一种活塞杆密封系统的制作方法

本实用新型涉及液压油缸领域，尤其涉及一种活塞杆密封系统。

背景技术：

液压油缸的好坏在于活塞杆密封系统，密封系统复杂，油缸盖厚，加工成本高，批量加工尺寸难以控制。常出现油缸装配后活塞杆带油，长时间停放液压油泄露，会导致液压油的浪费及场地环境的污染，泄露会导致液压油缸不能输出油缸本身要求的力，严重时可能造成不安全的因素。

技术实现要素：

本实用新型之目的是：克服现有技术的不足，提出了一种活塞杆密封系统。用斯特封结构的特性配合U型圈有效达到了活塞的密封，配上防尘圈及两个导向带，达到了油缸盖结构简单缸盖薄密封效果好并节省了缸体空间，降低了材料成本，易加工，安装拆卸方便，这种活塞杆密封系统适合各种高压低压力要求的油缸。

为实现本实用新型的目的，采用了以下技术方案予以实现：本实用新型由活塞杆、油缸盖、防尘圈、导向带I、U型圈、斯特封、导向带II,其特征在于，所述的油缸盖中心开有中心孔，活塞杆穿过油缸盖中心孔，油缸盖中心孔内壁上依次设有防尘圈安装槽、导向带I安装槽、U型圈安装槽、斯特封安装槽、导向带II安装槽，油缸盖中心孔内壁上安装有防尘圈、导向带I、U型圈、斯特封导向带II。

所述斯特封为外圈和内圈组成，外圈截面为椭圆形，内圈外侧为斜坡圆弧过渡，内圈内侧为斜面加C形槽构成，斯特封安装在油缸盖安装槽内与活塞杆为配合为过盈紧配。

与现有技术相比较，本实用新型的有益效果是：斯特封结构的特性为内圈内侧C形槽在高油压时产生向外的变形，导致内圈内侧斜面与活塞杆接触面积增加，油压越大变形越大，斯特封内圈内侧斜面与活塞杆接触面积越多，活塞杆伸出，附着在活塞杆上的油液最少，活塞杆上少量的油液再经过U型圈密封有效减少油液的泄露,高压油经过斯特封的阻挡后不会对U型圈产生冲击，延长了U型圈的使用寿命，最外设有防尘圈有效阻挡了灰尘及异物在活塞杆返回时带入油缸内。

附图说明

图1为安装有本实用新型的活塞杆密封系统结构图

图2为斯特封结构图

附图序号说明：1.活塞杆；2.油缸盖；3.防尘圈；4.导向带I；5.U型圈；6.斯特封；7.导向带II。

具体实施方式

下面结合附图及其实施例对本发明作进一步详细说明。

参照附图，本发明公开一种活塞杆密封系统，包括：活塞杆1、油缸盖2、防尘圈3、导向带I4、U型圈5、斯特封6、导向带II7,其特征在于，所述的油缸盖2中心开有中心孔，活塞杆1穿过油缸盖中心孔，油缸盖2中心孔内壁上依次设有防尘圈3安装槽、导向带I4安装槽、U型圈5安装槽、斯特封6安装槽、导向带II7安装槽，油缸盖2中心孔内壁上安装有防尘圈3、导向带I4、U型圈5、斯特封6、导向带II7。

所述斯特封6为外圈和内圈组成，外圈截面为椭圆形，内圈外侧为斜坡圆弧过渡，内圈内侧为斜面加C形槽构成，斯特封6安装在油缸盖2安装槽内与活塞杆1为配合为过盈紧配。

采用本实用新型技术，液压油缸缸盖薄，加工成本低，安装拆卸方便，斯特封结构的特性配合U型圈有效达到了活塞的密封，配上防尘圈及两个导向带，高压油经过斯特封的阻挡后不会对U型圈产生冲击，延长了U型圈的使用寿命，最外设有防尘圈有效阻挡了灰尘及异物在活塞杆返回时带入油缸内，活塞杆密封系统寿命。

上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内，作出的变化、改型、添加或替换，都应属于本实用新型的保护范围。