专利名称：一种油梁式抽油机刹车装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及的是抽油机上使用的刹车装置，具体涉及的是一种油梁式抽油机刹车装置。
背景技术：
目前公知的抽油机分为油梁式抽油机和无油梁式抽油机两种。油梁式抽油机具有结构简单、制造容易、可靠性高、工作持久、适应工况广泛等优点，在采油工业发展的初期被大量的应用；但油梁式抽油机也存在不足之处，如效率低下、用电成本高，尤其是刹车装置存在安全隐患，操作不方便等缺点。原刹车装置包括刹车轮、摩擦片、连杆结构、操作杆，摩擦片设置在刹车轮的两侧，连杆机构一端与操作杆连接，连杆机构的另一端安装摩擦片。原刹车装置，拉紧手刹时，可将减速箱输出轴制动，担当抽油机维修时，经常会发生刹车刹不死，因此需要将抽油机锁定。此时需要两个人操作，一人拉紧手刹，另一人爬上减速箱上，将刹车爪放到刹车轮槽内，既不安全有不方便。
发明内容本实用具有储物功能的目的是提供一种油梁式抽油机刹车装置，这种油梁式抽油机刹车装置用于解决现有抽油机刹车装置刹车不安全、操作不方便的问题。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:这种油梁式抽油机刹车装置包括主刹车机构和锁死机构，主刹车机构包括刹车轮、摩擦片；锁死机构由啮合齿板、连杆结构、手柄构成，连杆结构的一端与手柄连接，连杆结构的另一端固定安装哨合齿板，哨合齿板在刹车轮的下方，啮合齿板与刹车轮的齿槽相对应设置。上述方案中连杆结构中与手柄连接的连杆上设置有螺纹，手柄与该连杆螺纹连接。本实用新型具有以下有益效果:1、本实用新型具有主刹车机构和锁死机构，二者配合刹车，在主刹车机构完成刹车的同时，通过刹车轮与啮合齿板配合，可以进一步对刹车轮进行刹死作用，从而解决了刹车轮出现滑车的现象，安全可靠、使用方便，操作简单易行。2、本实用新型实现了远距离操作，避免了人身近距离接触啮合齿板，既消除了安全隐患，又使操作省时省力。
图1是本实用型的结构示意图。1.刹车轮2.摩擦片3.操作杆4.齿槽 5.啮合齿板6.连杆7.手柄。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步描述:[0012]如图1所示，这种油梁式抽油机刹车装置包括主刹车机构和锁死机构，主刹车机构包括刹车轮1、摩擦片2、连杆结构、操作杆3，摩擦片2设置在刹车轮I的两侧，连杆机构一端与操作杆3连接，连杆机构的另一端安装摩擦片2，刹车轮I由齿盘和齿槽4构成；锁死机构由啮合齿板5、连杆结构、手柄7构成，连杆结构的一端与手柄7连接，连杆结构的另一端固定安装哨合齿板5,哨合齿板5在刹车轮I的下方,哨合齿板5与刹车轮的齿槽4相对应设置，啮合齿板5与齿盘为一体的，这改善了传统齿轮上设置的稀槽难易扣合且容易脱离的问题，齿盘与连杆机构固定安装，连杆结构用于控制啮合齿板5与刹车轮I的离合；连杆结构中与手柄7连接的连杆6上设置有螺纹，手柄7与该连杆6螺纹连接，通过连杆结构进一步提高了安全可靠性。锁死机构用于防止所述刹车轮出现滑车现象。本实用新型的工作过程:抽油机停机后，由于惯性会继续旋转，这时，只要拉紧操作杆3，然后带动连杆，连杆将刹车摩擦片2拉紧，通过摩擦片2与刹车轮I接触，使抽油机停止下来，操作杆3会卡在转盘上的卡齿上，将操作杆3固定。然后旋转手柄7，进而推动锁死机构的连杆，连杆将啮合齿板5推向刹车轮外轮廓的齿槽4中，实现将刹车轮I卡住并刹死，消除了滑车现象。本实用新型不仅能及时刹车，而且能锁定。
权利要求1.一种油梁式抽油机刹车装置，其特征在于:这种油梁式抽油机刹车装置包括主刹车机构和锁死机构，主刹车机构包括刹车轮(I)、摩擦片(2);锁死机构由啮合齿板(5)、连杆结构、手柄(7)构成，连杆结构的一端与手柄(7)连接，连杆结构的另一端固定安装啮合齿板(5 )，啮合齿板(5 )在刹车轮(I)的下方，啮合齿板(5 )与刹车轮的齿槽(4)相对应设置。
2.根据权利要求1所述的油梁式抽油机刹车装置，其特征在于:所述的连杆结构中与手柄(7)连接的连杆(6)上设置有螺纹，手柄(7)与该连杆(6)螺纹连接。
专利摘要本实用新型涉及的是油梁式抽油机刹车装置，这种油梁式抽油机刹车装置包括主刹车机构和锁死机构，主刹车机构包括刹车轮、摩擦片；锁死机构由啮合齿板、连杆结构、手柄构成，连杆结构的一端与手柄连接，连杆结构的另一端固定安装啮合齿板，啮合齿板在刹车轮的下方，啮合齿板与刹车轮的齿槽相对应设置。本实用新型具有主刹车机构和锁死机构，二者配合刹车，在主刹车机构完成刹车的同时，通过刹车轮与啮合齿板配合，可以进一步对刹车轮进行刹死作用，从而解决了刹车轮出现滑车的现象，安全可靠、使用方便，操作简单易行。
文档编号F16D121/14GK202926926SQ20122068284
公开日2013年5月8日 申请日期2012年12月12日 优先权日2012年12月12日
发明者冯子明, 张金东, 李红梅, 姜民政, 杨胡坤, 顾慧彬 申请人:东北石油大学