一种车轮外倾角调整用偏心螺栓的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种车轮外倾角调整用偏心螺栓，其包括螺栓头、螺栓颈、螺栓段、螺栓杆、垫片和自锁螺母，所述的螺栓头、螺栓颈、螺栓段和螺栓杆依次连接，螺栓头与螺栓颈之间为偏心连接，螺栓颈与螺栓杆的直径均小于螺栓段的直径，螺栓段两端面的外圆分别与其对应连接的螺栓颈和螺栓杆的端面外圆相切，且螺栓颈与螺栓杆的中心轴线位于螺栓段中心轴线的同一侧，所述的螺栓头、螺栓颈和螺栓杆的轴心彼此均不重合。采用本实用新型调整汽车车轮外倾角，减少了汽车维修时所需的备件数量及品种；调整时方便快捷，根据所需调整的外倾角度只要在偏心螺栓的调整范围内均可进行调整。
【专利说明】 一种车轮外倾角调整用偏心螺栓
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车车轮调整用工具，尤其涉及一种车轮外倾角调整用偏心螺栓。
【背景技术】
[0002]车轮外倾角是车轮上沿向内或向外的倾斜角度。正的车轮外倾角是指车轮上沿向外倾斜或偏离引擎；负的车轮外倾角是指车轮上沿向内倾斜或偏向引擎。如今汽车生产商都会在其车辆说明书中给出推荐的车轮外倾角值，合适的车轮外倾角会大大改善车辆的操控性能并将车胎的磨损降至最小。虽然很多车辆生产厂给出了车轮外倾角的参数，但是他们却没有给出车轮外倾角的调整方法，也是由于他们的车轮组件与悬架系统是紧紧的连在一起的，这样会使外倾角的调整变的异常困难。对于这种车轮外倾角不可调的车辆，其结构是由下端带有叉口的悬架支柱总成与车轮上的转向节刚性连接在一起，这样的结构保证了车轮外倾角与其产品说明书中的外倾角相同以保证车辆的操控性能并降低轮胎的磨损。然而经过一段时间的运行之后，车辆车轮的外倾角需要不时的进行调整以使车辆保持最佳的行驶状态。现在对这种不可调的车轮外倾结构的调整方法有螺栓调整，偏心垫片调整，使用其它紧固组件进行调整，或者采用将螺栓孔改为槽形来进行调整等等。然而由于悬架结构及尺寸的不同以及其安装孔大小的不同，需要生产厂及车辆备件库储备大量不同规格的螺栓以适应不同车型的需要。
【发明内容】
[0003]为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型的目的是提供一种车轮外倾角调整用偏心螺栓。
[0004]一种车轮外倾角调整用偏心螺栓，其包括螺栓头、螺栓颈、螺栓段、螺栓杆、调整垫片和自锁螺母，所述的螺栓头、螺栓颈、螺栓段和螺栓杆依次连接，螺栓头与螺栓颈之间为偏心连接，螺栓颈与螺栓杆的直径均小于螺栓段的直径，螺栓段两端面的外圆分别与其对应连接的螺栓颈和螺栓杆的端面外圆相切，且螺栓颈与螺栓杆的中心轴线位于螺栓段中心轴线的同一侧，所述的螺栓头、螺栓颈和螺栓杆的轴心彼此均不重合，所述的螺栓杆上设有螺纹，所述的螺栓杆上连接有调整垫片和自锁螺母；所述的调整垫片上设置有指示耳和止动齿，且指示耳与止动齿沿调整垫片中心对称布置。
[0005]由于采用上述技术方案，本实用新型具有以下优越性:
