1.一种发动机连杆，包括连杆体和连杆盖，所述连杆体和连杆盖之间通过螺栓固定，其特征是，所述连杆体的一端设有活塞端，所述活塞端设有活塞销孔，所述连杆体的另一端设有第一弧形凹槽，所述连杆盖上设有第二弧形凹槽，所述第一弧形凹槽和第二弧形凹槽闭合时构成曲轴孔，所述连杆体和连杆盖的结合面上设置有定位机构，所述定位机构包括锥体和锥形槽，所述连杆盖与所述连杆体相结合的面上连接有锥体，所述锥体的锥面上设置有多个条状凸块，所述连杆体与所述连杆盖相结合的面上连接有锥形槽，所述锥形槽的锥面上设置有多个条状凹槽，所述锥体插入在所述锥形槽中，所述条状凸块与所述条状凹槽一一对应，所述条状凸块插入所述条状凹槽中。
2.如权利要求1所述的一种发动机连杆，其特征是，多个所述条状凸块在锥体的锥面上呈放射状布置，相邻的所述条状凸块之间所呈夹角相同。
3.如权利要求1所述的一种发动机连杆，其特征是，所述连杆体上还设置有减重凹槽。
4.如权利要求3所述的一种发动机连杆，其特征是，所述减重凹槽内设置有交叉设置的加强筋。
5.如权利要求1所述的一种发动机连杆，其特征是，所述第一弧形凹槽内插装有第一半瓦，第二弧形凹槽内插装有第二半瓦，所述第一半瓦和第二半瓦闭合时构成圆形孔腔。
6.如权利要求1所述的一种发动机连杆，其特征是，所述活塞端呈楔形。
7.如权利要求1所述的一种发动机连杆，其特征是，所述锥体锥面上的条状凸块至少为三个。