闸瓦式汽车制动间隙手动调整臂的制作方法

文档序号:5785880阅读:232来源:国知局
专利名称:闸瓦式汽车制动间隙手动调整臂的制作方法
技术领域
本实用新型涉及一种既能对汽车制动间隙进行快速、有效、可靠调整,又具有自锁功能的闸瓦式汽车制动间隙手动调整臂,属于汽车部件制造领域。
背景技术
CN1959142A、名称“闸瓦式汽车制动间隙手动调整臂”,包括调整臂壳体、设于调整臂壳体内的相互啮合的蜗轮和蜗杆,壳体内还设有调节螺栓,调节螺栓穿过蜗杆且其外端部分伸出调整臂壳体,蜗杆周向固定于调节螺栓上,调节螺栓与调整臂壳体之间设有一个依靠摩擦阻力来防止调节螺栓相对于调整臂壳体转动的定位装置。其不足之处一是由于密封圈的设计不尽合理,虽然具有密封、防尘的功能,但与其相匹配的调节螺栓不具有自动伸缩调整的功能,无法确保蜗杆与蜗轮之间的动态配合,直接影调整手臂的调整效果。

实用新型内容设计目的避免背景技术中的不足之处,设计一种既能对汽车制动间隙进行快速、 有效、可靠调整,又具有自调功能的一种用于汽车制动间隙调整的手动调整臂。设计方案为了实现上述发明目的。本实用新型在结构设计上,调整轴的下端部设有与其相配合的轴离合机构的设计,是本实用新型的主要技术特征。这样做的目的在于该离合器由调整轴的下端部与弹性闸瓦构成,闸瓦背部与弹簧相触,两闸瓦的面抱箍在调整轴上且使调整轴在无外力的作用下处于锁定状态,当需要蜗杆套带动蜗轮转动时,外力强制转动调整轴,调整轴带动蜗杆转动,蜗杆带动蜗轮转动;调整结束后,两间瓦在弹簧的作用下,将调整轴锁定。技术方案闸瓦式汽车制动间隙手动调整臂,它包括手动调整臂,所述手动调整臂中调整臂壳的调整轴孔置有调整轴,螺杆套套在调整轴上且与蜗轮啮合,调整轴的下端部与弹性闸瓦构成调整轴离合机构。本实用新型与背景技术相比,一是调整轴与闸瓦之间在压簧的作用下,不仅实现可靠结合或分离的目的,而且确保了手动调整臂高效、稳定、可靠地工作;二是结构简单,既省力,又方便调节。

图1是闸瓦式汽车制动间隙手动调整臂的结构示意图。图2是调整轴与闸瓦构成的离合结构示意图。图3是调整轴与闸瓦配合的结构示意图。
具体实施方式
实施例1 参照附图1和2。一种闸瓦式汽车制动间隙手动调整臂,它包括手动调整臂,所述手动调整臂中调整臂壳1的调整轴孔置有调整轴4,螺杆套3套在调整轴4上且
3与蜗轮2啮合,调整轴4的下端部与弹性闸瓦8构成调整轴离合机构。所述调整轴离合机构中的双槽盖板6相对固定在调整臂壳1中蜗杆套3两侧,其双槽盖板6下部凹槽内分别置有弹簧7,两根弹簧7 —端分别与凹槽相触、另一端分别与闸瓦背部8相触,两闸瓦8抱箍在调整轴4上,调整轴4下端面设有圆柱凸台11且与调整轴孔下端的圆形凹槽呈间隙配合。所述调整轴离合机构中调整轴4与闸瓦8结合面为凹凸结合面一如凹下凸花键结合面,见图3所示。所述调整轴4轴帽端套有0型密封圈,目的起密封的作用,防止调整臂壳内的油漏出,油嘴10位于调整臂壳1上。9为铁套。需要理解到的是上述实施例虽然对本实用新型的设计思路作了比较详细的文字描述,但是这些文字描述,只是对本实用新型设计思路的简单文字描述,而不是对本实用新型的限制,任何不超出本实用新型设计思路的组合、增加或修改,均落入本实用新型的保护范围内。
权利要求1.一种闸瓦式汽车制动间隙手动调整臂,它包括手动调整臂,其特征是所述手动调整臂中调整臂壳(1)的调整轴孔置有调整轴(4),螺杆套(3)套在调整轴(4)上且与蜗轮(2) 啮合,调整轴(4)的下端部与弹性闸瓦(8)构成调整轴离合机构。
2.根据权利要求1所述的闸瓦式汽车制动间隙手动调整臂,其特征是所述调整轴离合机构中的双槽盖板(6)相对固定在调整臂壳(1)中蜗杆套(3)两侧,其双槽盖板(6)下部凹槽内分别置有弹簧(7),两根弹簧(7) —端分别与凹槽相触、另一端分别与闸瓦背部(8) 相触,两闸瓦(8)抱箍在调整轴(4)上,调整轴(4)下端面设有圆柱凸台(11)且与调整轴孔下端的圆形凹槽呈间隙配合。
3.根据权利要求1或2所述的间瓦式汽车制动间隙手动调整臂,其特征是所述调整轴离合机构中调整轴(4)与闸瓦结合面为凹凸结合面。
4.根据权利要求1所述的闸瓦式汽车制动间隙手动调整臂,其特征是所述调整轴(4) 轴帽端套有0型密封圈。
专利摘要本实用新型涉及一种既能对汽车制动间隙进行快速、有效、可靠调整,又具有自锁功能的闸瓦式汽车制动间隙手动调整臂,它包括手动调整臂,所述手动调整臂中调整臂壳的调整轴孔置有调整轴,螺杆套套在调整轴上且与蜗轮啮合,调整轴的下端部与弹性闸瓦构成调整轴离合机构。优点一是调整轴与闸瓦之间在压簧的作用下,不仅实现可靠结合或分离的目的,而且确保了手动调整臂高效、稳定、可靠地工作;二是结构简单,既省力,又方便调节。
文档编号F16D65/48GK201953872SQ20102058557
公开日2011年8月31日 申请日期2010年11月1日 优先权日2010年11月1日
发明者于巨生 申请人:杭州登峰离合器有限公司
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