一种橡胶衬套的制作方法

本实用新型涉及橡胶衬套的结构改进技术领域，尤其涉及一种橡胶衬套。

背景技术：

随着汽车工业的发展，消费者对于汽车的舒适和稳定性要求越来越高。目前，现有设计的软性连接应用不全面，常见的橡胶衬套并未过多考虑减震降噪及减轻自重的问题。根据我们的研究发现，随着其他结构的改善、轿车自重的进一步优化，橡胶衬套的优化设计的必要性越来越凸显。

现有技术中，产品内衬套管用钢管制作重量太重，用铝管制作压变试验很难保证及成本太高。

技术实现要素：

本实用新型实施例的目的在于提供一种橡胶衬套，通过结构改进，满足刚度性能和压变要求的条件下，达到减重和降本的效果，增加产品的利润率。具体技术方案如下：

为达到上述目的，本实用新型实施例提供了一种橡胶衬套，包括：内管、橡胶套；

所述橡胶套与所述内管硫化成型，且所述橡胶套包覆于所述内管的外部，且所述内管为圆柱型；

所述内管，包括：金属管、塑料管，所述塑料管包裹在所述金属管的外部，且所述金属管和所述塑料管注塑成型；

其中，所述金属管上包括至少一个第一凹槽，所述塑料管上设置有与所述凹槽相对应的凸点。

本实用新型的一种实现方式中，所述至少一个第一凹槽沿着所述内管的中心均匀且对称分布。

本实用新型的一种实现方式中，在所述内管的两端，所述金属管呈喇叭状。

本实用新型的一种实现方式中，橡胶套的外侧设置有至少一个第二凹槽，所述至少一个第二凹槽位于所述橡胶套的两端。

本实用新型的一种实现方式中，所述金属管为铁管。

本实用新型的一种实现方式中，所述橡胶套的两端成锥形结构，且所述锥形结构中所述橡胶套端部向中间依次增大。

应用本实用新型实施例提供的一种橡胶衬套，通过结构改进，满足刚度性能和压变要求的条件下，达到减重和降本的效果，增加产品的利润率；响应节能减排、汽车和轻量化设计的理念，对产品结构进行调整，达到使用性能。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参见图1，本实用新型实施例提供了一种橡胶衬套，包括：内管2、橡胶套 1；所述橡胶套1与所述内管2硫化成型，且所述橡胶套1包覆于所述内管2的外部，且所述内管2为圆柱型；所述内管2，包括：金属管22、塑料管21，所述塑料管21包裹在所述金属管22的外部，且所述金属管22和所述塑料管21 注塑成型；其中，所述金属管22上包括至少一个第一凹槽221，所述塑料管21 上设置有与所述凹槽221相对应的凸点211。

由于，有橡胶套1包覆于内管2的外部，以及塑料管21包裹在金属管22 的外部，且金属管22和塑料管21注塑成型，且内管2为圆柱型，塑料管21上设置有与凹槽221相对应的凸点211，满足刚度性能和压变要求的条件下，达到减重和降本的效果，增加产品的利润率；响应节能减排、汽车和轻量化设计的理念，对产品结构进行调整，达到使用性能。

本实用新型的一种实现方式中，所述至少一个第一凹槽221沿着所述内管2 的中心均匀且对称分布。实现两端的对称分布，进一步增强其与内侧金属管22 的稳定性，增强摩擦力。

本实用新型的一种实现方式中，在所述内管2的两端，所述金属管22呈喇叭状222。通过喇叭状的接口，形成在喇叭状增大的部分而金属管22是在减少，因此，在其内部放置的管道两端的结构与喇叭状相对应时，可以增加内部放置的管道与其的接触面积，提高稳定性。

本实用新型的一种实现方式中，橡胶套1的外侧设置有至少一个第二凹槽 11，所述至少一个第二凹槽11位于所述橡胶套1的两端。便于进行橡胶套的拆卸。

本实用新型的一种实现方式中，所述金属管22为铁管。提高橡胶衬套的刚度。

本实用新型的一种实现方式中，所述橡胶套1的两端成锥形结构12，且所述锥形结构12中所述橡胶套1端部向中间依次增大。减少锥形结构12两端的结构，便于进行狭小位置的置放，提高橡胶衬套应用的区域。

应用本实用新型实施例提供的一种橡胶衬套，通过结构改进，满足刚度性能和压变要求的条件下，达到减重和降本的效果，增加产品的利润率；响应节能减排、汽车和轻量化设计的理念，对产品结构进行调整，达到使用性能。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本实用新型的保护范围内。