一种制动器间隙调整结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供的一种制动器间隙调整结构，包括依次连接设置的磁轭组件、衔铁和摩擦盘，摩擦盘的刹车面上安装有摩擦片；还包括用于调整间隙的间隙调整装置，间隙调整装置包括空心螺柱和螺栓，空心螺柱的直身部上设置有一段螺牙，磁轭组件中设置有与螺牙适配的螺纹孔，衔铁中设置有与螺纹孔连通的通孔，空心螺柱旋拧在螺纹孔中，其一端旋出磁轭组件的端面外，另一端穿过通孔顶在曳引机的主机盖板上；空心螺柱旋出磁轭组件的那一端上套设有六角螺母，螺栓从该端穿入空心螺栓中，并伸出旋紧在曳引机的主机盖板上。本技术的有益效果是：结构简单，不受空间限制，能够直观地观察到每一个调整细节。
【专利说明】一种制动器间隙调整结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种制动器，特别涉及一种制动器间隙调整结构。
【背景技术】
[0002]制动器是电梯重要的安全装置，它的安全、可靠是保证电梯安全运行的重要因素
之一 O
[0003]在制动器的运行过程中，由于摩擦片的磨损，衔铁的行程长度将增大，当衔铁行程长度增大到正常值以上时，就可能大大降低了吸力，因此必须进行磁轭组件与衔铁的间隙调整，以恢复摩擦片与曳引机主机端盖之间的正常间隙；而且如果更换了磨损的摩擦片，应重新调整摩擦片与曳弓I机主机端盖之间的间隙。
[0004]当前制动器调节工作间隙一般是通过制动器与曳引机之间的空间来调整调节螺栓，以达到调整工作间隙。但这样调整由于受到空间限制，有时调整扳手会有阻碍及不可直观地观察到具体调情况，操作极不方便。
实用新型内容
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种制动器间隙调整结构，结构简单，不受空间限制，能够直观地观察到每一个调整细节，使整个调整过程操作更加灵活，更利于调整磁轭组件与衔铁的间隙。
[0006]为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下:
[0007]一种制动器间隙调整结构，包括依次连接设置的磁轭组件、衔铁和摩擦盘，所述摩擦盘的刹车面上安装有摩擦片，所述磁轭组件与所述衔铁相匹配；还包括用于调整间隙的间隙调整装置，所述间隙调整装置包括空心螺柱和螺栓，所述空心螺柱的直身部上设置有一段螺牙，所述磁轭组件中设置有与所述螺牙适配的螺纹孔，所述衔铁中设置有与所述螺纹孔连通的通孔，所述空心螺柱旋拧在所述螺纹孔中，其一端旋出所述磁轭组件的端面外，另一端穿过所述通孔顶在曳引机的主机盖板上；所述空心螺柱旋出所述磁轭组件的那一端上套设有六角螺母，所述螺栓从该端穿入所述空心螺栓中，并伸出旋紧在所述曳引机的主机盖板上。
[0008]优选的，所述空心螺柱套设有六角螺母的那一端设置有防转切口。
[0009]优选的，所述间隙调整装置设有至少一个。
[0010]优选的，所述磁轭组件内设置有与所述衔铁连接的弹簧。
[0011]通过上述技术方案，本实用新型提供的制动器间隙调整结构，通过旋拧套在空心螺栓上的六角螺母的方式来调整磁轭组件与衔铁之间的间隙，而且六角螺母位于磁轭组件相对曳引机主机的一侧，由原先在摩擦盘一端调节修改成现在由磁轭外端面调节，不受空间限制，因此在调节时，能够直观地观察到每一个调整细节，使整个调整过程操作更加灵活，更利于调整磁轭组件与衔铁的间隙。【专利附图】
【附图说明】
[0012]为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
[0013]图1为本实用新型实施例所公开的一种制动器间隙调整结构的平面剖视图；
