一种铝板式机油冷却器的制作方法

本实用新型涉及汽车部件技术领域，具体为一种铝板式机油冷却器。

背景技术：

目前，机油冷却器广泛应用于机械的变速箱或车辆的发动机内，其工作原理是通过冷却液侧与机油侧的对流换热，对润滑机油进行循环冷却，有效控制机油温度在一定范围，从而保证机械的正常运转，散热管是机油冷却器中最重要的关键部件。

机油冷却器的中较多，之中有管状和板状的，板状的机油冷却器在使用中，主要固定与机油连接端固定，这样在使用中易出现板式机油冷却器松动，这样易出现漏油的情况，而且板式机油冷却器内的散热的效率较慢，不易于将温度控制在移动温度内，从而影响了机械的正常运转。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种铝板式机油冷却器，解决了铝板式机油冷却器固定效果差和散热效率低的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铝板式机油冷却器，包括铝板本体，所述铝板本体顶部的左右两侧分别固定套接有进油套和出油套，所述铝板本体的前后两侧均固定连接有滑轨，所述滑轨内套接有两个滑块，两个所述滑块的相对一侧通过伸缩杆活动连接，所述伸缩杆上套接有复位弹簧，所述滑块远离伸缩杆的一侧固定连接有卡杆，所述卡杆的一端贯穿滑轨内壁的一侧且延伸至外，所述铝板本体的前后两侧均搭接有两个卡块，且两个卡块分布在滑轨的左右两侧，所述卡杆的一端插接在卡块的一侧，所述滑块的顶部固定连接有拨杆，所述拨杆的顶端贯穿滑轨内壁顶部开设的滑口，所述铝板本体内壁的底部套接有散热板，所述铝板本体内套接有两个隔离板，两个所述隔离板的相对一侧通过铜杆固定连接，所述铜杆上套接有螺旋管，所述螺旋管的两端均固定连接有连接管，两个连接管的两端分别与两个隔离板相连通，所述散热板顶部且位于两个隔离板的相背一侧均固定连接有散热片，所述铝板本体顶部左右两侧分别穿插有进水管和出水管。

优选的，所述伸缩杆的左右两侧分别固定连接在两滑块相对一侧的中部，且复位弹簧的两端分别固定连接在两个滑块的相对一侧。

优选的，所述拨杆的底部位于滑块顶部的中部，且拨杆的顶端露出滑口。

优选的，所述散热片包括多个铝薄片，且多个铝薄片等距离分布在散热板的顶部。

优选的，所述连接管的内腔与螺旋管内腔相通，且连接管的一端贯穿隔离板。

优选的，所述铝板本体包括上罩体和下罩体，且上罩体和下罩体相对一侧通过焊接固定连接。

工作原理：安装时，将卡块用螺纹栓固定在车体上，由于卡杆位于卡块内的一端下方设置成斜面，将卡块之间推动铝板本体，斜面与卡块接触，在复位弹簧弹性作用下，卡杆快速的插进卡块内，从而完成安装，进水管和出水管分别与水箱外接管连通，使得水经过铝板本体并从出水管排进外接水管内，机油从进油套进入铝板本体，在散热片的散热下，油料从连接管进入螺旋管处，由于螺旋管位于水内，流动的水能够对机油进行降温，机油进入出油套一端，继续经过散热片，降温后的机油被循环利用。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种铝板式机油冷却器。具备以下有益效果：

(1)、本实用新型通过对滑轨的使用，在复位弹簧的弹性作用下，卡杆能够与卡块卡接，从而能够保证冷却器安装的牢固性，能够避免出现冷却器滑落的情况，保证了冷却器使用的安全性，通过设置有拨杆，移动拨杆能够快速的对冷却器进行拆下，从而方便了对铝板本体进行维修和更换。

(2)、本实用新型通过对散热板、隔离板、进水管、出水管、散热片、铜杆、螺旋管和连接管相互配合的使用，流动的水能够对机油进行冷却，从而增加机油冷却的效率，增加铝板本体的散热的速度，散热片和散热板能够进一步对机油进行散热，进一步保证了机油的温度控制在合理的范围之内，从而保证了机械的正常运行，较常用的板式冷却器散热效果更佳突出明显。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图俯视图；

