专利名称：一种选换挡软轴拉杆调整装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车选换挡的零部件，具体地说是涉及一种选换挡软轴拉杆调整
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技术背景 目前市场上汽车操纵大多使用硬杆操纵及软轴操纵两种方式，相较于硬杆操纵，软轴操纵适应性强、容易布置。传统的选换挡软轴总曾没有调整装置，会因为制造、装配误差等因素造成换挡困难甚至挂不上档位，这就必须重新匹配选换挡软轴，更换整个选换挡软轴总成，造成了很多麻烦与不便。中国专利公告号CN 201810756 U，公告日2011年4月27日，名称为一种汽车选换挡软轴连接蜗杆，该申请案公开了一种汽车选换挡软轴连接蜗杆，包括外圈骨架和连接杆，是在外圈骨架的内壁处设有橡胶圈，橡胶圈内设有卡套，卡套内设有球窝；球窝的底部设有锥形弹簧，锥形弹簧的底部设有卡帽，卡帽和卡套连接成一个整体；卡套、球窝和卡帽使用尼龙材料ΡΑ66制成，其不足之处在于，选换挡软轴总成缺少调整装置，会因为制造、工艺等造成装配误差。
实用新型内容本实用新型的目的在于为了解决现有技术中选换挡软轴总成缺少调整装置导致装配误差的缺陷而提供一种选换挡软轴拉杆调整装置。为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案一种选换挡软轴拉杆调整装置，包括球座，所述球座顶部固定换挡杆球头，所述球座的一侧与选换挡软轴拉杆可拆卸连接。在本技术方案中，球座的顶部固定换挡杆的球头，球座的一侧与选换挡软轴拉杆可拆卸连接，当选换挡软轴总成出现错误时，可随时拆卸下选换挡软轴拉杆，简单方便。作为优选，所述球座一侧与选换挡软轴拉杆连接的接口处设有内螺纹，选换挡软轴拉杆一端设有与内螺纹相配的外螺纹。在本技术方案中，球座与选换挡软轴拉杆连接的接口处加工出内螺纹，选换挡软轴拉杆一端加工出与接口处内螺纹相配的外螺纹，选换挡软轴拉杆通过螺纹连接，方便拆卸，加工简单。作为优选，所述球座上部设有弹簧卡圈。在本技术方案中，球座上部设有弹簧卡圈的作用是为了使换挡杆球头与球座更好的固定，不使得球头滑出球座。本实用新型的有益效果是，选换挡软轴拉杆与球座可拆卸连接，可以适应和弥补因制造、装配等原因造成的误差，简单有效，并且加工简单，成本低。
图I是本实用新型的一种结构示意图。图中，I、球座；2、弹簧卡圈；3、选换挡软轴拉杆。
具体实施方式
以下结合具体实施例与附图，对本实用新型作进一步的解释参照图1，一种选换挡软轴拉杆调整装置，包括球座1，所述球座I顶部固定换挡杆球头，所述球座I的一侧与选换挡软轴拉杆3可拆卸连接。所述球座I一侧与选换挡软轴拉杆3连接的接口处设有内螺纹，选换挡软轴拉杆3 —端设有与内螺纹相配的外螺纹。所述球座I上部设有弹簧卡圈2。 球座与选换挡软轴拉杆连接的接口处加工出内螺纹,选换挡软轴拉杆一端加工出与接口处内螺纹相配的外螺纹，选换挡软轴拉杆通过螺纹连接，为了防止换挡杆球头滑出球座，在球座上部装有弹簧卡圈用于固定。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型的精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求所定义的范围。
权利要求1.一种选换挡软轴拉杆调整装置，包括球座(I)，所述球座(I)顶部固定换挡杆球头，其特征在于，所述球座(I)的一侧与选换挡软轴拉杆(3)可拆卸连接。
2.根据权利要求I所述的一种选换挡软轴拉杆调整装置，其特征在于，所述球座(I)一侧与选换挡软轴拉杆(3)连接的接口处设有内螺纹，选换挡软轴拉杆(3) 一端设有与内螺纹相配的外螺纹。
3.根据权利要求I或2所述的一种选换挡软轴拉杆调整装置，其特征在于，所述球座(I)上部设有弹簧卡圈(2)。
专利摘要本实用新型涉及一种选换挡软轴拉杆调整装置，包括球座，所述球座顶部固定换挡杆球头，所述球座的一侧与选换挡软轴拉杆可拆卸连接。所述球座一侧与选换挡软轴拉杆连接的接口处设有内螺纹，选换挡软轴拉杆一端设有与内螺纹相配的外螺纹。球座上部设有弹簧卡圈。本实用新型选换挡软轴拉杆与球座可拆卸连接，可以适应和弥补因制造、装配等原因造成的误差，简单有效，并且加工简单，成本低。
文档编号F16C1/14GK202690709SQ20122026652
公开日2013年1月23日 申请日期2012年6月4日 优先权日2012年6月4日
发明者谭伟杰, 潘之杰, 刘巍, 张兵舰, 王晓芸, 张士伟, 赵福全 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司