专利名称：改进的遥控模型引擎专用离合器片构造的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种遥控模型引擎专用离合器，特别涉及一种改进的遥控模型引擎专用离合器片构造。
背景技术：
如图I、图2所示，现有遥控模型引擎专用的离合器，主要具有一飞轮I，并于该飞轮I上设置有一轴孔2，以供套接于一遥控模型引擎的动力输出轴3上，且该飞轮I外侧面上，并于该轴孔2的周围设置有多数的柱体4，以于该各柱体4上分别组装一离合器片5，该离合器片5上设有一沟槽6,以供一扭力弹簧7的末端7A加以容设抵接,而该扭力弹簧7的另一端则抵接于一与该飞轮I固接的螺帽8上，再由一离合器罩9置设于该飞轮I的外侧上，而将该等离合器片5加以罩覆于其内。如此一来，当该遥控模型引擎开始动作而使动力输出轴3转动时，如该动力输出轴3处于怠速(低速)状态下，则该等离合器片5受到扭力弹簧7弹力限制呈紧闭，而不会带动离合器罩9转动，使此时锁固于离合器罩9外的齿轮91亦不会转动。当该遥控模型引擎的动力输出轴3开始以高速转动时(即使用者加大油门使遥控模型引擎的转速提高时)，该等离合器片5会因高速转动而产生足够抵抗扭力弹簧7弹力的离心力，使该等离合器片5的外端会向外甩出，而抵接紧迫离合器罩9的内壁面，进而带动该离合器罩9及锁固于该离合器罩9外的齿轮91转动，使能传递旋转动力而使遥控车得以进行前进与后退。但，上述现有遥控模型引擎专用的离合器结构，当该等离合器片5的外端要会向外甩出时，该扭力弹簧7必然会与该离合器片5的沟槽6底壁产生位移,而位移必然会产生摩擦，由于扭力弹簧7的末端7A直接抵接于该离合器片5的沟槽6底壁上(如图2所示)， 因此扭力弹簧7与该离合器片5沟槽6底壁间的摩擦阻力过大，甚至过热变形卡住，使得遥控模型引擎的转速必须在到达相当大的数值时，才能足以抵抗其所产生的摩擦阻力，而有离合器片的甩动灵活性不佳，及传递动力不够灵敏顺畅的问题。
实用新型内容本实用新型所要解决的主要技术问题在于，克服现有技术存在的上述缺陷，而提供一种改进的遥控模型引擎专用离合器片构造，其与扭力弹簧间的摩擦阻力较小，而使甩动灵活性较佳，且其甩动的灵活性较佳，使得动力传递更为灵敏而顺畅。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种改进的遥控模型引擎专用离合器片构造，主要包含有一固定部，具有一剖槽以供一扭力弹簧容设，该固定部的两相对侧同轴具有一贯穿该剖槽的轴接孔；一与该固定部一体连接的甩动部，该甩动部上具有一沟槽，该沟槽内具有一撑高部，以由该撑高部的顶缘将该扭力弹簧的末端撑离该沟槽的底壁。前述的改进的遥控模型引擎专用离合器片构造，其中撑高部的顶缘呈圆弧状。[0010]前述的改进的遥控模型引擎专用离合器片构造，其中撑高部为一圆柱形插销；该沟槽的两相对边壁位置上分别形成有一插孔，使该圆柱形插销的两端分别插入于该插孔内，而使该圆柱形插销的顶缘高于该沟槽的底壁高度。前述的改进的遥控模型引擎专用离合器片构造，其中撑高部为一螺栓，锁入于该沟槽的底壁上，以由该螺栓的顶缘将该扭力弹簧的末端撑离该沟槽的底壁。前述的改进的遥控模型引擎专用离合器片构造，其中螺栓具有一头部及一身部； 该沟槽的底壁上具有一锁入孔，该螺栓的身部锁入于该锁入孔内，而使该头部的顶缘高于该沟槽的底壁。前述的改进的遥控模型引擎专用离合器片构造，其中撑高部为一自该沟槽底壁向上凸伸的圆弧状凸部，使该圆弧状凸部的顶缘高于该沟槽的底壁位置。本实用新型的有益效果是，其与扭力弹簧间的摩擦阻力较小，而使甩动灵活性较佳，且其甩动的灵活性较佳，使得动力传递更为灵敏而顺畅。
[0015]
