专利名称：一体式冷却风扇减振联轴器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一体式冷却风扇减振联轴器，用于发动机传动轴与风扇连接。
背景技术：
目前的发动机冷却系统风扇联轴器采用的是风扇法兰、联接轴通过橡胶硫化成 型，产品结构复杂，平行度与同轴度无法满足使用要求，在发动机长期运转过程中出现偏摆 现象，造成骨架各零件间磨损，直至断裂脱落，导致风扇甩出而损坏水箱等其他零件，给顾 客造成更大的经济损失。
发明内容本实用新型为了确保产品平行度与同轴度，提高橡胶耐疲劳性能，增加风扇减振 联轴器的使用寿命里程，避免产品因平行度与同轴度无法满足使用要求，造成产品失效后 损坏其他零件，提出了一体式冷却风扇减振联轴器。本实用新型的技术方案为，一体式冷却风扇减振联轴器，包括联接轴，风扇法兰， 其特征在于是在联接轴的一端设有凸台；风扇法兰的两端设有卡板，在与联接轴连接的 一端的卡板上设有卡槽；联接轴和风扇法兰通过卡槽和凸台的连接并橡胶硫化使之成为一 个整体。对上述方案的改进在于在风扇法兰的内壁上设有限位装置。有益效果本实用新型在使用过程中预先组装1、风扇法兰对正联接轴，套入凸台；2、将联 接轴穿入法兰卡槽后，扭转到限位装置定位；组装后与橡胶经硫化成一体得到本实用新型。 同轴度靠凸台保证；平行度靠托板及法兰卡板保证，同时卡板防止脱落；本实用新型由于 采取预先限位，通过结构设计确保同轴度和平行度再经硫化成一体，即提高了橡胶性能，延 长了总成使用寿命。该结构不仅优化结构设计，而且由于法兰两端卡板与联接轴自锁的存 在，不会因使用后期橡胶失效而导致风扇法兰脱离飞出，打坏水箱等其他零部件，减少经济 损失。
图1是本实用新型的主视图。图2是本实用新型的左视图。图3是本实用新型的使用装配示意图。图中1是风扇法兰、2是卡板、3是橡胶、4是凸台、5是联接轴、6是风扇装配螺纹 孔、7是装配孔、8是卡槽、9是风扇、10是发动机、11是限位装置。
具体实施方式
如图1、图2、图3所示。[0013]是在联接轴5的一端设有凸台4 ；风扇法兰1的两端设有卡板2，在与联接轴5连 接的一端的卡板2上设有卡槽8 ；联接轴5和风扇法兰1通过卡槽8和凸台4的连接并橡 胶3硫化使之成为一个整体。在风扇法兰1的内壁上设有限位装置11。装配时风扇法兰1对正联接轴5套入凸台4 ；将联接轴5穿入卡槽8后，扭转到限 位装置11定位；组装后与橡胶3经硫化成一体。风扇法兰1上设有四个风扇螺纹装配孔 6，使用时，风扇联轴器通过装配孔7与发动机10连接，风扇法兰1与风扇9通过四个螺栓 固定在一起，当发动机轴10旋转时，依次驱动联接轴5、橡胶3、风扇法兰1，从而带动风扇9 旋转。
权利要求1.一体式冷却风扇减振联轴器，包括联接轴，风扇法兰，其特征在于是在联接轴的一 端设有凸台；风扇法兰的两端设有卡板，在与联接轴连接的一端的卡板上设有卡槽；联接 轴和风扇法兰通过卡槽和凸台的连接并橡胶硫化使之成为一个整体。
2.根据权利要求1所述的一体式冷却风扇减振联轴器，其特征在于在风扇法兰的内 壁上设有限位装置。
专利摘要本实用新型提供了一体式冷却风扇减振联轴器，包括联接轴，风扇法兰，是在联接轴的一端设有凸台；风扇法兰的两端设有卡板，在与联接轴连接的一端的卡板上设有卡槽；联接轴和风扇法兰通过卡槽和凸台的连接并橡胶硫化使之成为一个整体；并在风扇法兰的内壁上设有限位装置。本实用新型由于采取预先限位，通过结构设计确保同轴度和平行度再经硫化成一体，即提高了橡胶性能，延长了总成使用寿命，该结构不仅优化结构设计，而且由于法兰两端卡板与联接轴自锁的存在，不会因使用后期橡胶失效而导致风扇法兰脱离飞出，打坏水箱等其他零部件，减少经济损失。
文档编号F16D1/076GK201866115SQ201020637558
公开日2011年6月15日 申请日期2010年11月26日 优先权日2010年11月26日
发明者敬光明, 曹文, 罗华强 申请人:十堰风神汽车橡塑制品有限公司