盘式制动器及其传感装置的制造方法

本发明涉及一种盘式制动器和用于探测盘式制动器制动片磨损的传感装置，特别是指多用途运载车的盘式制动器及其传感装置。

背景技术：
目前，已知多种具有不同结构的用于探测磨损和/或盘式制动器动作冲击(actuationstroke)的传感装置。例如，根据公开号为EP0492143的欧洲专利申请可知，在驱动机构调节轴的远离制动盘的那一端部上检测制动片磨损是公知的，其中将与用于补偿由磨损引起的间隙的制动片平移动作(translatorialmovement)相关的调节轴旋转动作当作磨损量(quantity)进行考虑。在公开号为EP0566006的欧洲专利申请中还涉及了一种类似的方法。在公开号为DE4312377的德国专利申请中披露了一种传感装置，其中优选利用线性电位器检测制动钳中的制动驱动机构的位移。此外，公开号为EP0784162的欧洲专利申请披露了一种磨损监测装置，其中，利用传动装置检测推力轴的动作。为此，推力轴包括与传感单元的小齿轮啮合的齿条，在公开号为WO2004/111484的专利申请中披露了以线性方式在远离制动盘的推力轴表面上检测驱动机构推力轴的动作。例如，公开号为DE4230831的德国专利申请披露一种传感单元。该传感单元设置在单独的壳体中，该壳体设置在盘式制动器制动钳壳体的后侧罩上。收纳在传感单元壳体内的检测机构直接与推力轴后端连接，由此可实现扭矩的传递。用于检查调节机构的轴的旋转动作的类似机构在诸如公开号为WO2007/140985的专利申请或公开号为DE102006042777的德国专利申请中也有所披露，其中通过各自的传感器以非接触方式测量轴的旋转。现有技术中的许多结构的实现如下：钳夹机构的调节机构可实现与磨损传感器的连接与分离，还可以用于临时连接在更换制动片时使调节机构复位的工具。出于成本考虑，上述这两种连接彼此被单独设置。如果在更换制动片时不得不拆下传感机构，这种方式不会被市场所接受。因为，这样的组装过程会破坏密封制动钳内部以使其与外部隔绝的密封件。该密封件位于传感器壳体和制动钳之间，其上分别设置有供传感器壳体使用的开口。由此，在后继过程中不得不重新安装传感机构时，只能安装新的密封部件。此外，传感器的安装和对准必须精确，而且如果需要的话，要根据重新安装再一次校准传感器。此外，为了可以实现传感装置的安装，根据制动钳的结构以及带有相应调节单元的钳夹机构的结构，需要进行不同的设计，尤其需要进行机械适配和运动学适配，这样转而产生了额外的成本。目前，存在一种后安装对应传感单元的盘式制动器，以及一种只能由比例失调的高成本实现传感单元安装的盘式制动器。除了这些设计适配之外，为了避免因脏污和水通过设置在制动钳壳体上的传感单元开口进入内部造成钳夹机构和调节机构大幅损坏进而降低功能性安全，不同的密封部件是必备的。因此，不得不常备用于适配的不同机构以及传感单元的其他适配部件，以作为不同结构的备件使用。

技术实现要素：
基于所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种盘式制动器，在该盘式制动器中使用了一种用于探测制动片磨损的传感装置。该传感装置一方面可实现简易的安装及拆卸，为此在另一方面上不会产生任何密封问题。此外，本发明的目的还在于提供一种可通过简易方式被分别设置在已有的制动钳、钳夹机构以及调节机构上的传感装置，该传感装置在随后的阶段中被容纳在制动钳、钳夹机构以及调节机构上。本发明的另一方面涉及了一种不会影响钳夹机构上其它组件工作的传感器装置。上述发明目的可分别由依据技术方案1做出的盘式制动器以及依据技术方案15做出的传感装置实现。相应地，本发明涉及一种盘式制动器。其具有叠加了至少一片制动盘的制动钳，所述盘式制动器包括分别收纳在所述制动钳壳体内的钳夹和驱动机构；所述驱动机构包括调节装置；所述调节装置根据调节动作直接或间接使至少一个旋转部件旋转；其中，所述旋转部件包括：安装座或托座，其用于收纳使所述调节装置复位的工具；并且所述盘式制动器包括与所述旋转部件协同工作的传感装置，所述传感装置包括中空轴，其中，所述中空轴与所述旋转部件啮合，从而使所述安装座或托座可被自由进入，以收纳所述工具。其中，所述传感装置穿过所述制动钳壳体上的通孔与所述旋转部件协同工作，从而可通过所述通孔从外部进入到所述托座内。因此，本发明的精华在于：用户检测衬片磨损的传感装置与在更换制动片时用于实施手动复位的旋转部件连接，其中，在实施手动复位过程中，凭借优选为圆柱形的中空轴的结构，不必将传感装置从旋转部件上移除或拆除，并且不必将传感装置壳体从制动钳上拆除。换句话说，旋转部件的安装座或托座允许工具在任意时间点上插入其内。凭借上述结构，制动钳壳体与传感装置壳体之间的密封以及旋转部件与中空轴之间的...