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。[0016]图1是现有遥控模型引擎专用离合器的分解示意图。[0017]图2是现有图I所示的局部组合剖视图。[0018]图3是本实用新型第一较佳实施例的立体分解示意图。[0019]图4是图3所示实施例的组合图。[0020]图5是图3实施例与引擎的局部组合立体示意图。[0021]图6是图3所示实施例与引擎的组合立体示意图。[0022]图7是图3所示实施例正向组合的剖视图。[0023]图8是图3所示实施例局部放大的剖视图。[0024]图9是本实用新型第二较佳实施例局部放大的剖视图。[0025]图10是本实用新型第三较佳实施例局部放大的剖视图。[0026]图中标号说明[0027]1飞轮2轴孔[0028]3动力输出轴4柱体[0029]5离合器片6沟槽[0030]7扭力弹簧7A末端[0031]8螺帽9离合器罩[0032]91齿轮[0033]10改进的遥控模型引擎专用离合器片构造[0034]11固定部111剖槽[0035]112轴接孔12甩动部[0036]121沟槽122撑高部[0037]123圆柱形插梢124插孔[0038]21遥控模型引擎211动力轴出轴[0039]22飞轮221轴孔[0040]23柱体24扭力弹簧[0041]24A末端25螺帽[0042]26离合器罩27齿轮[0043]30改进的遥控模型引擎专用离合器片构造[0044]322撑高部323螺栓[0045]324头部325身部[0046]321沟槽326锁入孔[0047]32甩动部[0048]50改进的遥控模型引擎专用离合器片构造[0049]522撑高部523圆弧状凸部[0050]521沟槽32甩动部
具体实施方式
请参阅图3至图8，是本实用新型第一较佳实施例所提供一种改进的遥控模型引擎专用离合器片构造10，其中；请参阅图3，该改进的遥控模型引擎专用离合器片构造10，呈一体成型，而具有一固定部11及一与该固定部11 一体连接的甩动部12，该固定部11中段位置具有一剖槽111， 并于该固定部11上具有一自两相对侧同轴贯穿该剖槽111的轴接孔112，甩动部12的顶面上具有一连通至该剖槽111的沟槽121，该沟槽121上具有一撑高部122 ;于本实施例中， 该撑高部122为一圆柱形插销123，并于该沟槽121的两相对边壁的位置上分别形成有一插孔124，使该圆柱形插销123的两端分别插入于插孔124内，而使圆柱形插销123的顶面 (缘)高于该沟槽121的底壁高度。是以，上述即为本实用新型所提供第一较佳实施例改进的遥控模型引擎专用离合器片构造10的各部元件介绍，接着再将其组装方式及使用特点介绍如下首先，如图4至图6所示，一遥控模型引擎21具有一动力输出轴211，使由一设有一轴孔221的飞轮22套接于该动力输出轴211上，而飞轮22的外侧面上并于该轴孔221 的周围设置有多数的柱体23，各离合器片10的剖槽111内并设置一扭力弹簧24，并由各柱体23穿套于离合器片10的轴接孔112与扭力弹簧24中，使该扭力弹簧24的一端抵接于一与该飞轮22固接的螺帽25上，而该扭力弹簧24的末端24A则接触于离合器片10的撑高部122圆柱形插销123顶缘上，再由一离合器罩26置设于该飞轮22的外侧上，而将该等离合器片10加以罩覆于其内。如此一来，当该遥控模型引擎21开始动作而使动力输出轴211转动时，如该动力输出轴211处于怠速(低速)状态下，则该等离合器片10系受到扭力弹簧24的弹力作用呈紧闭状态，而不会带动离合器罩26转动，使此时锁固于离合器罩26外的齿轮27亦不会转动。当该遥控模型引擎21的动力输出轴211开始以高速转动时(即使用者加大油门使遥控模型引擎的转速提高时)，该等离合器片10会受到飞轮22高速的转动所带动而产生足够抵抗扭力弹簧24弹力的离心力，使该等离合器片10的甩动部12会向外甩出，并进而抵接紧迫于该离合器罩26的内壁面(如图7所示)，进而带动该离合器罩26及锁固于该离合器罩26外的齿轮27转动，使能传递旋转动力而使遥控车得以行进。