专利名称：电阻焊活塞杆冷却系统节水控制阀的制作方法
技术领域：
本发明涉及到一种减振器活塞杆与吊环电阻焊生产时，对活塞杆冷却降温的节水控制阀。
背景技术：
汽车减振器在使用过程中，活塞杆与橡胶油封及其它零部件配合作上下往复运动，这时就要求活塞杆的工作表面的镀铬层要有极强的耐磨性，硬度要达到HV900以上，否则活塞杆工作表面磨损后就会划伤橡胶油封，造成减振器漏油报废。减振器活塞杆上端要电阻焊一个与车身连接的吊环，在焊接时产生的热量可导致活塞杆表面的镀铬层硬度降低。因此在焊接时要有一套冷却活塞杆的冷却系统。
发明内容
本发明提供了一种减振器活塞杆、吊环电阻焊时，冷却活塞杆温度系统中的节水控制阀。为了达到上述目的，本发明采取的技术方案是一种电阻焊活塞杆冷却系统节水控制阀，包括缸体及缸体内设有的导向支座，其特征是还包括一导柱开关，所述导柱开关设于导向支座内，所述缸体及导向支座与导柱开关结合部设有前导向筒和后导向筒，并使缸体与导柱开关及导向支座与导柱开关之间形成两个不同的腔体，所述导向支座与导柱开关之间的腔体内设有回位弹簧。以上所述导柱开关轴向中心钻有长孔，表面钻有两排与轴向长孔相通的孔，轴向长孔起始端设有密封螺栓。以上所述前、后导向筒内径可使导柱开关自由滑动，外径与导向支座、缸体过盈配
口 o以上所述密封螺栓一端加工成与导柱开关拧紧的螺纹，另一端加工成与回位弹簧端圈配合。以上所述缸体与导向支座的端部设有出水压盖，所述出水压盖一端加工成与导向支座和导柱开关之间空腔贯通的出水管道，另一端加工成与回位弹簧端圈配合。本发明的有益效果是1.在焊接时能有效供水冷却；2.控制阀起到节水作用，只在焊接瞬间供水；3.控制阀的开关控制，动力来源于右下移动电极的运动，不需要另外装置。
图I为本发明结构示意图；图2为本发明的开启状态示意图；图3为本发明在电阻焊中的应用结构示意图。图中1.上电极；2.吊环；3.活塞杆；4.左下电极；5.右下移动电极；6.冷却装、置；7.移动推板；8.电极滑道；9.气缸；10.导柱开关；11.密封圈A;12.前导向筒；13.密封压盖；14.缸体；15.后导向筒；16.密封圈B ；17.密封螺栓；18.导向支座；19.回位弹簧；20.密封圈C ；21.密封圈D ；22.出水压盖。
具体实施例方式由附图I可知，本发明包括缸体14及缸体14内设有的导向支座18，还包括一导柱开关10,所述导柱开关10设于导向支座18内，所述缸体14及导向支座18与导柱开关10结合部设有前导向筒12和后导向筒15,并使缸体14与导柱开关10及导向支座18与导柱开关10之间形成两个不同的腔体，所述导向支座18与导柱开关41之间的腔体内设有回位弹簧19。在所述导柱开关10轴向中心钻有长孔，表面钻有两排与轴向长孔相通的孔，轴向
长孔起始端设有密封螺栓17。所述缸体14与导向支座18的端部设有出水压盖22，所述出水压盖22 —端加工成与导向支座18和导柱开关10之间空腔贯通的出水管道，另一端加工成与回位弹簧19端圈配合。以上所述缸体14上设有一入水口，并与缸体14与导柱开关10形成的空腔相贯通。在缸体14与导柱开关10结合的端部设有密封压盖13，在密封压盖13和导柱开关10结合部、导向支座18与导柱开关10结合部、缸体14与导向支座18结合部、导向支座18与出水压盖22结合部分别设有密封圈。由附图3可知，在未焊接时左下电极4和右下移动电极5分开，导柱开关10上的两排孔在密封圈B16的右侧，此时冷却水由进水口进入缸体14，且在缸体14内产生高压。由附图3可知，在焊接时，气缸9通过电极8滑道推动右下移动电极5和移动推板7向左移动，移动推板7推动导柱开关10向左运动。参见附图2，当导柱开关10上的左侧孔被推到密封圈B16的左侧时，缸体14内的高压水通过导柱开关10上的右测孔和左侧孔进入导向支座18，再由导向支座18上的出水口进入冷却管，最终冷却活塞杆。当焊接结束后，气缸9通过电极滑道8拉回右下移动电极5和移动推板7向右移动，导柱开关10受到回位弹簧19向右的回弹力作用，导柱开关10上的两排孔又回到密封圈B16的右侧，回复到如图I所示位置，此时节水阀停止供水。
权利要求
1.一种电阻焊活塞杆冷却系统节水控制阀，包括缸体及缸体内设有的导向支座，其特征是还包括一导柱开关，所述导柱开关设于导向支座内，所述缸体及导向支座与导柱开关结合部设有前导向筒和后导向筒，并使缸体与导柱开关及导向支座与导柱开关之间形成两个不同的腔体，所述导向支座与导柱开关之间的腔体内设有回位弹簧。
2.根据权利要求I所述的电阻焊活塞杆冷却系统节水控制阀，其特征是所述导柱开关轴向中心钻有长孔，表面钻有两排与轴向长孔相通的孔，轴向长孔起始端设有密封螺栓。
3.根据权利要求I所述的电阻焊活塞杆冷却系统节水控制阀，其特征是所述前、后导向筒内径可使导柱开关自由滑动，外径与导向支座、缸体过盈配合。
4.根据权利要求2所述的电阻焊活塞杆冷却系统节水控制阀，其特征是所述密封螺栓一端加工成与导柱开关拧紧的螺纹，另一端加工成与回位弹簧端圈配合。
5.根据权利要求I所述的电阻焊活塞杆冷却系统节水控制阀，其特征是所述缸体与导向支座的端部设有出水压盖，所述出水压盖一端加工成与导向支座和导柱开关之间空腔贯通的出水管道，另一端加工成与回位弹簧端圈配合。
全文摘要
一种电阻焊活塞杆冷却系统节水控制阀，涉及到一种减振器活塞杆与吊环电阻焊生产时，对活塞杆冷却降温的节水控制阀。包括缸体及缸体内设有的导向支座，还包括一导柱开关，所述导柱开关设于导向支座内，所述缸体及导向支座与导柱开关结合部设有前导向筒和后导向筒，并使缸体与导柱开关及导向支座与导柱开关之间形成两个不同的腔体，所述导向支座与导柱开关之间的腔体内设有回位弹簧。其有益效果是1.在焊接时能有效供水冷却；2.控制阀起到节水作用，只在焊接瞬间供水；3.控制阀的开关控制，动力来源于右下移动电极的运动，不需要另外装置。
文档编号F16K3/26GK102748492SQ20121024536
公开日2012年10月24日 申请日期2012年7月16日 优先权日2012年7月16日
发明者李勇 申请人:天津天德减震器有限公司