专利名称：永磁刹车器的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种刹车器，特别是ー种永磁刹车器，适用于各种汽车。
背景技术：
目前汽车刹车，无论是鼓式刹车还是盘式刹车，都是通过刹车片制动汽车毂。当车速过快或载重过大时，刹车会造成刹不住车或使车身打横，容易发生事故。
发明内容
本发明的目的，是发明ー种能克服上述缺点的永磁刹车器，能够作为汽车的辅助刹车或作为汽车的刹车使用。本发明的永磁刹车器， 其特征在于它包括带轴承的外壳、固定在外壳ー端的外壳连接器、套入外壳内的永磁体、与外壳连接器连接的连接器、与连接器连接的连接操纵杆以及控制连接操纵杆动作的电磁吸；连接器前端开有连接槽；连接操纵杆后端夹住连接器的连接槽，前端与电磁吸连接，靠近连接器处设有复位弹簧。本发明永磁刹车器的零部件可以根据各种汽车进行设计。本发明的永磁刹车器，工作时以永磁体使汽车传动轴的转速迅速减小，达到辅助刹车或刹车的目的。
附图是本发明永磁刹车器安装示意图。图中，I是外売，2是外壳连接器，3是永磁体，4是连接器，5是连接操纵杆，6是电磁吸，7是复位弹簧，8是汽车前固定梁，9是汽车后固定梁，10是汽车传动轴。
具体实施例方式參看附图，本发明的永磁刹车器包括带轴承的外壳(I)、固定在外壳(I) 一端的外壳连接器(2)、套入外壳(I)内的永磁体(3)、与外壳连接器(2)连接的连接器(4)、与连接器(4)连接的连接操纵杆(5)以及控制连接操纵杆(5)动作的电磁吸(6);连接器(4)前端开有连接槽；连接操纵杆(5)后端夹住连接器(4)的连接槽，前端与电磁吸(6)连接，靠近连接器(4)处设有复位弹簧(7)。外壳(I)是铁做的圆筒形外壳，圆筒顶在前，固定安装有同心外壳连接器(2),外壳连接器(2)具有两个斜形公母连接ロ。外壳(I)、外壳连接器(2)中心开设圆孔，外壳(I)中心的圆孔中装有轴承，其直径大于汽车传动轴的直径。永磁体(3)米用永磁磁铁，中心也开设有圆孔，其直径大于传动轴(10),套入外壳
(I),永磁体(3 )与外壳(I)接触。连接器(4)与外壳连接器(2)同心等大，具有两个斜形公母连接ロ。连接器(4)的斜形公母连接ロ与外壳连接器(2)的斜形公母连接ロ能够啮合连接。连接器(4)中心开设圆孔，其直径与汽车传动轴(10)直径吻合。孔内设内花键，汽车传动轴(10)在连接器(4)移动的位置设有外花键，连接器(4)孔内花键与传动轴的花键互为公母。连接器(4)前端开有连接槽。安装时，汽车传动轴(10)依次穿过连接器(4)、外壳连接器(2)、外壳(I)的轴承、永磁体(3)。将永磁体(3)固定在汽车后固定梁(9)上,将电磁吸(6)固定在汽车前固定梁
(8)上。连接操纵杆(5)后端夹住连接器(4)的连接槽，前端与电磁吸(6)连接，靠近连接器
(4)处的复位弹簧(7) —端固定在汽车前固定梁(8)上，另一端固定在连接操纵杆(5)上。将电磁吸(6 )接通电瓶电源至驾驶室电源开关。至此，本发明的永磁刹车器即安装完毕。汽车开动时，汽车传动轴(10)仅带动连接器(4)转动，当汽车要刹车时，开通电磁吸电源开关，电磁吸(6)开动，使连接操纵杆(5)向前运动，连接器(4)则向后运动，其斜形公母连接ロ与外壳连接器(2)的斜形公母连接ロ紧密啮合，在永磁体(3)作用下，外壳(I)使汽车传动轴转速迅速减小，达到辅助刹车或刹车的目的。关闭电磁吸电源开关，电磁吸(6 )自动松开，复位弹簧(7 )通过连接操纵杆(5 )使连接器(4 )从外壳连接器(2 )离开，汽车传动轴(10)又仅带动连接器(4)转动，汽车恢复正常行驶。
权利要求
1.ー种永磁刹车器，其特征在于它包括带轴承的外壳(I)、固定在外壳(I) 一端的外壳连接器(2)、套入外壳(I)内的永磁体(3)、与外壳连接器(2)连接的连接器(4)、与连接器(4)连接的连接操纵杆(5)以及控制连接操纵杆(5)动作的电磁吸(6);连接器(4)前端开有连接槽；连接操纵杆(5)后端夹住连接器(4)的连接槽，前端与电磁吸(6)连接，靠近连接器(4)处设有复位弹簧(7)。
全文摘要
本发明一种永磁刹车器，其特征在于它包括带轴承的外壳(1)、固定在外壳(1)一端的外壳连接器(2)、套入外壳(1)内的永磁体(3)、与外壳连接器(2)连接的连接器(4)、与连接器(4)连接的连接操纵杆(5)以及控制连接操纵杆(5)动作的电磁吸(6)；连接器(4)前端开有连接槽；连接操纵杆(5)后端夹住连接器(4)的连接槽，前端与电磁吸(6)连接，靠近连接器(4)处设有复位弹簧(7)。本发明的永磁刹车器，工作时以永磁体使汽车传动轴的转速迅速减小，达到辅助刹车或刹车的目的。
文档编号F16D63/00GK103115092SQ20131007013
公开日2013年5月22日 申请日期2013年3月6日 优先权日2013年3月6日
发明者肖信君 申请人:肖信君