[0014]图2为本实用新型实施例所公开的磁轭组件、衔铁和摩擦盘的平面剖视图；
[0015]图3为本实用新型实施例所公开的空心螺柱的主视图；
[0016]图4为图3的侧面剖视图。
【具体实施方式】
[0017]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0018]实施例1
[0019]如图1至4所示，包括依次连接设置的磁轭组件11、衔铁12和摩擦盘13，摩擦盘13的刹车面上安装有摩擦片14，磁轭组件11与衔铁12相匹配；还包括用于调整间隙的间隙调整装置，间隙调整装置包括空心螺柱15和螺栓16，空心螺柱15的直身部上设置有一段螺牙17，磁轭组件11中设置有与螺牙17适配的螺纹孔18，衔铁12中设置有与螺纹孔18连通的通孔19，空心螺柱15旋拧在螺纹孔18中，其一端旋出磁轭组件11的端面外，另一端穿过通孔19顶在曳引机的主机盖板上；空心螺柱15旋出磁轭组件11的那一端上套设有六角螺母，螺栓16从该端穿入空心螺栓16中，并伸出旋紧在曳引机的主机盖板上。
[0020]当需要调节间隙时，用扳手旋拧六角螺母，使空心螺栓16在磁轭组件11中转动，推动磁轭组件11向衔铁12靠近，随后将螺栓16拧紧即可。通过旋拧套在空心螺栓16上的六角螺母的方式来调整磁轭组件11与衔铁12之间的间隙，而且六角螺母位于磁轭组件11相对曳引机主机的一侧，由原先在摩擦盘13 —端调节修改成现在由磁轭外端面调节，不受空间限制，因此在调节时，能够直观地观察到每一个调整细节，使整个调整过程操作更加灵活，更利于调整磁轭组件11与衔铁12的间隙。
[0021]空心螺柱15套设有六角螺母的那一端设置有防转切口 20，防止六角螺母被拧时与空心螺柱15发生打滑转动。
[0022]磁轭组件11内设置有与衔铁12连接的弹簧21，让磁轭组件11与衔铁12直接接触前通过弹簧21起到缓冲作用，以减小噪音效果。
[0023]实施例2
[0024]其与实施例1的不同之处在于，间隙调整装置设有三个。根据设计不同，间隙调整装置设有至少一个，从而满足使用要求。
[0025]采用本技术方案的有益效果是:结构简单，不受空间限制，能够直观地观察到每一个调整细节，使整个调整过程操作更加灵活，更利于调整磁轭组件与衔铁的间隙。
[0026]对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
【权利要求】
1.一种制动器间隙调整结构，其特征在于，包括依次连接设置的磁轭组件、衔铁和摩擦盘，所述摩擦盘的刹车面上安装有摩擦片，所述磁轭组件与所述衔铁相匹配；还包括用于调整间隙的间隙调整装置，所述间隙调整装置包括空心螺柱和螺栓，所述空心螺柱的直身部上设置有一段螺牙，所述磁轭组件中设置有与所述螺牙适配的螺纹孔，所述衔铁中设置有与所述螺纹孔连通的通孔，所述空心螺柱旋拧在所述螺纹孔中，其一端旋出所述磁轭组件的端面外，另一端穿过所述通孔顶在曳引机的主机盖板上；所述空心螺柱旋出所述磁轭组件的那一端上套设有六角螺母，所述螺栓从该端穿入所述空心螺栓中，并伸出旋紧在所述曳引机的主机盖板上。
2.根据权利要求1所述的一种制动器间隙调整结构，其特征在于，所述空心螺柱套设有六角螺母的那一端设置有防转切口。
3.根据权利要求1或2所述的一种制动器间隙调整结构，其特征在于，所述间隙调整装置设有至少一个。
4.根据权利要求1或2所述的一种制动器间隙调整结构，其特征在于，所述磁轭组件内设置有与所述衔铁连接的弹簧。
【文档编号】F16D65/46GK203685944SQ201420068271
【公开日】2014年7月2日 申请日期:2014年2月17日 优先权日:2014年2月17日
【发明者】徐庆, 谢建明 申请人:苏州安固科技有限责任公司