一种自动变速器控制换挡模块总成分装固定装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种自动变速器控制换挡模块总成分装固定装置，包括矩形金属基板，在金属基板长度方向的两侧设置两个互为对称的L形限位挡块，限位挡块的直角夹角朝向内侧，金属基板与限位挡块共同围成定位容纳模块总成的开口槽，金属基板上靠近限位挡块设置辅助安装通孔。该装置可辅助对支架和模块进行分装作业，防止支架随电动工具紧固螺栓时发生旋转造成零件磨损和人员伤害的事故发生。
【专利说明】一种自动变速器控制换挡模块总成分装固定装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零配件辅助工装【技术领域】，尤其是涉及一种自动变速器控制换挡模块总成分装固定装置。
【背景技术】
[0002]自动变速器控制模块(TCU)的固定方式通常为利用过渡支架固定在车身上，装配前需要预先将支架与TCU进行分装，由于支架的尺寸不规则且重量有限，在工作台上用电动定扭紧固工具将螺栓固定连接在支架与TCU上时，电动工具的扭力因传递到支架上，易使支架随之旋转，不但无法正常紧固螺栓，而且易造成支架磨损变形甚至给作业人员带来伤害。
实用新型内容
[0003]本实用新型针对现有技术的不足，所要解决的技术问题是提供一种自动变速器控制换挡模块总成分装固定装置，其可辅助对支架和模块进行分装作业，防止支架随电动工具紧固螺栓时发生旋转造成零件磨损和人员伤害的事故发生。
[0004]本实用新型是通过以下技术方案使上述技术问题得以解决。
[0005]一种自动变速器控制换挡模块总成分装固定装置，包括矩形金属基板，在金属基板长度方向的两侧设置两个互为对称的L形限位挡块，限位挡块的直角夹角朝向内侧，金属基板与限位挡块共同围成定位容纳模块总成的开口槽，金属基板上靠近限位挡块设置辅助安装通孔。实际使用时，将模块的支架先放置在开口槽内，然后将模块放置在支架的装配口上，由于开口槽针对模块及支架的定位作用，使得模块、支架上的螺栓安装孔和辅助安装通孔保持连通状态，使用电枪定扭紧固工具将螺栓紧固连接在模块和支架上。该分装固定装置为支架和模块的分装作业提供了便利，有效的防止了支架随电动工具紧固螺栓时发生旋转造成零件磨损和人员伤害的事故发生。
[0006]作为优选，限位挡块与金属基板为一体成形结构。
[0007]作为优选，限位挡块通过螺栓固定连接金属基板。
[0008]作为优选，辅助安装通孔设有锥形倒角。
[0009]本实用新型的有益效果:结构简单，易于制作，成本低，维护方便。操作简便，对支架和模块的分装作业提供了便利，提高了劳动效率，进一步为安全生产提供了保障。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型的结构示意图。
[0011]图中:1-金属基板，2-限位挡块，3-开口槽，4-辅助安装通孔。
【具体实施方式】
[0012]下面通过实施例并结合附图对本实用新型进行详细的说明。
[0013]实施例1
[0014]如图1所示的本实用新型一种自动变速器控制换挡模块总成分装固定装置，包括矩形金属基板1，在金属基板I长度方向的两侧设置两个互为对称的L形限位挡块2，限位挡块2的直角夹角朝向内侧，金属基板I与限位挡块2共同围成定位容纳模块总成的开口槽3。图中所示，限位挡块2与金属基板I为一体成形结构。为了便于装拆，灵活应用，也可以选择将限位挡块2通过螺栓固定连接金属基板I。在金属基板I上靠近限位挡块2设置辅助安装通孔4。为了确保辅助安装通孔4不造成干涉，在辅助安装通孔4上设置锥形倒角。
【权利要求】
1.一种自动变速器控制换挡模块总成分装固定装置，其特征是:包括矩形金属基板(1)，在金属基板(1)长度方向的两侧设置两个互为对称的L形限位挡块(2)，限位挡块(2)的直角夹角朝向内侧，金属基板(1)与限位挡块(2)共同围成定位容纳模块总成的开口槽(3 )，金属基板(1)上靠近限位挡块(2 )设置辅助安装通孔(4 )。
2.根据权利要求1所述的自动变速器控制换挡模块总成分装固定装置，其特征是:限位挡块(2)与金属基板(1)为一体成形结构。
3.根据权利要求1所述的自动变速器控制换挡模块总成分装固定装置，其特征是:限位挡块(2)通过螺栓固定连接金属基板(1)。
4.根据权利要求1所述的自动变速器控制换挡模块总成分装固定装置，其特征是:辅助安装通孔(4)设有锥形倒角。
【文档编号】F16H57/025GK204186965SQ201420628201
【公开日】2015年3月4日 申请日期:2014年10月28日 优先权日:2014年10月28日
【发明者】文波, 侯海靖 申请人:浙江吉利控股集团有限公司, 成都高原汽车工业有限公司