专利名称：摩托车外覆盖件紧固装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及摩托车外覆盖件，特别是涉及摩托车外覆盖件紧固装置。
背景技术：
目前已有摩托车外观的覆盖件在紧凑、狭小的有限空间内通用装配紧固装置，采用的是自攻螺钉和自攻卡片相配合的方式对覆盖件内层和外层进行紧固，因空间狭小，需采用专用加长的装配工具，不方便流水线作业，装配速度慢，降低生产效率，且易产生外观覆盖件的划伤、磕碰等缺陷。
发明内容本实用新型的目的是为了克服已有技术存在的缺点，提供一种装配方便、速度快，提高生产效率，避免覆盖件划伤、磕碰的摩托车外覆盖件紧固装置。本实用新型摩托车外覆盖件紧固装置的技术方案是:包括摩托车的覆盖件内层和覆盖件外层，其特征在于:所述的覆盖件内层和覆盖件外层中开有同心孔，在同心孔中安装塑料材料制成的膨胀螺栓柱体，在膨胀螺栓柱体中安有塑料材料制成的膨胀螺栓本体，膨胀螺栓柱体经膨胀螺栓本体与同心孔相卡紧。本实用新型公开了一种摩托车外覆盖件紧固装置，首先在覆盖件内层和覆盖件外层中开一个同心孔，然后在同心孔中安装塑料材料制成的膨胀螺栓柱体，此时膨胀螺栓柱体与同心孔中配合不紧密，仍存在空隙，当将膨胀螺栓本体卡入膨胀螺栓柱体中时，膨胀螺栓本体对膨胀螺栓主体进行挤压，使其向外胀紧，从而达到覆盖件内层和覆盖件外层的紧固要求，膨胀螺栓本体卡入方便、速度快，提高生产效率，并且膨胀螺栓本体的头部为平面，避免对覆盖件划伤或磕碰。
图1是摩托车外覆盖件紧固装置预装配状态的结构示意图；图2是摩托车外覆盖件紧固装置装配状态的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型涉及一种摩托车外覆盖件紧固装置，如图1一图2所示，包括摩托车的覆盖件内层I和覆盖件外层2，其特征在于:所述的覆盖件内层I和覆盖件外层2中开有同心孔3，在同心孔中安装塑料材料制成的膨胀螺栓柱体4，在膨胀螺栓柱体4中安有塑料材料制成的膨胀螺栓本体5，膨胀螺栓柱体4经膨胀螺栓本体5与同心孔3相卡紧。首先在覆盖件内层I和覆盖件外层2中开一个同心孔3，然后在同心孔中安装塑料材料制成的膨胀螺栓柱体4，此时膨胀螺栓柱体4与同心孔3中配合不紧密，仍存在空隙，当将膨胀螺栓本体5卡入膨胀螺栓柱体4中时，膨胀螺栓本体对膨胀螺栓主体进行挤压，使其向外胀紧，从而达到覆盖件内层I和覆盖件外层2的紧固要求，膨胀螺栓本体5卡入方便、速度快，提高生产
权利要求1.摩托车外覆盖件紧固装置，包括摩托车的覆盖件内层(I)和覆盖件外层(2)，其特征在于:所述的覆盖件内层(I)和覆盖件外层(2)中开有同心孔(3)，在同心孔中安装塑料材料制成的膨胀螺栓柱体(4)，在膨胀螺栓柱体(4)中安有塑料材料制成的膨胀螺栓本体(5),膨胀螺栓柱体(4)经膨胀螺栓本体(5)与同心孔(3)相卡紧。
专利摘要摩托车外覆盖件紧固装置，包括摩托车的覆盖件内层和覆盖件外层，其特征在于所述的覆盖件内层和覆盖件外层中开有同心孔，在同心孔中安装塑料材料制成的膨胀螺栓柱体，在膨胀螺栓柱体中安有塑料材料制成的膨胀螺栓本体，膨胀螺栓柱体经膨胀螺栓本体与同心孔相卡紧。在覆盖件内层和覆盖件外层中开同心孔，然后在同心孔中安膨胀螺栓柱体，此时膨胀螺栓柱体与同心孔中配合不紧密，仍存在空隙，当将膨胀螺栓本体卡入膨胀螺栓柱体中时，膨胀螺栓本体对膨胀螺栓主体进行挤压，使其向外胀紧，从而达到覆盖件内层和覆盖件外层的紧固要求，膨胀螺栓本体卡入方便、速度快，提高生产效率。
文档编号F16B13/06GK202971479SQ20122064353
公开日2013年6月5日 申请日期2012年11月29日 优先权日2012年11月29日
发明者张德祥 申请人:浙江创台车业有限公司