专利名称：风冷离合器分离轴承的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种分离轴承，特别是一种在汽车变整箱中使用的离合器分离轴 承。
背景技术：
离合器分离轴承安装于离合器内变速器之间，通过分离轴承可以使分离杠杆一边 旋转一边沿离合器输出轴轴向移动，从而保证了离合器能够接合平顺，分离柔和，减少磨 损，延长离合器及整个传动系的使用寿命。离合器分离轴承是汽车上一个比较重要的零件，如果维护保养不好出现故障，不 但会造成经济损失，而且拆装一次相当麻烦，需耗费很多工时。离合器分离轴承的损坏原因一是工作温度过高产生过热。很多驾驶员在转弯或减 速时，常常半踏离合器，有的挂档后脚还放在离合器踏板上；有些车辆自由行程调整过大， 使得离合器分离不彻底，处于半接合半分离状态，这种状态造成干摩擦而产生大量的热传 递给分离轴承，轴承受热达到一定的温度，黄油熔化或稀释流淌，使分离轴承温度进一步提 高，当温度达到一定程度时便烧坏。二是缺少润滑油而磨损。离合器分离轴承用黄油润滑， 由于分离轴承在工作过程中产生高温将黄油熔化耗尽后导致离合器分离轴承缺油。在无润 滑或少润滑情况下分离轴承的磨损量往往是润滑后的磨损量的几倍到几十倍。磨损增加， 温度也将有很大提高，这样就更易损坏。
实用新型内容针对上述的现有技术的不足，本实用新型的目的在于利用风冷方式解决离合器分 离轴承在工作过程中产生的高温，从而延长轴承的工作寿命。本实用新型主要包括有轴承主体和引风页轮。其中轴承主体包括有内圈、外圈、 拔叉座、滑套、保持架、钢球、密封圈、罩壳。本实用新型的技术方案是在轴承主体的内圈的 外侧设置有一圈引风页轮，内圈和引风页轮的基体上同时设有一圈重叠的通孔，当轴承工 作时，内圈旋转带动引风页轮同步旋转，通过通孔，将轴承主体中内圈和滑套之间有一个空 腔内的封存的热量带出，使到轴承体内的热量得到迅速散走而确保轴承温度不会过高而烧 坏，延长轴承的使用寿命。本实用新型与现有技术相比具有的有益效果是有效降低轴承高温，从而延长离合 器分离轴承的使用寿命。
图I-A为本实用新型的主俯视图图I-B为本实用新型的结构剖示图，其中包括外圈01、内圈02、拔叉座03、钢球 04、滑套05、保持架06、密封圈07/1、密封圈07/2、罩壳08、引风页轮09、内容腔13。图2为本实用新型的内圈02的剖示图，其中包括内圈02、引风孔10。[0011]图3为本实用新型的引风页轮09的剖示图，其中包括引风孔11、引风翅页12。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。如图I-B所示，轴承主体包括有外圈01、内圈02、拔叉座03、钢球04、滑套05、保 持架06、密封圈07/1、密封圈07/2、罩壳08、引风页轮09结合组成，引风页轮09设置在内 圈02的外侧，而内圈02的引风孔10和引风页轮09上的引风孔11在装配时是重合形成通 孔，令到内圈02与滑套05组成的内容腔13与外界是连通的。当离合器分离轴承工作时， 内圈02高速旋转，带动引风页轮09同步旋转向外排风，通过引风孔10和引风孔11将内容 腔13中的热空气引出，实现将轴承热量散走，不让轴承温度超高延长使用寿命的目标。引风页轮09的材质可以是金属材料，可以是耐温的工程塑料。同时，引风页轮09 上的引风翅页12，在本实施例中是弧形的，在其他实施例中也可以是垂直而与页轮圆心成 直线方向，即引风页轮上的引风翅片是平直的。引风页轮09可以与内圈02是一体化制作， 也可以是另外制作然后与内圈02装配组合。
权利要求1.风冷离合器分离轴承，包括轴承主体和引风页轮，其中轴承主体包括有内圈、外圈、 拔叉座、滑套、保持架、钢球、密封圈、罩壳，特征在于在轴承主体的内圈的外侧设置有一圈 引风页轮，内圈和引风页轮的基体上同时设有一圈重叠的通孔。
2.如权利要求1所述的风冷离合器分离轴承，其特征在于引风页轮的材质是金属材料。
3.如权利要求1所述的风冷离合器分离轴承，其特征在于引风页轮的材质是耐温工程塑料。
4.如权利要求1所述的风冷离合器分离轴承，其特征在于引风页轮上的引风翅页是平 直的或弧形的。
5.如权利要求1所述的风冷离合器分离轴承，其特征在于引风页轮是和内圈一体化制作。
6.如权利要求1所述的风冷离合器分离轴承，其特征在于引风页轮是一个独立部件与 内圈装配组合。
专利摘要一种风冷离合器分离轴承，主要包括有轴承主体和引风页轮。其中轴承主体包括有内圈、外圈、拨叉座、滑套、保持架、钢球、密封圈、罩壳。在轴承主体的内圈的外侧设置有一圈引风页轮，内圈和引风页轮的基体上同时设有一圈重叠的通孔，当轴承工作时，内圈旋转带动引风页轮同步旋转，通过通孔，将轴承主体中内圈和滑套之间有一个空腔内的封存的热量带出，使到轴承体内的热量得到迅速散走而确保轴承温度不会过高而烧坏，实现延长轴承的使用寿命。
文档编号F16C37/00GK201896873SQ20102014971
公开日2011年7月13日 申请日期2010年4月2日 优先权日2010年4月2日
发明者黄振 申请人:黄振