图2为本实用新型结构铝板本体正面剖视图；

图3为本实用新型结构滑轨的剖视图。

图中：1铝板本体、2进油套、3出油套、4滑轨、5滑块、6伸缩杆、7 复位弹簧、8卡杆、9拨杆、10滑口、11散热板、12隔离板、13进水管、14 出水管、15散热片、16铜杆、17螺旋管、18连接管、19卡块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种铝板式机油冷却器，包括铝板本体1，铝板本体1顶部的左右两侧分别固定套接有进油套2和出油套3，铝板本体1的前后两侧均固定连接有滑轨4，滑轨4内套接有两个滑块 5，两个滑块5的相对一侧通过伸缩杆6活动连接，伸缩杆6上套接有复位弹簧7，滑块5远离伸缩杆6的一侧固定连接有卡杆8，卡杆8位于卡块19内的一端下方设置成斜面，卡杆8的一端贯穿滑轨4内壁的一侧且延伸至外，铝板本体1的前后两侧均搭接有两个卡块19，且两个卡块19分布在滑轨4的左右两侧，卡杆8的一端插接在卡块19的一侧，滑块5的顶部固定连接有拨杆9，拨杆9的顶端贯穿滑轨4内壁顶部开设的滑口10，铝板本体1内壁的底部套接有散热板11，铝板本体1内套接有两个隔离板12，两个隔离板12 的相对一侧通过铜杆16固定连接，铜杆16上套接有螺旋管17，铜杆16和螺旋管17表面涂抹有防锈层，螺旋管17的两端均固定连接有连接管18，两个连接管18的两端分别与两个隔离板12相连通，散热板11顶部且位于两个隔离板12的相背一侧均固定连接有散热片15，铝板本体1顶部左右两侧分别穿插有进水管13和出水管14。

本实用新型中，伸缩杆6的左右两侧分别固定连接在两滑块5相对一侧的中部，且复位弹簧7的两端分别固定连接在两个滑块5的相对一侧，拨杆9 的底部位于滑块5顶部的中部，且拨杆9的顶端露出滑口10，散热片15包括多个铝薄片，且多个铝薄片等距离分布在散热板11的顶部，通过将散热片15 包括多个铝薄片，且将多个铝薄片等距离分布在散热板11的顶部，铝能够有较好的导热性能，多个铝薄片能够增大与机油接触的面积，从而能够提高散热的效率，连接管18的内腔与螺旋管17内腔相通，且连接管18的一端贯穿隔离板12，铝板本体1包括上罩体和下罩体，且上罩体和下罩体相对一侧通过焊接固定连接，通过对滑轨4的使用，在复位弹簧7的弹性作用下，卡杆8 能够与卡块19卡接，从而能够保证冷却器安装的牢固性，能够避免出现冷却器滑落的情况，保证了冷却器使用的安全性，通过设置有拨杆9，移动拨杆9 能够快速的对冷却器进行拆下，从而方便了对铝板本体1进行维修和更换，通过对散热板11、隔离板12、进水管13、出水管14、散热片15、铜杆16、螺旋管17和连接管18相互配合的使用，流动的水能够对机油进行冷却，从而增加机油冷却的效率，增加铝板本体1的散热的速度，散热片15和散热板11能够进一步对机油进行散热，进一步保证了机油的温度控制在合理的范围之内，从而保证了机械的正常运行，较常用的板式冷却器散热效果更佳突出明显。

工作原理：安装时，将卡块19用螺纹栓固定在车体上，由于卡杆8位于卡块19内的一端下方设置成斜面，将卡块19之间推动铝板本体1，斜面与卡块19接触，在复位弹簧7弹性作用下，卡杆8快速的插进卡块19内，从而完成安装，进水管13和出水管14分别与水箱外接管连通，使得水经过铝板本体1并从出水管14排进外接水管内，机油从进油套2进入铝板本体1，在散热片15的散热下，油料从连接管18进入螺旋管17处，由于螺旋管17位于水内，流动的水能够对机油进行降温，机油进入出油套3一端，继续经过散热片15，降温后的机油被循环利用。

综上可得，通过对滑轨4的使用，在复位弹簧7的弹性作用下，卡杆8 能够与卡块19卡接，从而能够保证冷却器安装的牢固性，能够避免出现冷却器滑落的情况，保证了冷却器使用的安全性，通过设置有拨杆9，移动拨杆9 能够快速的对冷却器进行拆下，从而方便了对铝板本体1进行维修和更换，通过对散热板11、隔离板12、进水管13、出水管14、散热片15、铜杆16、螺旋管17和连接管18相互配合的使用，流动的水能够对机油进行冷却，从而增加机油冷却的效率，增加铝板本体1的散热的速度，散热片15和散热板 11能够进一步对机油进行散热，进一步保证了机油的温度控制在合理的范围之内，从而保证了机械的正常运行，较常用的板式冷却器散热效果更佳突出明显，从而解决了铝板式机油冷却器固定效果差和散热效率低的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个引用结构”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。