专利名称：转向架制动缸软管防护结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及转向架制动缸软管防护结构，属于铁路客车转向架制造技术领 域。
背景技术：
制动系统是影响行车安全的关键部位，尤其6. 事故的发生，更加凸显了制动管 路组装过程防护的重要性。制动管路在组装过程中，制动软管与活接头须分别与制动缸和 构架(摇枕)管路组装，因此两者在未配合组装之前的裸露管口须进行防护。目前，制动软 管口防护通过纸胶带封堵的方式进行，纸胶带存在因破损防护失效或纸胶带进入管路等可 能性存在，因此存在一定安全隐患。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术上述缺点，提供一种的转向架 制动缸软管防护结构，其平整度好，质量高，生产效率高。为了解决以上技术问题，本实用新型提供的转向架制动缸软管防护结构，其特征 在于包括固定在制动软管端部的公接头、套在公接头上的接头螺母、以及与公接头配合的 母接头，所述公、母接头和接头螺母构成活接头，所述母接头外侧具有与接头螺母配合的内 螺纹，母接头的后端焊接封堵。进一步的，本实用新型转向架制动缸软管防护结构中，所述公接头的前端具有前 凸的锥面，所述母接头的前端具有内凹的锥面，两者相互配合。本实用新型将原有纸胶带形式的防护结构改进为后端焊接封堵的螺堵，安装、拆 卸方便，且防护结构牢固可靠，母接头可采用报废的制动软管母接头，清洁后将一端焊接封 堵作为制动软管螺堵使用，这样减少了设计周期；废旧利用降低成本。可见，本实用新型构思奇巧、结构简单可靠，防护效果好。本实用新型将在轨道交 通领域得到广泛的应用，具有良好的市场前景。
以下结合附图对本实用新型作进一步的说明。
图1为本实用新型转向架制动缸软管防护结构示意图。
具体实施方式
本实施例的转向架制动缸软管防护结构，如
图1所示，包括固定在制动软管1端部 的公接头2、套在公接头2上的接头螺母3、以及与公接头2配合的母接头4，公、母接头2、 4和接头螺母3构成活接头，母接头4外侧具有与接头螺母3配合的内螺纹，母接头4的后 端焊接封堵5。本例中，为了保证良好的密封效果，公接头2的前端具有前凸的锥面，母接4 头的前端具有内凹的锥面，两者相互配合。[0011] 除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变 换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。
权利要求1.转向架制动缸软管防护结构，其特征在于包括固定在制动软管端部的公接头、套 在公接头上的接头螺母、以及与公接头配合的母接头，所述公、母接头和接头螺母构成活接 头，所述母接头外侧具有与接头螺母配合的内螺纹，母接头的后端焊接封堵。
2.根据权利要求1所述的转向架制动缸软管防护结构，其特征在于所述公接头的前 端具有前凸的锥面，所述母接头的前端具有内凹的锥面，两者相互配合。
专利摘要转向架制动缸软管防护结构，包括固定在制动软管端部的公接头、套在公接头上的接头螺母、以及与公接头配合的母接头，公、母接头和接头螺母构成活接头，母接头外侧具有与接头螺母配合的内螺纹，母接头的后端焊接封堵，公接头的前端具有前凸的锥面，母接头的前端具有内凹的锥面，两者相互配合。本实用新型将原有纸胶带形式的防护结构改进为后端焊接封堵的螺堵，安装、拆卸方便，且防护结构牢固可靠，母接头可采用报废的制动软管母接头，清洁后将一端焊接封堵作为制动软管螺堵使用，这样减少了设计周期；废旧利用降低成本。
文档编号F16L35/00GK201851822SQ201020621118
公开日2011年6月1日 申请日期2010年11月23日 优先权日2010年11月23日
发明者李东博 申请人:南车南京浦镇车辆有限公司