一种汽车轮毂轴承的制作方法

本实用新型属于汽车轮毂配件领域，具体涉及一种汽车轮毂轴承。

背景技术：

目前，我国汽车轮毂配件行业发展迅速，用于汽车轮毂的配件也多种多样，但是仍然面临着很多方面的挑战，需求寻找满足客户的解决方案。申请号：201520747615.0的中国专利文献报道了一种汽车轮毂轴承，具体内容为：本实用新型公开了一种汽车轮毂轴承，轴承内圈一端一体设有连接轮毂的内法兰盘，轴承外圈外壁一体设有连接转向节的外法兰盘，轴承内圈与轴承外圈之间设有滚动体，滚动体两侧设有骨架油封，骨架油封位于轴承外圈和轴承内圈之间，设定靠近内法兰盘侧的骨架油封为第一油封，第一油封上设有环形凸起，环形凸起抵触于轴承外圈内壁，轴承外圈内壁设有环形凹陷，环形凸起与环形凹陷错位设置，环形凹陷相对于环形凸起位于轴承外圈靠里位置，第一油封上设有第一金属骨架，第一金属骨架设有延伸端延伸至环形凹陷处。该方案提供了一种汽车轮毂轴承，通过对密封结构合理改进，避免了油脂流出，同时有效保证密封。本新型结构含有上述专利有的优点，但是上述专利的轮毂轴承对材料的要求较苛刻，使得制造成本较高，不适合应用推广。综上所述，所以我设计了一种汽车轮毂轴承。

技术实现要素：

为了解决上述存在的问题，本实用新型提供一种汽车轮毂轴承。

本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种汽车轮毂轴承，包括汽车轮毂轴承本体、汽车轮毂联轴器、角接触球轴承，所述汽车轮毂轴承本体内部设置着内法兰盘，所述内法兰盘下端连接着圆锥滚子轴承，所述圆锥滚子轴承端面安装着六角螺母，所述六角螺母下端连接着六角螺栓，所述六角螺栓上端设置着所述汽车轮毂联轴器，所述汽车轮毂联轴器上端安装着所述角接触球轴承，所述角接触球轴承下方连接着润滑装置，所述润滑装置上端安装着着防滑螺纹孔，所述防滑螺纹孔设置在外法兰端盖内部。

优选的，汽车轮毂轴承本体内部设置着圆锥滚子轴承，圆锥滚子轴承上端安装着六角螺栓，六角螺栓下端连接着角接触球轴承。

优选的，防滑螺纹孔设置在内法兰盘内部，内法兰盘上端连接着六角螺母，角接触球轴承下端安装着防滑螺纹孔。

优选的，六角螺母端面连接着汽车轮毂联轴器，汽车轮毂联轴器下端安装着润滑装置，润滑装置设置在外法兰端盖下端。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单、设计合理、使用方便，可以有效的提高汽车轮毂的传动精度，而且使用寿命较长，成本不高，适合运用推广。

附图说明

图1是本实用新型的结构主视图，

图2是本实用新型的结构左视图。

图中：1、汽车轮毂轴承本体，2、内法兰盘，3、圆锥滚子轴承，4、六角螺母，5、六角螺栓，6、汽车轮毂联轴器，7、角接触球轴承，8、润滑装置，9、防滑螺纹孔，10、外法兰端盖。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：

如图1、图2所示，一种汽车轮毂轴承，包括汽车轮毂轴承本体1、汽车轮毂联轴器6、角接触球轴承7，汽车轮毂轴承本体1内部设置着内法兰盘2，内法兰盘2下端连接着圆锥滚子轴承3，圆锥滚子轴承3端面安装着六角螺母4，六角螺母4下端连接着六角螺栓5，六角螺栓5上端设置着汽车轮毂联轴器6，汽车轮毂联轴器6上端安装着角接触球轴承7，角接触球轴承7下方连接着润滑装置8，润滑装置8上端安装着着防滑螺纹孔9，防滑螺纹孔9设置在外法兰端盖10内部。

汽车轮毂轴承本体1内部设置着圆锥滚子轴承3，圆锥滚子轴承3上端安装着六角螺栓5，六角螺栓5下端连接着角接触球轴承7，防滑螺纹孔9设置在内法兰盘2内部，内法兰盘2上端连接着六角螺母4，角接触球轴承7下端安装着防滑螺纹孔9，六角螺母4端面连接着汽车轮毂联轴器6，汽车轮毂联轴器6下端安装着润滑装置8，润滑装置8设置在外法兰端盖10下端。

所述本新型结构安装有汽车轮毂联轴器、润滑装置，汽车轮毂联轴器是用来连接汽车轮毂和轮毂轴承的连接件，轮毂轴承的主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导，它既承受轴向载荷又承受径向载荷，是一个非常重要的零部件，润滑装置主要用于轮毂轴承自身的润滑，使得轴承保持平稳运行，以提高汽车轮毂轴承的使用寿命。本实用新型结构简单、设计合理、使用方便，可以有效的提高汽车轮毂的传动精度，而且使用寿命较长，成本不高，适合运用推广。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技 术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。