本实用新型涉及机械传动部件的领域，具体说是一种齿轮组件。
背景技术：
齿轮是轮缘上有齿能连续啮合传递运动和动力的机械元件。齿轮是能相互啮合的有齿的机械零件，齿轮在传动中的应用很早就出现了，随着经济的发展，齿轮也受到越来广泛的应用。然而，传统的齿轮在运输或者存放的过程中难免会被磕磕碰碰，而且齿轮在运输或者是搬运过程中掉落时由于没有设置防护装置这就会使得外齿牙撞到地上，使外齿牙受损降低齿轮的使用寿命，而且传动轴与齿轮主体的定位效果一般，给传动造成不利影响。
技术实现要素：
针对上述问题，本实用新型提供一种可防护、且定位更稳固的齿轮组件。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种齿轮组件，包括齿轮主体和设于齿轮主体上的轮齿，所述轮齿均匀的分布于齿轮主体外侧，所述任意两相邻之间的轮齿之间形成齿槽，所述的齿轮主体的上表面、下表面均设有若干防护块，所述每一防护块上均设有燕尾槽，所述每一轮齿两侧设有与该燕尾槽配合的凸条，所述凸条与燕尾槽卡接固定；还包括位于所述齿轮主体中心位置用于穿入传动轴的中心孔，所述中心孔内侧相对设有与传动轴上的平键配合的第一键槽和第二键槽。
作为优选，所述凸条靠近中心孔一端设有限位块。
作为优选，所述中心孔的直径大于等于所示传动轴的外径。
作为优选，所述中心孔内侧设有橡胶垫圈。
作为优选，所述齿轮主体和轮齿均设有耐磨层。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
1、所述防护块的设置可以使齿轮组件在运输和搬运过程中防止损伤，延长使用寿命；
2、所述第一键槽和第二键槽的设置可以使齿轮与传动轴的定位更稳固，使传动效果更好，不浪费传动力；
3、所述橡胶垫圈的设置可以使中心孔与传动轴连接时防止移位；
4、所述耐磨层的设置进一步防止齿轮组件的损伤。
附图说明
图1是本实用新型一种优选方式的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合图1详细说明本实用新型，在此本实用新型的示意性实施例以及说明用来解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。
一种齿轮组件，包括齿轮主体1和设于齿轮主体上的轮齿11，所述轮齿均匀的分布于齿轮主体外侧，所述任意两相邻之间的轮齿之间形成齿槽12，所述的齿轮主体的上表面、下表面均设有若干防护块2，所述每一防护块上均设有燕尾槽21，所述每一轮齿两侧设有与该燕尾槽配合的凸条13，所述凸条与燕尾槽卡接固定；还包括位于所述齿轮主体中心位置用于穿入传动轴的中心孔4，所述中心孔内侧相对设有与传动轴上的平键配合的第一键槽5和第二键槽6。所述第一键槽的截面直径大于第二键槽的截面直径，所述第一键槽和第二键槽的设置可以既用于固定传动轴和中心孔，又起到定位更稳固的作用，防止被误装。
所述中心孔的直径大于等于所示传动轴的外径。所述中心孔内侧设有橡胶垫圈。所述橡胶垫圈的设置可以使中心孔与传动轴连接时防止移位，且能防止其刚性连接时造成的磨损；所述齿轮主体和轮齿均设有耐磨层；所述耐磨层的设置更进一步的防止齿轮组件的损伤，延长使用寿命。
在实施过程中，在齿轮主体的上表面、下表面均设置若干防护块，可以起到保护轮齿的目的，当齿轮在运输或者是搬运过程中齿轮掉地上，防护块可以很好的保护轮齿使轮齿不会受损，延长其使用寿命，在安装过程中，将传动轴穿过中心孔，并将传动轴上的平键与所属第一键槽和第二键槽形成配合，如此则将齿轮主体定位到了传动轴上的特定装置。所述防护块的燕尾槽插入任意一凸条，实现卡接固定，每一轮齿两侧分别插入一防护块，实现对称。在所述凸条靠近中心孔一端设有限位块7，限位块可以在防护块卡装在凸条的过程中起到限位的作用，使其位置固定，这样的设计就相当于防护块可以将轮齿收纳在里面，即使在齿轮组件运输或者是搬运过程中掉落到地上时，防护块会先与地面碰撞，从而就可以在一定程度上对轮齿起保护作用。
以上对本实用新型实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本实用新型实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例，在具体实施方式以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。