由于本实用新型上述实施例，该改进的遥控模型引擎专用离合器片构造10的沟槽121处设有一撑高部122，以将该扭力弹簧24的末端24A撑离该沟槽121的底壁(如图 8所示)，使扭力弹簧24与该沟槽121的底壁不会直接进行接触，而能减少本实用新型改进的遥控模型引擎专用离合器片构造10的甩动部12与扭力弹簧24间的摩擦力，况且由于该撑高部122的顶缘呈圆弧状，因此能降低大量的摩擦力，进而使离合器片的甩动灵活性较佳，并同时达到传递动力较为灵敏顺畅的功效。另外，请参阅图9，是本实用新型所提供第二较佳实施例改进的遥控模型引擎专用离合器片构造30，其与上述实施例大部相同，但其主要差异在于本实施例中的撑高部322为一螺栓323，该螺栓323具一呈圆弧状顶缘的头部324 及一身部325，并于沟槽321的底壁上具有一锁入孔326，使该螺栓323的身部325锁入于该锁入孔326内，而使该头部324的顶面高于该沟槽321的底壁位置。如此一来，便可由螺栓323的头部324将扭力弹簧24的末端24A加以撑高，使不会与沟槽321的底壁加以接触， 而能减少本实用新型改进的遥控模型引擎专用离合器片构造30的甩动部32与扭力弹簧24 间的摩擦力，进而使离合器片的甩动灵活性较佳，并达到传递动力较为灵敏顺畅的功效。其次，请参阅图10，是本实用新型所提供第三较佳实施例改进的遥控模型引擎专用离合器片构造50，其与第一较佳实施例大部相同，但其主要差异在于本实施例中的撑高部522为一自沟槽521底壁向上凸伸的圆弧状凸部523，使该圆弧状凸部523的顶而高于该沟槽521的底壁位置。如此一来，便可由圆弧状凸部523的圆弧顶面将扭力弹簧24的末端24A加以撑高，使不会与沟槽521的底壁加以接触，而能减少改进的遥控模型引擎专用离合器片构造50的甩动部52与扭力弹簧24间的摩擦力，进而使离合器片的甩动灵活性较佳，并同时达到传递动力较为灵敏顺畅的功效。以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
权利要求1.一种改进的遥控模型引擎专用离合器片构造，其特征在于，包括一固定部，具有一剖槽以供一扭力弹簧容设，该固定部的两相对侧同轴具有一贯穿该剖槽的轴接孔；一与该固定部一体连接的甩动部，该甩动部上具有一沟槽，该沟槽内具有一撑高部，以由该撑高部的顶缘将该扭力弹簧的末端撑离该沟槽的底壁。
2 根据权利要求I所述的改进的遥控模型引擎专用离合器片构造，其特征在于，所述撑高部的顶缘呈圆弧状。
3.根据权利要求I所述的改进的遥控模型引擎专用离合器片构造，其特征在于，所述撑高部为一圆柱形插销；该沟槽的两相对边壁位置上分别形成有一插孔，使该圆柱形插销的两端分别插入于该插孔内，而使该圆柱形插销的顶缘高于该沟槽的底壁高度。
4.根据权利要求I所述的改进的遥控模型引擎专用离合器片构造，其特征在于，所述撑高部为一螺栓，锁入于该沟槽的底壁上，以由该螺栓的顶缘将该扭力弹簧的末端撑离该沟槽的底壁。
5.根据权利要求4所述的改进的遥控模型引擎专用离合器片构造，其特征在于，所述螺栓具有一头部及一身部；该沟槽的底壁上具有一锁入孔，该螺栓的身部锁入于该锁入孔内，而使该头部的顶缘高于该沟槽的底壁。
6.根据权利要求I所述的改进的遥控模型引擎专用离合器片构造，其特征在于，所述撑高部为一自该沟槽底壁向上凸伸的圆弧状凸部，使该圆弧状凸部的顶缘高于该沟槽的底壁位置。
专利摘要一种改进的遥控模型引擎专用离合器片构造，其主要包含有一固定部及一与该固定部一体连接的甩动部；该固定部具有一剖槽以供一扭力弹簧容设，该固定部的两相对侧同轴具有一贯穿该剖槽的轴接孔，该甩动部具有一沟槽，该沟槽内具有一呈圆弧状顶缘的撑高部，以由该撑高部的圆弧状顶缘将该扭力弹簧的末端撑离该沟槽的底壁。本实用新型达到减少扭力弹簧与甩动部的沟槽间的摩擦力，而能增进甩动的灵活性，并使得动力传递更为灵敏顺畅。
文档编号F16D43/14GK202349021SQ20112041020
公开日2012年7月25日 申请日期2011年10月25日 优先权日2011年10月25日
发明者刘乃文 申请人:刘乃文