双转盘磨簧机的离合装置的制作方法

本实用新型涉及金属丝无切削加工机械，具体说是涉及双转盘磨簧机的离合装置。

背景技术：

双转盘磨簧机对提高生产效率的作用是明显的，本公司申请的2010206563479《磨簧机双转盘工作台》专利产品就很受客户青睐，我们的磨簧机设计了两个转盘，当一个转盘在磨削弹簧时，另一个转盘正在卸下磨好的弹簧和装上待磨削的弹簧，一旦弹簧磨削完成时，把两个转盘交换一下位置，在磨削的同时又可以卸料装料了，功效提高近一倍。有两个转盘但只有一个传动机构、一个磨削区，我们在两个转盘下面都设置了一个横放的被动齿轮和传动轴，在机座上设置了一个主动齿轮和电机，被动齿轮只有旋转到设定的位置，才能和主动齿轮啮合，从而把旋转力矩传递给转盘。我们制造和售后服务中发现，齿轮在换盘过程，两个齿轮再次啮合时，很难对准，并且经常撞齿，损坏齿轮啮合面的精度。

有鉴于此，本发明人做了深入研究，设计出一种新颖的双转盘磨簧机的离合装置，本案由此产生。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺陷，提供一种双转盘磨簧机的离合装置。

本发明是通过下述技术方案得以实现的：

双转盘磨簧机的离合装置，包括：上联轴节，下联轴节，减速箱，电机，减速箱底座，底座限位板，导向柱，气缸活塞杆，气缸，机架；

所述上联轴节呈圆柱形，上端面固定着磨簧机转盘，下端面设置了数个环形阵列的凸齿，凸齿的一边有倒角；

所述下联轴节呈圆柱形，下端面固定在减速箱转轴上，能随着减速箱的转轴同步旋转，上端面设置了数个环形阵列的凸齿，凸齿的一边有倒角；凸齿的形状和位置与上联轴节适配；

减速箱的一端悬装着电机，减速箱的底部固定在减速箱底座上，减速箱底座的下方还设置有底座限位板，减速箱底座通过导向柱和底座限位板固定成一体，减速箱底座的下端面固定着气缸顶头，气缸顶头固定在气缸活塞杆顶端，减速箱能随着气缸活塞杆的伸缩而升降；

通过立柱固定在地面上的机架板设置在减速箱底座与底座限位板之间，中间有个大孔，容纳气缸顶头，气缸活塞杆在大孔中间通过，四周还有几个小孔，容纳数根导向柱在小孔中滑动起导向作用。

本实用新型的有益效果是：转盘的旋转和停止控制方便，且本实用新型比齿轮啮合更加方便，轴心线平行度偏差要求低，即使有少许偏差，也不会影响转盘旋转,制造成本也相对低些。

附图说明

图1为双转盘磨簧机的离合装置的外形立体图(啮合状态)；

图2为双转盘磨簧机的离合装置的立体图(脱开状态)；

图3为传动部件装配图；

图4为图1的局部放大图C；

图5为图2的局部放大图D。

附图标记说明：

1上联轴节，11凸齿,12倒角,2下联轴节，3减速箱，4电机，5减速箱底座，51底座限位板，6导向柱，7气缸顶头，8气缸活塞杆，9气缸，10机架板。

具体实施方式

下面通过附图和实施例对本实用新型作进一步详细阐述。

实施例1

双转盘磨簧机的离合装置的结构如图1至图5所示，包括：上联轴节1，下联轴节2，减速箱3，电机4，减速箱底座5，底座限位板51，导向柱6，气缸活塞杆8，气缸9，机架10；

参看图5，所述上联轴节1呈圆柱形，上端面固定着磨簧机转盘(未图示)，下端面设置了数个环形阵列的凸齿11，凸齿11的一边有倒角12，上联轴节1的水平高度是恒定不变的，但在减速箱3停转时，上联轴节1会随着磨簧机转盘旋转180度，上联轴节1在同一高度的垂直位置是需要变化的；

参看图1，图1所显示的状态是联轴器在啮合旋转中，所述下联轴节2呈圆柱形，下端面固定在减速箱3的转轴上，能随着减速箱3的转轴同步旋转，上端面设置了数个环形阵列的凸齿11，凸齿11的一边有倒角12；凸齿11的形状和位置与上联轴节1适配；当下联轴节2和上联轴节1的凸齿11啮合时，减速箱3的转矩能通过下联轴节2传递给上联轴节1，使固定在上联轴节1上的磨簧机转盘能随着减速箱3的转轴同步旋转。我们可以看到，当联轴器啮合时，气缸活塞杆8是伸出的，减速箱底座5是被顶高的，底座限位板51也被导向柱6拉高了，参看图1，导向柱6的上半部是露出在机架板10上面的。

参看图3，减速箱3的一端悬装着电机4，减速箱3的底部固定在减速箱底座5上，参看图2，减速箱底座5的下方还设置有底座限位板51，减速箱底座5通过导向柱6和底座限位板51固定成一体，减速箱底座5的下端面上固定着气缸顶头7，气缸顶头7固定在气缸活塞杆8顶端，减速箱3能随着气缸活塞杆8的伸缩而升降；

参看图2，当磨簧工序完成，磨簧机转盘需要离开时，电机4停转，同时气缸9减压，气缸活塞杆8往回缩，固定在活塞顶头7上的减速箱底座5下降，固定在减速箱3转轴上的下联轴节2也下降，下联轴节2与上联轴节1脱开，可以从图2看到，露出在机架板10上面的导向柱6的上半部变短了，底座限位板51的高度也降低了。

当装满待加工弹簧的转盘转到磨簧加工区的时候，电机开始旋转，同时气缸加压，气缸活塞杆往上顶，固定在活塞顶头上的减速箱底座5上升，固定在减速箱转轴上的下联轴节也上升，下联轴节与上下联轴节的凸齿互相啮合，转盘与减速箱同步旋转，开始新一轮的磨削加工。