专利名称：新型汽车变速操纵杆的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车操纵杆，具体说是一种十二档位的重型卡车变速操纵杆。
背景技术：
重型卡车向多档位发展是一种趋势，对应的变速操纵机构上的操纵杆运动频繁， 容易损坏失效，缩短了变速操纵机构的使用寿命。
发明内容本实用新型的目的是提供一种高使用寿命的十二档位重型卡车使用的变速操纵杆。为实现上述目的，本实用新型在轴承固定套的上侧连接有操纵杆，在操纵杆的上端设有联接螺栓，固定轴设在轴承固定套的下侧，所述轴承固定套、操纵杆和固定轴处于同一轴线上，联接套设在固定轴的下端。通过以上设置，在本实用新型的轴承固定套内镶嵌球轴承，联接套与汽车的变速伸缩杆联接，使汽车变速变得轻便灵活，本实用新型不易变形，延长了变速操纵机构的使用寿命。
图I为本实用新型的整体结构示意图。图中1、轴承固定套，2、操纵杆，3、联接螺栓，4、固定轴，5、联接套。
具体实施方式
如图I所示，本实用新型在轴承固定套I的上侧连接有操纵杆2，在操纵杆2的上端设有联接螺栓3，固定轴4设在轴承固定套I的下侧，所述轴承固定套I、操纵杆2和固定轴4处于同一轴线上，联接套5设在固定轴4的下端。通过以上设置，在本实用新型的轴承固定套I内镶嵌球轴承，联接套5与汽车的变速伸缩杆联接，使汽车变速变得轻便灵活。
权利要求1.新型汽车变速操纵杆，其特征在于在轴承固定套的上侧连接有操纵杆，在操纵杆的上端设有联接螺栓，固定轴设在轴承固定套的下侧，所述轴承固定套、操纵杆和固定轴处于同一轴线上，联接套设在固定轴的下端。
专利摘要本实用新型公开了一种新型汽车变速操纵杆，其特征在于，在轴承固定套的上侧连接有操纵杆，在操纵杆的上端设有联接螺栓，固定轴设在轴承固定套的下侧，所述轴承固定套、操纵杆和固定轴处于同一轴线上，联接套设在固定轴的下端。通过以上设置，在本实用新型的轴承固定套内镶嵌球轴承，联接套与汽车的变速伸缩杆联接，使汽车变速变得轻便灵活。
文档编号F16H59/04GK202349186SQ201120413839
公开日2012年7月25日 申请日期2011年10月26日 优先权日2011年10月26日
发明者宋兴云, 石林, 袁勇 申请人:山东阳光泰利科技有限公司