[0006]采用本实用新型可以调整原车外倾角不能或不方便调整的车轮外倾角，减少了汽车维修时所需的备件数量及品种；调整时方便快捷，根据所需调整的外倾角度只要在偏心螺栓的调整范围(±2° )内均可进行调整；可以重复使用，如果车辆调整后经过一段时间的行驶使外倾角改变，只要在偏心螺栓的调整范围内不需更换螺栓调整至所需角度即可；它降低了维修人员的劳动强度及工作时间，同时节约了维修费用。本实用新型适用范围广，对于能通过偏心螺栓进行外倾角调整的不同品牌及不同车型的车辆均能适用本实用新型。【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型的结构示意图；
[0008]图中:1_螺栓头；2_螺栓颈；3_螺栓段；4_螺栓杆；5_调整垫片；6_指示耳；7-止动齿；8-自锁螺母。
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步详细的说明。
[0010]如图1所示，一种车轮外倾角调整用偏心螺栓，其包括螺栓头1、螺栓颈2、螺栓段
3、螺栓杆4、调整垫片5和自锁螺母8，所述的螺栓头1、螺栓颈2、螺栓段3和螺栓杆4依次连接，螺栓头I与螺栓颈2之间为偏心连接，螺栓颈2与螺栓杆4的直径均小于螺栓段3的直径，螺栓段3两端面的外圆分别与其对应连接的螺栓颈2和螺栓杆4的端面外圆相切，且螺栓颈2与螺栓杆4的中心轴线位于螺栓段3中心轴线的同一侧，所述的螺栓头1、螺栓颈2和螺栓杆4的轴心彼此均不重合，所述的螺栓杆4上设有螺纹，所述的螺栓杆上连接有调整垫片5和自锁螺母8 ;所述的调整垫片5上设置有指示耳6和止动齿7，且指示耳6与止动齿7沿调整垫片5中心对称布置。
[0011]本实用新型用于车辆车轮外倾角调整的调整方法:先将调整垫片套在偏心螺栓的螺栓杆上使止动齿与螺栓段对齐，接着将偏心螺栓及调整垫片装入车辆悬架的叉口上部的安装孔以及车轮上的转向节上的调整孔内，之后将叉口相对方向上的另一个调整垫片及自锁螺母装到偏心螺栓上，注意不要拧紧。根据四轮定位仪测出的外倾角与车辆生产厂提供的参数进行对比确定外倾角的调整方向。当需要进行正的外倾角调整时将指示耳朝向轮胎，转动偏心螺栓调整外倾角至需要的值，拧紧自锁螺母使调整垫片与悬架叉口紧紧的咬合在一起，至此外倾角的调整便宣告结束。当需要进行负的外倾角调整时将指示耳背向轮胎，转动偏心螺栓调整外倾角至需要的值，拧紧自锁螺母使调整垫片与悬架叉口紧紧的咬合在一起，至此外倾角的调整便宣告结束。如果将偏心螺栓安装在悬架叉口下端的安装孔内，则指示耳的朝向与上述正或负外倾角的调整方法刚好相反。
【权利要求】
1.一种车轮外倾角调整用偏心螺栓，其特征是:其包括螺栓头、螺栓颈、螺栓段、螺栓杆、调整垫片和自锁螺母，所述的螺栓头、螺栓颈、螺栓段和螺栓杆依次连接，螺栓头与螺栓颈之间为偏心连接，螺栓颈与螺栓杆的直径均小于螺栓段的直径，螺栓段两端面的外圆分别与其对应连接的螺栓颈和螺栓杆的端面外圆相切，且螺栓颈与螺栓杆的中心轴线位于螺栓段中心轴线的同一侧，所述的螺栓头、螺栓颈和螺栓杆的轴心彼此均不重合，所述的螺栓杆上设有螺纹，所述的螺栓杆上连接有调整垫片和自锁螺母；所述的调整垫片上设置有指示耳和止动齿，且指示耳与止动齿沿调整垫片中心对称布置。
【文档编号】F16B35/04GK203532469SQ201320667250
【公开日】2014年4月9日 申请日期:2013年10月28日 优先权日:2013年10月28日
【发明者】崔占凯 申请人:洛阳市凯涛金属有限公司