一种板式油封飞边结构的制作方法

本实用新型涉及油封领域，尤其是涉及一种板式油封飞边结构。

背景技术：

减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量。当驾驶减震器已坏掉的车辆时，可以体会汽车通过每一坑洞、 起伏后余波荡漾的弹跳，而减震器正是用来抑制这种弹跳的。没有减震器将无法控制弹簧的反弹，汽车遇到崎岖的路面时将会产生严重的弹跳，过弯时也会因为弹簧上下的震荡而造成轮胎抓地力和循迹性的丧失。

减震器内部装有减震用的油类液体，为了防止漏油，在减震器内要安装油封，油封位于活塞连杆和储油筒之间，减震器通过油封传递轴向力压紧导向器和工作缸。

但是，活塞连杆与油封会相对滑动，长期使用后磨损，造成漏油，而一般油封只有一次保护，当油封磨损后缺乏进一步的保护，使得减震器更耐用。

技术实现要素：

本实用新型为克服上述情况不足，旨在提供一种能解决上述问题的技术方案。

一种板式油封飞边结构，包括橡胶油封和放置橡胶油封的骨架，所述骨架呈圆柱形空腔且无底部，橡胶油封放置空腔内，骨架的顶部挖设有圆形的缺口，活塞杆由上往下穿过骨架橡胶油封。

本装置的不同之处在于，所述橡胶油封为环形，橡胶油封的外圈挖设有第一凹槽，第一凹槽内设有弹簧，当活塞杆运动时，弹簧起到缓冲挤压的目的，使得活塞杆与橡胶油封之间的磨损降低，所述橡胶油封的内圈挖设有第二凹槽，第二凹槽的内测壁上胶粘固定有环形的合金板，合金板上挖设有若干半球型槽，半球型槽内放置有若干铁弹珠，铁弹珠能够在半球型槽内转动，第二凹槽下底面挖设有环形的第三凹槽，第三凹槽内竖直插设有环形的阻隔板，阻隔板上端穿出第三凹槽，伸出第三凹槽的阻隔板的内壁胶粘环形的第一锯齿圈，阻隔板的外壁与铁弹珠接触，第一锯齿圈与第二锯齿圈啮合，第二锯齿圈胶粘固定在活塞杆的侧面上。

作为本实用新型进一步的方案：所述弹簧有若干个，弹簧的一端与骨架的内壁抵触，另一端与橡胶油封抵触。

作为本实用新型进一步的方案：所述第一锯齿圈与第二锯齿圈啮合且胶粘固定。

作为本实用新型进一步的方案：所述第三凹槽的顶部缺口胶粘固定有密封橡胶，阻隔板上穿过密封橡胶。

本实用新型的有益效果：本装置通过弹簧和铁弹珠降低橡胶油封的磨损，通过阻隔板和第一锯齿圈与第二锯齿圈能够有效防止在橡胶油封因长期使用磨损后依然能够起到密封的作用。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型图1所示A处的放大图。

图中：1-橡胶油封、2-骨架、3-活塞杆、4-第一凹槽、5-弹簧、6-第二凹槽、7-合金板、8-铁弹珠、9-第三凹槽、91-密封橡胶、10-阻隔板、11-第一锯齿圈、12-第二锯齿圈。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～2，本实用新型实施例中，一种板式油封飞边结构，包括橡胶油封1和放置橡胶油封1的骨架2，所述骨架2呈圆柱形空腔且无底部，橡胶油封1放置空腔内，骨架2的顶部挖设有圆形的缺口，活塞杆3由上往下穿过骨架2橡胶油封1。

本装置的不同之处在于，所述橡胶油封1为环形，橡胶油封1的外圈挖设有第一凹槽4，第一凹槽4内设有弹簧5，当活塞杆3运动时，弹簧5起到缓冲挤压的目的，使得活塞杆3与橡胶油封1之间的磨损降低，所述橡胶油封1的内圈挖设有第二凹槽6，第二凹槽6的内测壁上胶粘固定有环形的合金板7，合金板7上挖设有若干半球型槽，半球型槽内放置有若干铁弹珠8，铁弹珠8能够在半球型槽内转动，第二凹槽6下底面挖设有环形的第三凹槽9，第三凹槽9内竖直插设有环形的阻隔板10，阻隔板10上端穿出第三凹槽9，伸出第三凹槽9的阻隔板10的内壁胶粘环形的第一锯齿圈11，阻隔板10的外壁与铁弹珠8接触，第一锯齿圈11与第二锯齿圈12啮合，第二锯齿圈12胶粘固定在活塞杆3的侧面上。

所述弹簧5有若干个，弹簧5的一端与骨架2的内壁抵触，另一端与橡胶油封1抵触。

所述第一锯齿圈11与第二锯齿圈12啮合且胶粘固定。

所述第三凹槽9的顶部缺口胶粘固定有密封橡胶91，阻隔板10上穿过密封橡胶91。

本实用新型的工作原理是：当活塞杆3运动时，弹簧5起到缓冲挤压的目的，初步使得活塞杆3与橡胶油封1之间的磨损降低，同时，活塞杆3带动第二锯齿圈12上行，第二锯齿圈12带动阻隔板10上行，阻隔板10能够起到阻挡作用，防止在橡胶油封1与活塞杆3磨损后溢出，同时铁弹珠8减少阻隔板10的磨损。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。