一种内涨离合器的制作方法

本实用新型涉及一种离合器，具体说是一种內涨离合器。

背景技术：

内涨带式摩擦离合器一般多用于安装空间受限制或制动启动频繁的场合，如工程船的绞车上。现有内涨带式摩擦离合器基本为单油缸式结构，且带板复位采用弹簧复位。大多船用绞车或起锚机都安装于露天甲板，因而不免有海浪打上甲板淋湿绞车锚机的情况发生，而海水是有腐蚀性的，从而一定程度上会缩短这些设备的使用寿命。但要使整机都能耐腐显然是不经济的，因此，将锚机或绞车的一些关键部件比如刹车采取防腐处理则是一个不错的选择。另外当离合器尺寸较大时，由于弹簧力的增加会导致安装和维修拆装极其不方便，工程机械作业频率比较高，使用弹簧复位对弹簧的寿命要求非常高，可靠性差。

技术实现要素：

本实用新型提供了一种结构简单、紧凑，使用寿命长、安全可靠的內涨离合器。

本实用新型的技术方案是：一种內涨离合器，其特征在于：包括上、下刹车带、固定支架、常闭液压油缸、连杆和调节螺杆，下刹车带一端外口销接在固定支架上，上刹车带一端外口销接一调节螺杆，上、下刹车带另一端铰接，上、下刹车带呈圆周状支撑于固定支架外，常闭液压油缸一端销接于固定支架上，常闭液压油缸另一端铰接连杆一端，连杆中部销接在固定支架上，连杆另一端连接固定螺杆。

所述连杆上垂直连接一驱动套筒，固定螺杆限位穿接在驱动套筒内。

所述固定螺杆沿驱动套筒截面径向垂直穿接在驱动套筒上，调节螺杆上设有限位驱动套筒的上、下限位块。

所述上、下刹车带包括树脂内层和不锈钢外层，树脂内层通过沉头铜螺钉连接不锈钢外层。

本实用新型通过常闭液压油缸进出油，推动连杆使连杆另一端的驱动套筒在限位块作用下带动固定螺杆，使连接固定螺杆的上刹车带内收松开刹车轮毂或外放贴近刹车轮毂，驱动结构紧凑、稳定，能有效确保使用安全可靠和使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1的A-A视图；

图3为图1的B-B视图。

图中：固定支架1，常闭液压油缸2，连杆3，驱动套筒4，上、下限位块5、51，调节螺杆6，上刹车带7，下刹车带8。

具体实施方式

以下结合附图和实施例作进一步说明。

图1-3所示：一种內涨离合器包括上、下刹车带7、8、固定支架1、常闭液压油缸2、连杆3和调节螺杆6，下刹车带8一端外口销接在固定支架1上，上刹车7带一端外口销接一调节螺杆6，上、下刹车带另一端铰接，上、下刹车带呈圆周状支撑于固定支架1外，常闭液压油缸2一端销接于固定支架1上，常闭液压油缸2另一端铰接连杆3一端，连杆3中部销接在固定支架1上，连杆3另一端上垂直连接一驱动套筒4，固定螺杆沿驱动套筒截面径向垂直穿接在驱动套筒上，调节螺杆上设有限位驱动套筒的上、下限位块5、51。

在上述实施例基础上改进，上、下刹车带包括树脂内层和不锈钢外层，树脂内层通过沉头铜螺钉连接不锈钢外层。