本发明涉及自动变速箱技术领域，尤其涉及应用于自动变速箱的散热技术。
背景技术：
自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据引擎转速来换挡的设备。汽车上，自动变速箱由于在机械能和液压上存在大量的能量损耗，而损耗的能量几乎又都转换成了热能，导致自动变速箱工作中温度会很高，当温度高过一定的要求后，将严重影响自动变速箱正常的工作，所以必须保证自动变速箱在一定的温度范围内工作。为了保证变速箱在正常温度环境下工作，自动变速箱几乎都配置了专门的冷却装置。各种装置虽然式样繁多，但冷却方式在目前都是通过将自动变速箱内的油进行冷却来降低温度。主要结构是在自动变速箱液压回路中设置专门冷却回路，通过外部油管将油引出自动变速箱，通过冷却器冷却后返回到自动变速箱来达到降温的目的。由于现有的散热器冷却装置与发动机共用，当设计中发动机和自动变速箱的发热量超过散热器的散热能力时，则会导致散热量不充分而使得自动变速箱工作油温超过允许值，从而导致自动变速箱失效或寿命受损。而目前也未有更好的散热方案，也未有对自动变速箱的温度监控。
技术实现要素：
为了克服现有技术的不足，本发明的目的在于提供用于自动变速箱的散热装置，其能单独对自动变速箱进行散热，并能够实时监控自动变速箱的温度情况。
本发明的目的采用以下技术方案实现：
用于自动变速箱的散热装置，包括设在自动变速箱阀壳体外表面上的散热组件、设于自动变速箱阀壳体外部的控制器、安装在自动变速箱阀壳体上的温度传感器，所述散热组件包括散热鳍片和散热风扇，散热鳍片为导热金属鳍片，散热鳍片位于散热风扇与自动变速箱阀壳体的外表面之间，所述温度传感器和散热风扇均与控制器连接。
优选的，还包括气流导向器，所述气流导向器安装在散热组件的一侧，且该气流导向器的导流方向沿散热鳍片的槽向流动。
优选的，还包括两个气流导向器，两个气流导向器分别安装在散热组件的两侧，且气流导向器的导流方向沿散热鳍片的槽向流动。
相比现有技术，本发明的有益效果在于：
本发明提供的散热组件直接安装在自动变速箱的主要热源上，当自动变速箱发出热量，散热鳍片对其进行散热，当温度传感器检测到自动变速箱的温度在散热鳍片的散热下仍然高于阈值时，则控制器控制散热风扇启动，与散热鳍片结合共同对自动变速箱进行冷却，冷却效果更好。
附图说明
图1为本发明的用于自动变速箱的散热装置的结构示意图。
图中：1、自动变速箱；2、阀壳体；3、散热鳍片；4、散热风扇；5、温度传感器；6、气流导向器。
具体实施方式
下面，结合附图以及具体实施方式，对本发明做进一步描述：
参见图1，本发明提供一种用于自动变速箱的散热装置，其包括散热组件、控制器和温度传感器5，自动变速箱1的外部设有阀壳体2，其中，散热组件设置在该阀壳体2的外部，且安装在阀壳体2的外表面上，控制器设置在阀壳体2的外部，温度传感器5为了能够更好的检测自动变速箱1的温度变化情况，设置在阀壳体2上。具体的，散热组件包括了散热鳍片3和散热风扇，散热鳍片3的结构由一个底片，底片上设有均匀排列的鳍片构成，散热鳍片3的尺寸大小根据阀壳体2的表面大小设定，以达到充分对其进行散热的功效。散热鳍片3选择为导热金属鳍片，导热效果更好，散热快。散热鳍片3位于散热风扇4与阀壳体2的外表面之间，也就是说，散热鳍片3安装在阀壳体2的外表面。
散热风扇4在本发明中是起到进一步散热的作用。温度传感器5和散热风扇4都与控制器连接，温度传感器5能够实时检测自动变速箱的温度情况，并且发送温度信号至控制器，在控制器内预测有一阈值作为温度标准，当高过该标准值表明自动变速箱的温度过高存在危险，需进一步降温处理，此时控制器再控制散热风扇启动，进一步对自动变速箱进行冷却。散热风扇4的频率可以进行调节。阈值大小可根据工作人员的经验值进行设定。
另一方面，作为一个实施例，还可以设置气流导向器6，气流导向器6的作用是将空气倒入散热组件中，以方便空气流通，加速散热，气流导向器6安装在散热组件的一侧，并且气流导向器6的导流方向沿散热鳍片3的槽向流动，如此也就决定了气流导向器6的出气口的方向位于槽向的一侧，使散热鳍片3的槽更能聚风，同时也方便加速散热风扇4的气流流动。
作为另一个实施例，气流导向器6还可以设置为两个，分别安装在散热组件的两侧，同样气流导向器6的导流方向沿散热鳍片3的槽向流动。
对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本发明权利要求的保护范围之内。