一种变挡同步装置的制作方法

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种同步装置，特别涉及一种变挡同步装置。

背景技术：

目前广泛采用的是惯性式同步器，它主要由接合套、同步锁环等组成，它的特点是依靠摩擦作用实现同步，但结构复杂，各零件间的配合多，制造周期长，使用过程发生故障的频率较高。

针对上述存在的问题，申请人了设计了一种变速装置并申报了专利[申请号：201520921094.6；授权公告号：CN205155071U]，其包括换挡齿轮，换挡齿轮轴向开设有花键孔，换挡齿轮一侧设有与其同轴设置的内锥环，换挡齿轮另一侧设有与其同轴设置的外锥环，换挡齿轮的外周面中部具有一圈径向凸起的拨齿部，拨齿部的外周面具有一圈向内锥环侧翻折的翻边，翻边上开设有拨动槽，换挡齿轮的外周面具有对称于拨齿部设置的传动齿，传动齿的外端面为中部凸出并向两侧圆弧过渡的弧形面，弧形面向传动齿的内端部倾斜使得弧形面的顶部更加靠近内端部，弧形面中部的相切线与竖直方向的夹角a为8-12°。

上述的变速装置换挡轻盈，使用寿命长，但是申请人发现在使用过程中内锥环和外锥环在换挡过程中会发生相互远离的位移，位移量虽小，但仍会造成结构松散，影响了换挡的顺畅性和及时性。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种结构紧凑、换挡顺畅且及时的变挡同步装置。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种变挡同步装置，包括换挡齿轮，所述的换挡齿轮一侧设有与其同轴设置的内锥环，换挡齿轮另一侧设有与其同轴设置的外锥环，其特征在于，所述的换挡齿轮周向均匀开设有若干个轴向贯穿的贯穿孔，每个贯穿孔中均穿过有拉簧，所述的拉簧的一端连接于内锥环上，拉簧的另一端连接于外锥环上，所述的拉簧提供弹力使得内锥环和外锥环始终具有相互靠近的趋势。

在上述的一种变挡同步装置中，所述的拉簧的两端均呈弯钩状，所述的内锥环具有供拉簧一端钩住的连接部一，所述的外锥环具有供拉簧另一端钩住的连接部二。这样拉簧的安装和拆卸均较为方便。

在上述的一种变挡同步装置中，所述的内锥环上开设有供各拉簧一端穿过的过孔一，内锥环上还开设有靠近于对应过孔一的过孔二，过孔一和过孔二之间的连接梁形成所述的连接部一。拉簧的一端穿过过孔一，之后拉簧弯钩状的端部钩住连接部一，拉簧端部最前端穿入过孔二中，这样连接牢固，过孔一、过孔二于内锥环铸造时一体成型，加工方便。

在上述的一种变挡同步装置中，所述的外锥环上开设有供拉簧另一端穿过的过孔三，过孔三和外锥环内壁之间的连接梁形成所述的连接部二。过孔三于外锥环铸造时一体成型，加工方便。

在上述的一种变挡同步装置中，所述的连接部一中间具有供拉簧一端部分嵌入的凹槽一，所述的连接部二于外锥环的内壁处具有供拉簧另一端部分嵌入的凹槽二。凹槽一、凹槽二分别对拉簧两端起到限位作用，避免拉簧两端在工作过程中滑动，结构牢固，拉簧工作稳定性好。

作为另一种情况，在上述的一种变挡同步装置中，所述的连接部一为内锥环上固连有的锁环一，所述的连接部二为外锥环上固连有的锁环二。拉簧的一端钩住锁环一，拉簧的另一端钩住锁环二，这样实现了拉簧的连接，当拉簧连接后，工人可敲击拉簧呈弯钩状的两端，使拉簧两端均形成闭口状，拉簧两端在工作过程中不会脱落。

与现有技术相比，本变挡同步装置的结构紧凑，便于整体搬运及组装，而且内锥环或外锥环复位及时，两者间距始终保持最佳换挡间距，使得换挡顺畅且及时。

附图说明

图1是本变挡同步装置的结构分解示意图。

图2是本变挡同步装置中内锥环的结构示意图。

图3是本变挡同步装置中外锥环的结构示意图。

图中，1、换挡齿轮；2、内锥环；3、外锥环；4、贯穿孔；5、拉簧；6、连接部一；7、连接部二；8、过孔一；9、过孔二；10、过孔三；11、凹槽一；12、凹槽二。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1所示，本变挡同步装置包括换挡齿轮1，换挡齿轮1一侧设有与其同轴设置的内锥环2，换挡齿轮1另一侧设有与其同轴设置的外锥环3，换挡齿轮1周向均匀开设有三个轴向贯穿的贯穿孔4，每个贯穿孔4中均穿过有拉簧5，拉簧5的一端连接于内锥环2上，拉簧5的另一端连接于外锥环3上，拉簧5提供弹力使得内锥环2和外锥环3始终具有相互靠近的趋势。

进一步细说，拉簧5的两端均呈弯钩状，内锥环2具有供拉簧5一端钩住的连接部一6，外锥环3具有供拉簧5另一端钩住的连接部二7。如图2所示，内锥环2上开设有供各拉簧5一端穿过的过孔一8，内锥环2上还开设有靠近于对应过孔一8的过孔二9，过孔一8和过孔二9之间的连接梁形成连接部一6；如图3所示，外锥环3上开设有供拉簧5另一端穿过的过孔三10，过孔三10和外锥环3内壁之间的连接梁形成连接部二7。为了使得拉环两端在工作过程中不会发生滑动，连接部一6中间具有供拉簧5一端部分嵌入的凹槽一11，拉簧5呈弯钩状此端的弯折中部处嵌入凹槽一11中，连接部二7于外锥环3的内壁处具有供拉簧5另一端部分嵌入的凹槽二12，拉簧5呈弯钩状此端的弯折较顶部处嵌入凹槽二12中。

本变挡同步装置中内锥环2和外锥环3在拉簧5弹力的作用下，两者始终具有靠近的复位趋势，使得结构紧凑。在换挡后，内锥环2或外锥环3复位及时，内锥环2和外锥环3之间的间距始终保持最佳换挡间距，使得换挡顺畅且及时。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。