汽车空调暖风芯体进出水管连接结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开一种汽车空调暖风芯体进出水管连接结构，包括进出水管、暖风芯体管座；其特征在于：还包括O型环；进出水管上包括连接端头管段和环形凸起墩头；暖风芯体管座上包括铆压弯曲部、管墩头配合部、O型环配合部；O型环安装在进出水管的连接端头管段上，与暖风芯体管座上O型环配合部密封配合，O型环与进出水管的连接端头管段及芯体管座壁压紧密封；进出水管上环形凸起墩头与暖风芯体管座上管墩头配合部配合；暖风芯体管座上铆压弯曲部铆压弯曲咬合在进出水管上。优点是：结构简单，可靠性好，成本低。
【专利说明】汽车空调暖风芯体进出水管连接结构
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车热交换【技术领域】，涉及一种汽车空调暖风芯体进出水管连接结构。
【背景技术】
[0002]现有汽车空调暖风芯体进出水管连接结构包括进出水管、密封垫、管座法兰总成、螺栓；进出水管、密封垫、管座法兰总成用气动扳手将螺栓紧固连接；需要校正进出水管总成的方向。气动扳手的扭矩不稳定影响空调管路连接头结构的密封性及压板法兰的固定强度，一次合格率低，人工成本较高。
[0003]已知专利ZL201020597351.2《用于车载暖风芯体的密封连接水管》，如图1所示，包括端部套叠在一起的内外管道1、2，内管道I沿外管道2的管口向外折出一翻边Ia,内管道翻边Ia的上表面与外管道2管口翻边的下表面相贴合；在外管道2与内管道I之间的缝隙中设置有密封环3。在两翻边的结合部外环置有固定卡箍4 ;固定卡箍4为包覆在内外管道结合部翻边上的一对半圆形卡槽，两卡槽之间通过两侧的连接耳4a用螺栓5连接为一体。零件多，成本高，是不同于本发明的一种技术方案。
【发明内容】
[0004]本实用新型公开了一种汽车空调暖风芯体进出水管连接结构，以解决现有技术中一次合格率低,成本高等问题。
[0005]本实用新型包括进出水管、暖风芯体管座；其特征在于:还包括O型环；进出水管上包括连接端头管段和环形凸起墩头；暖风芯体管座上包括铆压弯曲部、管墩头配合部、O型环配合部；0型环安装在进出水管的连接端头管段上，与暖风芯体管座上O型环配合部密封配合，O型环与进出水管的连接端头管段及芯体管座壁压紧密封；进出水管上环形凸起墩头与暖风芯体管座上管墩头配合部配合；暖风芯体管座上铆压弯曲部铆压弯曲咬合在进出水管上。
[0006]本实用新型的积极效果在于:结构简单，可靠性好，成本低。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1为现有结构示意图；
[0008]图2为本实用新型结构暖风芯体管座铆压前结构示意图；
[0009]图3为本实用新型暖风芯体管座铆压后结构示意图；
[0010]图4为本实用新型安装连接示意图；
[0011]图5为本实用新型管座结构示意图；
[0012]图中:1进出水管、2暖风芯体管座、3 O型环、Ia环形凸起墩头、Ib连接端头管段、
[0013]2a铆压弯曲部、2b管墩头配合部、2c O型环配合部。【具体实施方式】
[0014]以下结合附图详细说明本实用新型的一个实施例。
[0015]本实用新型第一实施例如图2、图3、图4、图5所示:包括进出水管1、暖风芯体管座2 ;其特征在于:还包括O型环3 ;进出水管I上包括环形凸起墩头Ia和连接端头管段Ib ；暖风芯体管座2上包括铆压弯曲部2a、管墩头配合部2b、0型环配合部2c ；0型环3安装在进出水管I的连接端头管段Ib上，与暖风芯体管座2上O型环配合部2c密封配合，O型环与进出水管的连接端头管段Ib管座壁压紧密封；进出水管I上环形凸起墩头Ia与暖风芯体管座2上管墩头配合部2b配合；暖风芯体管座2上铆压弯曲部2a铆压弯曲咬合在进出水管I上。
【权利要求】
1.一种汽车空调暖风芯体进出水管连接结构；包括进出水管、暖风芯体管座；其特征在于:还包括O型环；进出水管上包括连接端头管段和环形凸起墩头；暖风芯体管座上包括铆压弯曲部、管墩头配合部、O型环配合部；0型环安装在进出水管的连接端头管段上，与暖风芯体管座上O型环配合部密封配合，O型环与进出水管的连接端头管段及芯体管座壁压紧密封；进出水管上环形凸起墩头与暖风芯体管座上管墩头配合部配合；暖风芯体管座上铆压弯曲部铆压弯曲咬合在进出水管上。
【文档编号】F16L21/02GK203718194SQ201420092646
【公开日】2014年7月16日 申请日期:2014年3月3日 优先权日:2014年3月3日
【发明者】李承志 申请人:富奥汽车零部件股份有限公司, 富奥伟世通汽车热交换系统（长春）有限公司