电动汽车换挡开关的制作方法

本实用新型涉及汽车开关领域，具体而言涉及一种电动汽车用旋钮式换挡开关。

背景技术：

目前，公知的汽车换挡构造是由档杆、拉线、选档及换档结构、拨叉和同步器组成。将档杆拨到相应的档位，拉线、选档及换档机构就实现了换挡操作，自动挡车型分P、N、D、R等四个档位，手动挡5MT即5个前进挡以及一个倒档。但是，对于电动汽车，其动力来源于电动机，调速靠电机控制器，因此车内结构无离合器，电动机也无怠速行为，传统自动挡汽车的换挡机构中P档的作用就消失了。如继续使用传统车辆的自动换挡形式，即浪费功能，机构形式上也不优越，防错功能也欠佳。

且现有的换挡开关档位定位不可靠，汽车行驶过程中易跳档，及即由前进档(D档)跳至空档(N档)或由后退档(R档)跳至空档(N档)；给用户带来潜在的操作困难和安全隐患，如图1所示，现有技术的转轴与换挡开关的档位触点采用弯曲面与弹片接触，通过改变弹片与档位触点接触的位置实现电动汽车档位的调节，但是由于弯曲面与弹片的位置的不确定性，导致电动汽车行驶在较颠簸的路面时弯曲面与弹片之间会出现位移，导致弹片与档位触点接触的位置改变，发生在行驶过程中电动汽车自动换挡，造成追尾出现安全隐患。

现有技术中的换挡开关的旋钮采用塑胶材质，外观不够美观。

技术实现要素：

本实用新型目的在于提供一种安装简便，耐用性好，结构简单，用户在使用过程中不会出现跳档的危险的电动汽车用旋钮式换挡开关。

为达成上述目的，本实用新型提出一种电动汽车换挡开关，所述开关包括换挡操作部件、转轴，档位座、壳体、插座、插片、第一线路板，其中：

所述换挡操作部件位于所述壳体的上部，所述壳体内设置有档位座、转块、插座和第一线路板，其中所述转轴的一端伸出壳体与换挡操作部件相连接，所述转轴的另一端穿过档位座与转块相连接；所述转块底部设置有卡接部，所述卡接部与转轴相配合；

插片的一端设置于所述转块内，所述插片的另一端与设置于插座上的档位触点的一端呈接触状态；

所述档位触点的另一端与第一线路板相连接，所述第一线路板的下端设置有插针，所述插针与电动汽车的电路相接触；

所述转轴上对称分布有两个档位卡座，所述档位卡座与档位座相配合，当转轴旋转改变档位卡座与档位座的配合位置时，设置于转块内的插片与设置于插座上的档位触点的接触位置改变，使档位触点与第一线路板的接触位置改变，从而实现档位的调节。

进一步地，前述第一线路板和插针设置于护套座内。

进一步地，前述换挡操作部包括字符盖、透光座、装饰环，其中所述装饰环内设置有与转轴固定连接的连接部，所述装饰环的下端与透光座的上端连接，所述透光座的下端与字符盖连接，所述字符盖设置于所述壳体的上部。

进一步地，前述字符盖上设置有行车档、倒车档和空挡标记。

进一步地，前述透光座上设置有指示标志，当档位卡座与档位座的配合位置改变时，所述指示标志分别对应到符盖上的行车档、倒车档和空挡。

进一步地，前述字符盖下部设置有安装第二线路板的卡接部，所述第二线路板设置于卡接部内，其中所述第二线路板与第一线路板上设置的第二插针相配合，所述第二线路板上设置有指示灯，所述指示灯的位置与字符盖上的标记位置相对应。

进一步地，前述壳体内设置有第一台阶轴、第二台阶轴，所述第一台阶轴和第二台阶轴用于限定档位座和插座在壳体内的位置。

进一步地，前述档位卡座上设置有弹簧，所述弹簧与档位座之间设置有滚珠，所述滚珠与档位座内设置的档位曲面呈接触状态。

进一步地，前述转轴的位于档位卡座两端的第一转轴部和第二转轴部的直径不相等，其中与换挡操作部件相配合的第一转轴部的直径大于与转块相配合的第二转轴部的直径。

进一步地，前述装饰环为金属材料结构层。

由以上技术方案可知，本实用新型的电动汽车换挡开关由于与现有技术中的换挡的方式不同，改变了现有技术中转轴与档位触点采用凸槽与弹簧片相接触的方式，提高了操作的可靠性，本实用新型档位卡座与档位座相配合，转轴旋转改变档位卡座与档位座的配合位置使之实现档位的调节，采用这种方式实现插片与档位触点的接触，且档位卡座与档位座之间通过弹簧和滚珠配合，提高了换挡时的流畅性，同时也不易出现滑档的事故，提高了使用舒适性。

应当理解，前述构思以及在下面更加详细地描述的额外构思的所有组合只要在这样的构思不相互矛盾的情况下都可以被视为本公开的实用新型主题的一部分。另外，所要求保护的主题的所有组合都被视为本公开的实用新型主题的一部分。

结合附图从下面的描述中可以更加全面地理解本实用新型教导的前述和其他方面、实施例和特征。本实用新型的其他附加方面例如示例性实施方式的特征和/或有益效果将在下面的描述中显见，或通过根据本实用新型教导的具体实施方式的实践中得知。

附图说明

附图不意在按比例绘制。在附图中，在各个图中示出的每个相同或近似相同的组成部分可以用相同的标号表示。为了清晰起见，在每个图中，并非每个组成部分均被标记。现在，将通过例子并参考附图来描述本实用新型的各个方面的实施例，其中：

