本实用新型涉及标准件领域，尤其是一种应用于汽车上的锁紧螺钉。
背景技术：
在汽车工业的逐步发展过程中，对汽车零件制造的要求越来越高。其中，车门上设有多个用于相应部件螺纹连接的车用螺钉，该车用螺钉通常包括螺母以及螺杆，螺母的外周壁上设有一圈橡胶套，螺杆上各个螺纹线之间形成的螺纹槽均设有弹性材料件，由于设置了橡胶套以及弹性材料件之后可以使得在使用螺钉时不会伤害到车漆，并且弹性材料件在螺纹紧固后依靠弹性的预紧力作用，增加螺纹的连接效果。但是由于螺钉的橡胶套是与螺母外壁一体注塑成型，而橡胶套由于直接与汽车部件进行接触，使得在使用过程中是最容易损坏的部件之一，而当一体注塑成型的橡胶套损坏时，就必须更换整个螺钉，造成原料的浪费。
技术实现要素：
本实用新型要解决的问题是提供一种应用于汽车上的导电螺栓。
为解决上述技术问题，包括螺帽以及螺杆，所述螺帽外周壁上设置有一圈橡胶套，所述螺杆上各个螺纹线之间形成的螺纹槽内均设有弹性材料填充件，所述螺帽外周壁上开设有一限位凹腔，所述橡胶套通过一连接件与该限位凹腔活动连接，所述连接件为设置于橡胶套上的若干个插块，所述限位凹腔内设有与该插块插接配合的插槽。
采用了上述结构后，通过将橡胶套与限位凹腔活动连接的技术效果，替代了以往使用一体注塑成型的特点，使得就算橡胶套损坏，依然可以方便的将橡胶套取下，更换新的橡胶套，从而可以不更换整个螺钉，达到了节省材料与成本的技术优点。而且连接件采用的是插块加插槽的实现方式，该方式较为简单的提高了插接稳定性，实现起来较为方便。
作为本实用新型的进一步改进，所述插块数量为三个，并且周向间隔设置于橡胶套内壁上，所述凹腔上的插槽设置于橡胶套的插块在凹腔上的运动轨迹之上。
采用了上述结构后，由于插块的数量为三个，利用三个插块将橡胶套分隔成三部分，利用三个点的插接，可使插接效果更加稳固。
作为本实用新型的进一步改进，所述橡胶套的最大形变程度可使橡胶套套于限位凹腔上时，橡胶套的插块插于插槽内。
采用了上述结构后，由于橡胶套本身具有形变效果，而橡胶套与限位凹腔之间的配合是通过将橡胶套本身形变，然后套接于限位凹腔中，在套接时，插块也可以起到插接配合的效果，这样就既达到了活动连接的技术效果，又增强了插块插接时的稳定性。
附图说明
图1所示为橡胶套与螺钉爆炸示意图；
具体实施方式
如附图所示，包括螺帽1以及螺杆2，所述螺帽1外周壁上设置有一圈橡胶套3，所述螺杆2上各个螺纹线之间形成的螺纹槽内均设有弹性材料填充件，所述螺帽1外周壁上开设有一限位凹腔4，所述橡胶套3通过一连接件与该限位凹腔活动连接，所述连接件为设置于橡胶套上的若干个插块5，所述限位凹腔4内设有与该插块5插接配合的插槽6。通过将橡胶套3与限位凹腔4活动连接的技术效果，替代了以往使用一体注塑成型的特点，使得就算橡胶套3损坏，依然可以方便的将橡胶套3取下，更换新的橡胶套3，从而可以不更换整个螺钉，达到了节省材料与成本的技术优点。而且连接件采用的是插块5加插槽6的实现方式，该方式较为简单的提高了插接稳定性，实现起来较为方便。所述插块5数量为三个，并且周向间隔设置于橡胶套内壁上，所述凹腔上的插槽6设置于橡胶套3的插块在凹腔上的运动轨迹之上。由于插块5的数量为三个，利用三个插块5将橡胶套3分隔成三部分，利用三个点的插接，可使插接效果更加稳固。所述橡胶套3的最大形变程度可使橡胶套3套于限位凹腔上时，橡胶套3的插块5插于插槽6内。由于橡胶套本身具有形变效果，而橡胶套与限位凹腔之间的配合是通过将橡胶套本身形变，然后套接于限位凹腔4中，在套接时，插块也可以起到插接配合的效果，这样就既达到了活动连接的技术效果，又增强了插块插接时的稳定性。