一种注塑蜗轮结构的制作方法

本实用新型属于齿轮结构技术领域，尤其与一种注塑蜗轮结构有关。

背景技术：

目前，塑料蜗轮结构形式可分为全塑型、装配型与镶嵌型3种型式。全塑型在安装时，在键槽处发生压溃变形，形成压力集中，不能传递较大的转矩；装配型在铰配螺栓处易发生蠕变松动现象；镶嵌型由于在成型过程中，由于塑料与金属嵌件的膨胀值不同，易形成较大的内应力，以致发生开裂现象，而且这种塑件和金属嵌件配合的蜗轮在安装转轴后由于振动会发出大量的噪音。

技术实现要素：

针对上述背景技术存在的上述缺陷，本实用新型旨在提供一种注塑蜗轮结构。

为此，本实用新型采用以下技术方案：一种注塑蜗轮结构，其特征是，包括环形塑件齿轮、支撑所述环形塑件齿轮的柱形塑件支撑体和刚性圈套，所述柱形塑件支撑体设有供所述刚性圈套穿装的中心孔，刚性圈套穿装于该中心空孔内，刚性圈套内固定穿装驱动轴；所述的环形塑件齿轮套装于所述的柱形塑件支撑体的圆周面上，柱形塑件支撑体的的两端均位于所述的环形塑件齿轮的通孔内，通孔两端未填充所述柱形塑件支撑体的部分设有以柱形塑件支撑体的圆心为中心环形间隔排列的加强筋，加强筋的外侧与所述的环形塑件齿轮端面平齐。

作为对上述技术方案的补充和完善，本实用新型还包括以下技术特征。

所述的环形塑件齿轮采用PA6或PA66注塑成型，所述的柱形塑件支撑体采用POM注塑成型，POM是一种坚韧有弹性的材料，即使在低温下仍有很好的抗蠕变特性、几何稳定性和抗冲击特性，所以环境适应性好，使用温度可达-50℃～+150℃。

套装所述的驱动轴的刚性圈套的通孔为花键孔。

所述的环形塑件齿轮以过盈配合的方式套装于所述的塑件支撑体圆周面上，从而保证两者安装后的稳定性。

使用本实用新型可以达到以下有益效果：本实用新型采用两个分体式连接的环形塑件齿轮和柱形塑件支撑体，由于塑料齿轮具有吸收振动，自润滑，重量轻，不锈，电气绝缘好的特性，又在环形塑件齿轮和刚性圈套之间设置了塑件支撑体，从而可以进一步减少噪音。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图。

图2为本实用新型的立体结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细描述。

如图1～图2所示，本实用新型包括环形塑件齿轮1、支撑所述环形塑件齿轮1的柱形塑件支撑体2和刚性圈套3，环形塑件齿轮1采用PA6或PA66注塑成型，柱形塑件支撑体2采用POM注塑成型，POM是一种坚韧有弹性的材料，即使在低温下仍有很好的抗蠕变特性、几何稳定性和抗冲击特性，所以环境适应性好，使用温度可达-50℃～+150℃。所述柱形塑件支撑体2设有供所述刚性圈套3穿装的中心孔，刚性圈套3穿装于该中心空孔内，刚性圈套3内固定穿装驱动轴；环形塑件齿轮1以过盈配合的方式套装于塑件支撑体圆周面上，从而保证两者安装后的稳定性，柱形塑件支撑体2的的两端均位于环形塑件齿轮1的通孔内，通孔两端未填充所述柱形塑件支撑体2的部分设有以柱形塑件支撑体2的圆心为中心环形间隔排列的加强筋4，加强筋4的外侧与环形塑件齿轮1端面平齐。

作为优选地，套装驱动轴的刚性圈套3的通孔为花键孔。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。