一种航空发动机高温区管路接头用防护结构的制作方法

文档序号:5672855阅读:281来源:国知局
一种航空发动机高温区管路接头用防护结构的制作方法
【专利摘要】一种航空发动机高温区管路接头用防护结构,其特征在于:所述的航空发动机高温区管路接头用防护结构,包括防护罩,固定板,螺栓,螺母,管路接头;其中:防护罩罩在管路接头外部;防护罩为半圆柱面结构,轴向开有方形槽,用于管路通过,并在一端带有平面板状结构,平面板状结构上开有通孔,通过螺栓和螺母穿过平面板状结构的通孔将防护罩安装在固定板上,固定板与管路接头固定连接。本实用新型的优点:结构简单,制造方便,能够对航空发动机高温区的管路接头进行有效的防护,且拆装方便,维护性好,能够有效的防止接头泄露的油品溅射到发动机机匣外壁,提高发动机的安全性。
【专利说明】一种航空发动机高温区管路接头用防护结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及航空发动机安全防护领域,特别涉及了一种航空发动机高温区管路接头用防护结构。
【背景技术】
[0002]航空发动机高温区域的温度在200度以上,分布着大量的燃油管路。管路连接的接头,密封失效后,会有燃油或者滑油流出,溅射到机匣壁面上,容易起火,影响飞机飞行的安全性。以往的设计只是尽量将管路接头布置到核心舱的下方,但并不能排除滑油或者燃油溅射到机匣的可能性,存在安全隐患。受发动机空间的限制,防护结构必须结构紧凑,拆卸简单,紧固可靠性高。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是为了克服传统发动机管路接头缺乏防护结构,在发动机高温区域存在安全隐患的问题,,特提供了一种航空发动机高温区管路接头用防护结构。
[0004]本实用新型提供了一种航空发动机高温区管路接头用防护结构,其特征在于:所述的航空发动机高温区管路接头用防护结构,包括防护罩1,固定板2,螺栓3,螺母4,管路接头5 ;
[0005]其中:防护罩I罩在管路接头5外部;防护罩I为半圆柱面结构,轴向开有方形槽,用于管路通过,并在一端带有平面板状结构,平面板状结构上开有通孔,通过螺栓3和螺母4穿过平面板状结构的通孔将防护罩I安装在固定板2上,固定板2与管路接头5固定连接。
[0006]所述的防护罩I上的平面板状结构上开有的通孔为腰形孔,方便调整防护罩轴向位置。
[0007]本实用新型的优点:
[0008]本实用新型所述的航空发动机高温区管路接头用防护结构,结构简单,制造方便,能够对航空发动机高温区的管路接头进行有效的防护,且拆装方便,维护性好,能够有效的防止接头泄露的油品溅射到发动机机匣外壁,提高发动机的安全性。
【专利附图】

【附图说明】
[0009]下面结合附图及实施方式对本实用新型作进一步详细的说明:
[0010]图1为航空发动机高温区管路接头用防护结构示意图;
[0011]图2为航空发动机高温区管路接头用防护结构背面示意图。
【具体实施方式】
[0012]实施例1
[0013]本实施例提供了一种航空发动机高温区管路接头用防护结构,其特征在于:所述的航空发动机高温区管路接头用防护结构,包括防护罩1,固定板2,螺栓3,螺母4,管路接头5 ;
[0014]其中:防护罩I罩在管路接头5外部;防护罩I为半圆柱面结构,轴向开有方形槽,用于管路通过,并在一端带有平面板状结构,平面板状结构上开有通孔,通过螺栓3和螺母4穿过平面板状结构的通孔将防护罩I安装在固定板2上,固定板2与管路接头5固定连接。
[0015]实施例2
[0016]本实施例提供了一种航空发动机高温区管路接头用防护结构,其特征在于:所述的航空发动机高温区管路接头用防护结构,包括防护罩1,固定板2,螺栓3,螺母4,管路接头5 ;
[0017]其中:防护罩I罩在管路接头5外部;防护罩I为半圆柱面结构,轴向开有方形槽,用于管路通过,并在一端带有平面板状结构,平面板状结构上开有通孔,通过螺栓3和螺母4穿过平面板状结构的通孔将防护罩I安装在固定板2上,固定板2与管路接头5固定连接。
[0018]所述的防护罩I上的平面板状结构上开有的通孔为腰形孔,方便调整防护罩轴向位置。
【权利要求】
1.一种航空发动机高温区管路接头用防护结构,其特征在于:所述的航空发动机高温区管路接头用防护结构,包括防护罩(1),固定板(2),螺栓(3),螺母(4),管路接头(5); 其中:防护罩(I)罩在管路接头(5)外部;防护罩(I)为半圆柱面结构,轴向开有方形槽,用于管路通过,并在一端带有平面板状结构,平面板状结构上开有通孔,通过螺栓(3)和螺母(4)穿过平面板状结构的通孔将防护罩(I)安装在固定板(2)上,固定板(2)与管路接头(5)固定连接。
2.按照权利要求1所述的航空发动机高温区管路接头用防护结构,其特征在于:所述的防护罩(I)上的平面板状结构上开有的通孔为腰形孔。
【文档编号】F16L55/00GK203500760SQ201320527184
【公开日】2014年3月26日 申请日期:2013年8月27日 优先权日:2013年8月27日
【发明者】史志勇, 李盈建, 许旭莹 申请人:中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
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