专利名称：一种高强度汽车制动鼓结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车零部件，具体涉及一种高强度汽车制动鼓结构，属于汽车配件技术领域。
背景技术：
制动鼓是汽车的鼓式刹车的组成部件。在刹车时，通过刹车片对制动鼓的内壁产生压力，通过刹车片和制动鼓产生摩擦来停止车轮旋转。现有技术的制动鼓大多采用铸铁加工而成，而铸铁的结构强度较差，导致制动鼓的使用寿命较短，容易发生爆裂，影响行车安全，甚至发生交通事故。因此，为避免上述技术问题，确有必要提供一种具有改良结构的高强度汽车制动鼓结构，以克服现有技术中的所述缺陷。
实用新型内容为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种结构强度高，不易爆裂的高强度汽车制动鼓结构。为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为:一种高强度汽车制动鼓结构，其包括一本体部，于所述本体部的内表面镶有一铸钢套；于所述本体部的外表面箍设有两条箍筋。本实用新型的高强度汽车制动鼓结构进一步设置为:所述本体部为铸铁材质的本体部。本实用新型的高强度汽车制动鼓结构还设置为:所述本体部和铸钢套为过盈配
口 ο与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果:本实用新型的高强度汽车制动鼓结构通过增设铸钢套和箍筋，从而大大增强了制动鼓的结构强度，使其不易爆裂，性能安
全可靠。
图1是本实用新型的高强度汽车制动鼓结构的剖面图。
具体实施方式
请参阅说明书附图1所示，本实用新型为一种高强度汽车制动鼓结构，其包括一本体部1，该本体部I为铸铁材质的本体部I。于所述本体部I的内表面镶有一铸钢套2，从而将制动鼓的壁厚加厚，且铸钢的柔韧性好，不易碎裂。该本体部I和铸钢套2为过盈配合，也可以采用其他方式固定。于所述本体部I的外表面箍设有两条箍筋3。所述箍筋3的数目也可根据需要增减。[0014]本实用新型的高强度汽车制动鼓结构通过增设铸钢套2和箍筋3，从而大大增强了制动鼓的结构强度，使其不易爆裂，性能安全可靠。以上的具体实施方式
仅为本创作的较佳实施例，并不用以限制本创作，凡在本创作的精神及原则之内所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本创作的保护范围之内。
权利要求1.一种高强度汽车制动鼓结构,其特征在于:包括一本体部，于所述本体部的内表面镶有一铸钢套；于所述本体部的外表面箍设有两条箍筋。
2.如权利要求1所述的高强度汽车制动鼓结构，其特征在于:所述本体部为铸铁材质的本体部。
3.如权利要求2所述的高强度汽车制动鼓结构，其特征在于:所述本体部和铸钢套为过盈配合。
专利摘要本实用新型涉及一种高强度汽车制动鼓结构，其包括一本体部，于所述本体部的内表面镶有一铸钢套；于所述本体部的外表面箍设有两条箍筋。本实用新型的高强度汽车制动鼓结构通过增设铸钢套和箍筋，从而大大增强了制动鼓的结构强度，使其不易爆裂，性能安全可靠。
文档编号F16D65/10GK202971676SQ20122062689
公开日2013年6月5日 申请日期2012年11月25日 优先权日2012年11月25日
发明者李进, 张华峰 申请人:湖南雷宇科技有限公司