专利名称：重型车轮边减速器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种重型车轮边减速器，属于减速器领域。
背景技术：
目前，国内重型卡车车桥有相当一部分是带轮边减速器的双级减速桥，这种桥具有承载能力强，通过性好的优点，普遍应用于工程自卸车领域。但是这种车桥在公路车领域却应用不多，因为其轮边减速器结构的限制，导致整桥速比过大，行驶速度受到制约。重型车车桥轮边减速器普遍采用NGW型减速器，该减速器原理是装在动轴线上的齿轮，既自转又绕固定几何轴线公转，如同行星一样运动，故称之行星齿轮。装有行星齿轮并绕固定轴线转动的构件称为转臂，与行星齿轮啮合且几何轴线固定的齿轮称为太阳齿轮，与行星齿轮啮合且完全固定在箱体上的齿轮称为齿圈。该减速器的速比取决于齿圈和太阳齿轮的齿数，齿圈齿数越大，太阳齿轮齿数越小，则速比越大，反之速比越小。车桥轮边减速器受轮胎、轮辋的限制，其外形一般是固定的，也就是说齿圈的外径基本不变，在公路上需要较小速比时，只能增大太阳齿轮，这样行星齿轮的尺寸就会减小， 而行星齿轮为空心齿轮，用销轴固定在行星框架上，销轴上套有滚针轴承，即行星齿轮通过滚针轴承与销轴配合。在减速机构速比较小的情况下，太阳齿轮直径增大，行星齿轮直径减小，这样会使减速系统中的销轴变细，销轴的强度将下降，所以行星齿轮不能太小。
发明内容本实用新型的目的是提供一种能够提高整个行星减速系统的强度和精度、适应性好的重型车轮边减速器。本实用新型的目的是通过以下方式实现的本实用新型包括半轴、半轴套管、太阳齿轮、齿圈、齿圈支架、行星框架、钟形毂，其特征是在行星框架的同一圆周上等间距地固定有行星齿轮轴，行星齿轮轴的两个轴端通过滚针轴承与行星框架配合，行星齿轮轴与太阳齿轮和齿圈啮合。本实用新型的优点是本实用新型实际上是将已有的轮边减速器中的行星齿轮和销轴两个零件做成一个行星齿轮轴，这样大大提高了销轴的强度，也减少了齿轮在啮合时的变形，在速比减小后，行星齿轮轴提高了整个行星减速系统的强度和精度，拓宽了带轮边减速桥的使用范围，使带轮边减速器的双级减速桥在日益增多的公路车领域能广泛的应用。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参照附图，本实用新型包括半轴7、半轴套管1、太阳齿轮6、齿圈3、齿圈支架2、行星框架5、钟形毂4，在行星框架5的同一圆周上等间距地固定有五个行星齿轮轴9，行星齿轮轴9的两个轴端通过滚针轴承8与行星框架5配合，行星齿轮轴9与太阳齿轮6和齿圈 3啮合。
权利要求1. 一种重型车轮边减速器，包括半轴、半轴套管、太阳齿轮、齿圈、齿圈支架、行星框架、 钟形毂，其特征是在行星框架的同一圆周上等间距地固定有行星齿轮轴，行星齿轮轴的两个轴端通过滚针轴承与行星框架配合，行星齿轮轴与太阳齿轮和齿圈啮合。
专利摘要本实用新型涉及一种重型车轮边减速器，包括半轴、半轴套管、太阳齿轮、齿圈、齿圈支架、行星框架、钟形毂，其特征是在行星框架的同一圆周上等间距地固定有行星齿轮轴，行星齿轮轴的两个轴端通过滚针轴承与行星框架配合，行星齿轮轴与太阳齿轮和齿圈啮合。其优点是本实用新型实际上是将已有的轮边减速器中的行星齿轮和销轴两个零件做成一个行星齿轮轴，这样大大提高了销轴的强度，也减少了齿轮在啮合时的变形，在速比减小后，行星齿轮轴提高了整个行星减速系统的强度和精度，拓宽了带轮边减速桥的使用范围，使带轮边减速器的双级减速桥在日益增多的公路车领域能广泛的应用。
文档编号F16H1/32GK202108944SQ20112020975
公开日2012年1月11日 申请日期2011年6月21日 优先权日2011年6月21日
发明者张继胜, 李峰, 李文渊, 聂日新, 魏建飞 申请人:包头北奔重型汽车有限公司