快。
5.如权利要求1 4中任一项所述自动变速器的控制装置，其特征在于， 所述油压控制装置具有电磁阀，其设于所述第一摩擦联接元件和手动阀之间的油路，通过以与输出压的反馈 压及弹簧负载对抗的方式附加电磁铁带来的负载，使阀体向规定平衡位置滑动，控制向所 述第一摩擦联接元件油压的供给、排出；蓄压器，其设于所述电磁阀和所述第一摩擦联接元件之间的油路中； 输入侧节流阀，其设于所述电磁阀和所述蓄压器之间的油路中； 输出侧节流阀，其设于所述手动阀和所述电磁阀之间的油路中； 止回阀，其与所述输出侧节流阀并列设置，在向所述第一摩擦联接元件供给油压时使 油压迂回该输出侧节流阀，所述电磁阀可将自所述第一摩擦联接元件的油压的排出状态切换为第一排出状态和 第二排出状态，所述第一排出状态为油压经由所述输出侧节流阀从所述手动阀排出的状 态，所述第二排出状态为油压迂回所述输出侧节流阀从所述电磁阀排出的状态，所述排出速度切换装置通过将所述电磁阀从所述第一排出状态切换到所述第二排出 状态，使油压的排出速度变快。
全文摘要
本发明提供一种自动变速器的控制装置，其无论选择操作的方法、环境如何，可以进行稳定的档位切换。该控制装置具备排出速度切换装置，在从一行驶档选择向另一行驶档时，在第一摩擦联接元件的释放结束之前切换到另一行驶档时，该排出速度切换装置使来自该第一摩擦联接元件的油压的排出速度比切换到另一行驶档之前快。
文档编号F16H61/00GK101994821SQ201010254960
公开日2011年3月30日 申请日期2010年8月13日 优先权日2009年8月25日
发明者土肥兴治, 石井实成, 青木大辅 申请人:加特可株式会社