一种离合器至总泵通用车软管的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种离合器至总泵通用车软管。

背景技术：

随着汽车工业的高速发展，汽车已成为人们普及的交通工具，所以汽车零部件的好坏不仅直接能关系到人身和财产安全，而且还涉及到维修费用，而离合器至总泵需要软管对液体进行运输，目前，大多数采软管与接头采用焊接方式，这种方式随着汽车的颠簸，久而久之出现漏油现象，而维修时需要对软管和接头全部替换，这种替换方式会增加维修费用，因为接头均采用抗腐蚀的金属材料，一般使用寿命很长，而软管使用寿命较短；而且汽车内部管路较为密集，软管过长会占据汽车内部的空间，根据这个问题我们设计出一种离合器至总泵通用车软管，这种密封性能好，软管替换起来方便、维修费用低。

技术实现要素：

本实用新型提供一种结构简单，方便装配和维修，密封性能好的离合器至总泵通用车软管。

一种离合器至总泵通用车软管，包括软管，以及软管两端均设有与软管相互配合的两端开放式接头，所述的软管一端安装有固定接头，另一端安装有调节接头，软管一侧环绕有与软管一体式的环形凸起，环形凸起上安装有与环形凸起配合的环形挡块，所述的环形挡块内壁设有一处凹槽，凹槽与软管外壁之间设有组合密封圈，组合密封圈包括O形结构的弹力圈和防渗透的硬质密封圈，弹力圈通过弹力将硬质密封圈与软管外壁接触，环形挡块外设有压紧圈，压紧圈外设有固定压紧圈的第一螺母，第一螺母与固定接头螺纹配合。

所述的固定接头上设有一处凹肩与软管端面触碰配合，通过凹肩对软管的圆形端面配合，使得软管有着较好的固定。

所述的固定接头的端头处采用锥形结构，且固定接头的端顶作用于压紧圈与第一螺母之间的缝隙处，通过第一螺母在锁紧的过程中，固定接头的端头推动压紧圈，压紧圈产生向内的径向作用力挤压到软管上，使得软管和固定接头之间较好的密封。

所述的调节接头的端头外壁与软管内壁贴合，且调节接头的端头外壁采用曲面结构，调节接头通过第二螺母锁紧抵触卡套，卡套压紧与调节接头的端头处的软管，软管在插入调节接头时，由于调节接头的端头处外壁采用曲面结构，从而软管出现管口扩张，软管本身就具有较好的弹性，再通过卡套对软管的作用力，使得调节接头的端头处与软管内壁有着较好的密封性。

作为优选是调节接头的端头外壁上均匀分布有锥形结构的凸起，使软管相对于调节接头的端头处不发生轻微的旋转而产生漏油现象。

本实用新型相对现有技术有如下优点：

1、软管一端安装有调节接头，当软管过长时，用户可以根据车辆自身的条件进行剪除，来达到合适的长度，且剪除部分是插入调节接头处的软管，通过第二螺母与调节接头相互螺纹连接，在第二螺母拧紧过程中，第二螺母锁紧抵触卡套，卡套压紧软管，而且漏油一般都是软管端口处出现，可以将这部分漏油部分的软管剪除，从而大大降低维修费用。

2、软管另一端安装有固定接头，固定接头与第一螺母螺纹连接，在第一螺母锁紧的过程中，固定接头的端头推动压紧圈，压紧圈产生向内的径向作用力挤压到软管上，实现一级密封，环形挡块内壁设有一处凹槽，凹槽与软管外壁之间有组合密封圈，组合密封圈包括O形结构的弹力圈和防渗透的硬质密封圈，弹力圈通过弹力将硬质密封圈与软管外壁接触，实现二级密封。

附图说明

图1为本实用新型软管的正面剖视结构示意图。

图2为本实用新型组合密封圈的正面剖视结构示意图。

附图标记：1、固定接头；2、压紧圈；3、环形挡块；4、凹槽；5、环形凸起；6、第一螺母；7、软管；8、调节接头；9、第二螺母；10、硬质密封圈；11、弹力圈；12、卡套。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。

如图1至2所示一种离合器至总泵通用车软管，包括软管7，以及软管7两端均设有与软管7相互配合的两端开放式接头，软管7一端安装有固定接头1，另一端安装有调节接头8，软管7一侧环绕有与软管7一体式的环形凸起5，环形凸起5上安装有与环形凸起5配合的环形挡块3，环形挡块3内壁设有一处凹槽4，凹槽4与软管7外壁之间设有组合密封圈，组合密封圈包括O形结构的弹力圈11和防渗透的硬质密封圈10，弹力圈11通过弹力将硬质密封圈10与软管7外壁接触，环形挡块3外设有压紧圈2，压紧圈2外设有固定压紧圈的第一螺母6，第一螺母6与固定接头1螺纹配合。

优先地，固定接头1上设有一处凹肩13与软管7端面触碰配合，通过凹肩13对软管7内外壁进行固定。

优选地，固定接头1的端头处采用锥形结构，且固定接头1的端顶作用于压紧圈2与第一螺母6之间的缝隙处。

所述的调节接头8的端头外壁与软管7内壁贴合，且调节接头8的端头外壁采用曲面结构，调节接头8通过第二螺母9锁紧抵触卡套12，卡套12压紧与调节接头8的端头处的软管7。

优先地，调节接头8的端头外壁上均匀分布有锥形结构的凸起。

本实用新型通过软管7一侧绕有与其一体式的环形凸起5，环形凸起5对环形挡块3具有限位作用，在通过第一螺母6的拧紧过程中，环形挡块3对软管7有个水平方向的推力，使得软管7端面与固定接头1上的凹肩13有较好的密封性，而且固定接头1的端头推动压紧圈2，压紧圈2产生向内的径向作用力挤压到软管7上，实现一级密封，环形挡块3内壁设有一处凹槽4，凹槽4内 O形结构的弹力圈11和防渗透的硬质密封圈10，弹力圈11通过弹力将硬质密封圈10与软管7外壁接触，实现二级密封，该软管7端口处有着较好的密封性，调节接头8的端头处外壁采用曲面结构，在软管7插入过程中，软管7出现管口扩张，软管7本身就具有较好的弹性，再通过卡套12对软管7的压紧力，因而该软管7端口处也具有较好的密封性。