图1是现有技术中电动汽车换挡开关的结构示意图。

图2是本实用新型的电动汽车换挡开关的结构示意图。

图3是插片的结构示意图。

图4是档位座的结构示意图。

图5是字符盖的仰视图的示意图。

具体实施方式

为了更了解本实用新型的技术内容，特举具体实施例并配合所附图式说明如下。

在本公开中参照附图来描述本实用新型的各方面，附图中示出了许多说明的实施例。本公开的实施例不必定意在包括本实用新型的所有方面。应当理解，上面介绍的多种构思和实施例，以及下面更加详细地描述的那些构思和实施方式可以以很多方式中任意一种来实施，这是因为本实用新型所公开的构思和实施例并不限于任何实施方式。另外，本实用新型公开的一些方面可以单独使用，或者与本实用新型公开的其他方面的任何适当组合来使用。

如图2所述，一种电动汽车换挡开关，开关包括换挡操作部件、转轴3，档位座6、壳体、插座9、第一线路板10。

壳体包括第一壳体14和第二壳体12，其中第一壳体14和第二壳体12之间通过卡扣相连接，第一壳体14内设置有第一台阶轴21、第二台阶轴22，所述第一台阶轴21和第二台阶轴22用于限定档位座6和插座9在壳体内的位置，使档位座6和插座9在壳体内的位置固定，所述第二壳体12内与第一壳体14内设置的第一台阶轴21、第二台阶轴22相对应位置处设置有同样的台阶轴，所述第一台阶轴21相对档位座6底端的垂直距离高于第二台阶轴22相对档位座6底端的垂直距离。

所述换挡操作部件位于所述壳体的上部，所述壳体内设置有档位座6、转块7、插座9和第一线路板10，其中所述转轴3的一端伸出壳体与换挡操作部件相连接，所述转轴3的另一端穿过档位座6与转块7相连接；所述转块7底部设置有卡接部，所述卡接部与转轴3相配合。

所述转轴3上对称分布有两个档位卡座17，所述档位卡座17与档位座6相配合，转轴3旋转改变档位卡座17与档位座6的配合位置使之实现档位的调节。

所述转块7内设置有一端位于于转块内的插片8，所述插片8的另一端与设置于插座9上的档位触点16的一端呈接触状态，档位触点16的另一端与第一线路板10接触，所述第一线路10的下端设置有插针13，所述插针13与电动汽车的电路相接触。

其中，进一步的实施例中，如图3所示，所述插片8上设置有凸台部23，该凸台部23与转块7内设置的限位部相接触，由于限制了插片8相对转块7的位置，使插片8不会从转块7中滑落，插片8的中间段设置有弹簧连接部24，该弹簧连接部24的连接第一弹簧20的一端，第一弹簧20的另一端设置于转块7内，使插片8的凸台部23在正常情况下与转块7内设置的限位部呈接触状态。

所述档位卡座17上设置有弹簧18，所述弹簧18与档位座6之间设置有滚珠19，所述滚珠19与档位座6内设置的档位曲面呈接触和分离状态。

其中，如图4所示，所述档位座6内设置有3个档位曲面，其中档位曲面分别为D档档位曲面25、N档档位曲面26、R档档位曲面27，其中N档档位曲面26位于中间位置，在3个档位曲面连接处设置有连接平面28，所述连接平面28使的档位卡座17上从一个挡位换到另一个档位时需要人为的施加力才能够实现。

进一步的实施例中，所述换挡操作部包括字符盖4、透光座2、装饰环1，其中所述装饰环1内设置有与转轴3固定连接的连接部，所述装饰环1的下端与透光座2的上端连接，所述透光座2的下端与字符盖4连接，所述字符盖4设置于所述壳体的上部。所述字符盖4上设置有行车档、倒车档和空挡标记。

如图5所示，所述字符盖4的底部设置有第二线路板防错装装置，该防错装装置包括圆环槽29、对称分布的第一卡接部30、至少一个定位凸台31，其中所述圆环槽29包括一个圆环，所述圆环上设置有1凹槽，所述凹槽的形状与第二线路板5上设置的凸起相配合，所述定位凸台31与第二线路板5上设置的定位孔相配合，使的第二线路板5相对字符盖4的位置唯一，使第二插针25与第二线路板5的位置固定，使第二线路板5上的指示灯能够被可靠的点亮。

所述透光座2上设置有指示标志，当所述指示标志对应到字符盖4上的标记时，所述电动汽车按照指示标志所对应的字符盖的标记的档位行驶。

所述字符盖4下部设置有安装第二线路板5的第一卡接部30，所述第二线路板5设置于第一卡接部30内，其中所述第二线路板5与第一线路板10上设置的第二插针25相配合，所述第二线路板5上设置有指示灯，所述指示灯的位置与字符盖4上的标记位置相对应，其中当电动汽车的档位处于相应位置时，该第二线路板5上的指示灯点亮，且发出红光，显示该电动汽车按该红光位置的标记进行工作。

进一步的实施例中，所述第一线路板10和插针13设置于护套座11内。

所述转轴3的位于档位卡座17两端的第一转轴部和第二转轴部的直径不相等，其中与换挡操作部件相配合的第一转轴部的直径大于与转块相配合的第二转轴部的直径。

进一步的实施例中，所述装饰环1为金属材料结构层，提高了产品的美感。

虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然其并非用以限定本实用新型。本实用新型所属技术领域中具有通常知识者，在不脱离本实用新型的精神和范围内，当可作各种的更动与润饰。因此，本实用新型的保护范围当视权利要求书所界定者为准。