专利名称：可调桨内油管连接与支撑组合装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及的是一种应用于连接和支撑船用螺旋桨桨毂中内油管的连接与支撑组合装置。
背景技术：
在船舶用螺旋桨中，桨轴要从机舱延伸到船体外，这样桨轴内的油管需要很长，为了便于加工和安装将油管分段组合使用，这样内管连接套和内管支撑是必不可少的。现有的内管连接套都是同时起着连接和支撑作用，采用的是铸造铜件，这种材料的刚度很低，所以就限制单个内油管的长度；内油管通过法兰固定在桨毂的活塞上，当内油管跟随活塞移动时，油管连接套要承受拉力或推理；同时作为支撑来使用，内管连接套相对外油管移动时会发生磨损，这样更容易使油管连接套损害，一旦油管爆破，螺旋桨将失去工作能力，对船舶和船员人生安全造成重大损失和伤害；对其维修又需要大量的时间和金钱，所以确保桨毂油管系统安全工作是非常重要的。
发明内容本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种结构简单，使用安装方便，连接的可靠性好，使用寿命长的可调桨内油管连接与支撑组合装置。本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的，它主要由内油管和外油管相互套接而成，所述的内油管至少由左油管和右油管通过一内管连接套相接构成；在内油管和外油管之间的左油管和右油管上套接有能使液压油从中通过的内管支撑。所述的内管连接套一侧通过内螺纹与左油管或右油管连接，并用紧定螺钉径向固定，而所述内管连接套的另一侧套接在所述右油管或左油管上并焊接连接。所述的内管连接套一侧通过内螺纹与左油管或右油管连接，并在连接结合处安装有密封圈；在所述左油管和右油管上套接的内管支撑用铸造铜件制成，其横截面呈花型，其中间部分支撑内油管，两端壁厚制成薄形，并通过压夹变形固定在所述内油管的外壁上。本实用新型的优点在于第一，内管连接套材料选用刚性较好的钢件，保证连接的可靠性；第二，油管支撑是铸造铜件，两端壁厚很薄，通过装备后压夹变形来固定在油管外壁，装配方便；第三，采用这种结构不必担心内管支撑的磨损，而且单个油管的长度可以更长。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型作详细的介绍图1所示，本实用新型主要由内油管和外油管6相互套接而成，所述的内油管至少由左油管1和右油管4通过一内管连接套 3相接构成；在内油管和外油管6之间的左油管1或右油管4上套接有能使液压油从中通过的内管支撑5。图中所示的内管连接套3 —侧通过内螺纹与左油管1或右油管连接，并用紧定螺钉2径向固定，而所述内管连接套3的另一侧套接在所述右油管4或左油管上并焊接连接。所述的内管连接套3—侧通过内螺纹与左油管1或右油管连接，并在连接结合处安装有密封圈7 ；在所述左油管1或右油管上套接的内管支撑5用铸造铜件制成，其横截面呈花型，其中间部分支撑内油管，两端壁厚制成薄形，并通过压夹变形固定在所述内油管的外壁上。实施例当左油管1和右油管4中通液压油，由于内管连接套3和右内油管4是焊接件，并于安装前作过压力试验，与左油管1的连接结合处有由密封圈7构成的密封装置， 所以左油管1和右油管4里的油不会有泄漏，对于外油管6，内管支撑横截面是花型，管中液压油可以正常通过。
权利要求1.一种可调桨内油管连接与支撑组合装置，它主要由内油管和外油管相互套接而成， 其特征在于所述的内油管至少由左油管和右油管通过一内管连接套相接构成；在内油管和外油管之间的左油管或右油管上套接有能使液压油从中通过的内管支撑。
2.根据权利要求1所述的可调桨内油管连接与支撑组合装置，其特征在于所述的内管连接套一侧通过内螺纹与左油管或右油管连接，并用紧定螺钉径向固定，而所述内管连接套的另一侧套接在所述右油管或左油管上并焊接连接。
3.根据权利要求1或2所述的可调桨内油管连接与支撑组合装置，其特征在于所述的内管连接套一侧通过内螺纹与左油管或右油管连接，并在连接结合处安装有密封圈；在所述左油管和右油管上套接的内管支撑用铸造铜件制成，其中间部分支撑内油管，两端通过压夹变形固定在所述内油管的外壁上。
专利摘要一种可调桨内油管连接与支撑组合装置，它主要由内油管和外油管相互套接而成，所述的内油管至少由左油管和右油管通过一内管连接套相接构成；在内油管或外油管之间的左油管或右油管上套接有能使液压油从中通过的内管支撑；所述的内管连接套一侧通过内螺纹与左油管或右油管连接，并用紧定螺钉径向固定，而所述内管连接套的另一侧套接在所述右油管或左油管上并焊接连接；所述的内管连接套一侧通过内螺纹与左油管或右油管连接，并在连接结合处安装有密封圈；在所述左油管和右油管上套接的内管支撑用铸造铜件制成，其横截面呈花型，其中间部分支撑内油管，两端壁厚制成薄形，并通过压夹变形固定在所述内油管的外壁上；它具有结构简单，使用安装方便，连接的可靠性好，使用寿命长等特点。
文档编号F16L13/02GK202252390SQ20112032768
公开日2012年5月30日 申请日期2011年9月2日 优先权日2011年9月2日
发明者何沛, 徐志林, 李国能, 李银霞, 熊国庆, 章锐彪, 陈扬威 申请人:杭州前进齿轮箱集团股份有限公司