专利名称：一种连杆装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车配件，特别涉及一种连杆装置。
背景技术：
连杆是通过两端球头球接分别与主动和从动构件铰接以传递运动和力的杆件，在汽摩行业有非常广泛的用途。目前，市场上连杆的球头球接普遍采用金属加工的球座，这种球座尽管容易制造，但是存在成本高、粗糙度低、尺寸公差大的缺点。此外，金属球座和金属球头销装配后容易卡滞，长期工作磨损大，使用寿命低。
实用新型内容为解决上述问题，本实用新型提供一种结构灵活，工艺简单，不易磨损，使用寿命较长的连杆。本实用新型连杆，包括球头销、球座和连接件，所述球座为内部有球形空腔且一端开口的弹性壳体，所述球头销置于所述球座内且二者呈动配合，所述球座具有连接端，所述连接件通过所述连接端与所述球座连接。本实用新型连杆，所述球座开口为圆形且直径略小于所述球头销的直径。本实用新型连杆，所述球座的材料为弹性塑料。本实用新型连杆，所述弹性塑料为热塑性聚胺酯弹性体。本实用新型连杆，所述球座和所述球座为注塑成形。本实用新型连杆，所述连接件为金属件。本实用新型连杆，注塑成形的球座可以根据需求与不同结构的连接件加工装配，结构灵活，工艺简单，不易磨损，使用寿命较长。
图I是本实用新型连杆的实施例。图2是本实用新型连杆的球座结构示意图。
具体实施方式
为进一步阐述本实用新型，下面结合实施例作更详尽的说明。如附图I所示，本实施例中的连杆，包括球头销⑴、球座⑵和连接件(3)，球座(2)为内部有球形空腔且一端开口的弹性壳体，球头销(I)置于球座(2)内且二者呈动配合。本实施例中球头销(I)可以直接压入球座的球形空腔(2)内，装配简单方便，不易磨损。如附图2所示，本实施例中的球座(2)具有连接端(21)，连接件(3)通过连接端
(21)与球座(2)连接，连接方式可以根据实际情况而定，例如可以采用通过对连接端(21)压力变形的方式与连接件(3)连接，如附图I所示，在其他的实施方式中也可以采用内螺纹连接等连接方式。[0016]连接件(3)可以为金属件，例如不锈钢管，结构形式多样，既可以通过内螺纹和其他零部件连接，又可以通过选用不同长度实现不同中心距的连接要求，便于加工，适合小批
量生产。球座⑵开口为圆形且直径略小于球头销⑴的直径，本实施例中通过控制球座
(2)开口的直径大小来满足不同球头销(I)拔出力的要求。球座(2)的材料为弹性塑料，因此，本实施例中解决了现有技术中的金属球座和球头销装配后容易卡滞、长期工作磨损大及使用寿命低的缺点。本实用新型连杆装置的球座的材料为弹性塑料，例如热塑性聚胺酯弹性体，具有环保、耐磨、弹性好、耐候性好的优点。本实施例中的球座(2)为注塑成形，球座(2)注塑成形工艺简单，一致性好，成本 低，这种球座结构与连接件(3)连接方便，易于装配。以上实施例是本实用新型较优选具体实施方式
的一种，本领域技术人员在本技术方案范围内进行的通常变化和替换应包含在本实用新型的保护范围内。
权利要求1.一种连杆装置，包括球头销(I )、球座(2)和连接件(3)，其特征在于，所述球座(2)为内部有球形空腔且一端开口的弹性壳体，所述球头销(I)置于所述球座(2)内且二者呈动配合，所述球座(2 )具有连接端(21)，所述连接件(3 )通过所述连接端(21)与所述球座(2 )连接。
2.根据权利要求I所述的连杆装置，其特征在于，所述球座(2)开口为圆形且直径略小于所述球头销(I)的直径。
3.根据权利要求I所述的连杆装置，其特征在于，所述球座(2)的材料为弹性塑料。
4.根据权利要求3所述的连杆装置，其特征在于，所述弹性塑料为热塑性聚胺酯弹性体。
5.根据权利要求I所述的连杆装置，其特征在于，所述球座(2)为注塑工艺成形。
6.根据权利要求I所述的连杆装置，其特征在于，所述连接件(3)为金属件。
专利摘要本实用新型公开了一种连杆，包括球头销、球座和连接件，球座为内部有球形空腔且一端开口的弹性壳体，球头销置于球座内且二者呈动配合，球座开口为圆形且直径略小于球头销的直径。连杆的连接件为金属件，球座为注塑工艺成形，二者通过连接端相连接。本实用新型连杆具有结构灵活，工艺简单，不易磨损，使用寿命较长等优点。
文档编号F16C11/08GK202484065SQ20122000719
公开日2012年10月10日 申请日期2012年1月4日 优先权日2012年1月4日
发明者张雪川, 李艳波, 程爱明, 陈宏雷 申请人:北京经纬恒润科技有限公司