一种液体处理专用减速机的制作方法

本实用新型涉及一种液体处理专用减速机。

背景技术：

减速机作为一种机械传动装置，是一种利用齿轮的速度转换器将电机或马达的回转数减速到需要的回转数而获得较大转矩的机构。减速机因其体积小、传动效率高的优点，广泛应用与食品、化工、医药等领域。专利cn201520982878.x公开了一种结构紧凑的减速机，包括箱体，箱体上设有输入轴、输出轴和传输轴，传输轴包括二级传输轴和三级传输轴，箱体包括上部、下部、前部和后部，输入轴和输出轴安装于箱体上部，传输轴位于箱体下部，二级传输轴和输入轴平行且二级传输轴和输入轴均靠近箱体后部，三级传输轴和输出轴平行且三级传输轴和输入轴均靠近箱体前部，输入轴位于箱体中的一端设有一级小齿，二级传输轴设有一级大齿和二级小齿，一级大齿与一级小齿啮合，三级传输轴一端设有与二级小齿啮合的二级大齿，三级传输轴的另一端设有三级齿牙，输出轴上设有与三级传输轴上的齿牙啮合的三级大齿。该专利中减速机的输出轴与输出法兰之间设有两个上下叠加的轴承，两个轴承之间存在互相干扰的问题，而且两个轴承不能得到很好的固定。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的缺点和不足，而提供一种液体处理专用减速机。

本实用新型所采取的技术方案如下：一种液体处理专用减速机，包括箱体，所述箱体上设有输入轴、输出轴和传输轴，所述箱体包括壳体和分别连接于壳体两端的输出法兰、输入法兰，所述输出轴外套设第一轴承、第二轴承，所述输出法兰内设有第一轴承固定座，所述第一轴承固定座内设有与第一轴承和第二轴承适配且容纳第一轴承和第二轴承的第一轴承腔，所述输出轴上设有位于第一轴承腔内的第一凸环，所述第一轴承的两端分别抵接第一轴承腔的底部和第一凸环的一端，所述第一轴承固定座外端可拆卸连接有压盖，所述第二轴承的两端分别低阶第一凸环的另一端和压盖。

所述传输轴包括二级传输轴和三级传输轴，所述输入轴上设有输入齿轮，所述二级传输轴上设有第一传动齿轮和第二传动齿轮，所述三级传输轴上设有第三传动齿轮和第四传动齿轮，所述输出轴上设有输出齿轮，所述输入齿轮和第一传动齿轮啮合，所述第二传动齿轮与第三传动齿轮啮合，所述第四传动齿轮与输出齿轮啮合。

所述壳体内设有第二轴承固定座，所述第二轴承固定座与输出轴之间设有第三轴承，所述第三轴承与第二轴承之间设有接近第三轴承设置的输出齿轮和接近第二轴承设置的第一定距环，所述输出轴在第三轴承外端套设轴挡圈。

所述输出法兰内设有第三轴承固定座，所述第三轴承固定座接近壳体的一端设有第一轴承限位台阶，所述三级传输轴的一端设有第二轴承限位台阶，且该端位于第三轴承固定座内且与第三轴承固定座之间设有第四轴承，所述第四轴承的两端分别抵接第一轴承限位台阶和第二轴承限位台阶。

所述壳体内设有第二轴承固定座和第四轴承固定座，所述第二轴承固定座与三级传输轴之间设有第五轴承，所述第四轴承固定座与三级传输轴之间设有第六轴承，所述第三传动齿轮设置在第五轴承与第六轴承之间，所述第四传动齿轮设置在第四轴承和第五轴承之间。

所述第四轴承固定座内设有孔用挡圈，所述孔用挡圈与第六轴承之间设有调整垫片。

所述二级传输轴的两端分别位于第二轴承固定座和第四轴承固定座内，所述二级传输轴的两端与第二轴承固定座和第四轴承固定座之间分别设有第七轴承、第八轴承，且第七轴承、第八轴承均通过孔用挡圈限位。

所述箱体与压盖之间为通过螺栓可拆卸连接。

所述输出法兰、输入法兰与壳体之间为通过螺栓可拆卸连接，且设有密封圈。

本实用新型的有益效果如下：通过在输出轴上设置第一凸环，使两个轴承分隔开，并通过压盖固定，使输出轴与输出法兰之间的配合更好。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，根据这些附图获得其他的附图仍属于本实用新型的范畴。

图1为本实用新型一种实施例的结构示意图；

图中，1，第一轴承腔；2，输入轴；201，输入齿轮；3，输出轴；301，第一凸环；302，输出齿轮；4，二级传输轴；401，第一传动齿轮；402，第二传动齿轮；5，三级传输轴；501，第三传动齿轮；502，第四传动齿轮；503，第二轴承限位台阶；6，第一轴承；7，第二轴承；8，压盖；9，壳体；901，第二轴承固定座；902，第四轴承固定座；10，输出法兰；1001，第一轴承固定座；1002，第三轴承固定座；1003，第一轴承限位台阶；11，输入法兰；12，第三轴承；14，第一定距环；15，轴挡圈；16，第四轴承；17，第五轴承；18，第六轴承；19，孔用挡圈；20，调整垫片；21，第七轴承；22，第八轴承。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述。

需要说明的是，本实用新型实施例中所有使用“第一”和“第二”之类的表述均是为了区分两个相同名称非相同的实体或者非相同的参量，可见“第一”“第二”等仅为了表述的方便，不应理解为对本实用新型实施例的限定，后续实施例对此不再一一说明。

本实用新型所提到的方向和位置用语，例如「上」、「下」、「前」、「后」、「左」、「右」、「内」、「外」、「顶部」、「底部」、「侧面」等，仅是参考附图的方向或位置。因此，使用的方向和位置用语是用以说明及理解本发明，而非对本实用新型保护范围的限制。

如图1所示，一种液体处理专用减速机，包括箱体，所述箱体上设有输入轴2、输出轴3和传输轴，所述箱体包括壳体9和分别连接于壳体9两端的输出法兰10、输入法兰11，所述输出轴3外套设第一轴承6、第二轴承7，所述输出法兰10内设有第一轴承固定座1001，所述第一轴承固定座1001内设有与第一轴承6和第二轴承7适配且容纳第一轴承6和第二轴承7的第一轴承腔1，所述输出轴3上设有位于第一轴承腔1内的第一凸环301，所述第一轴承6的两端分别抵接第一轴承腔1的底部和第一凸环301的一端，所述第一轴承固定座1001外端可拆卸连接有压盖8，所述第二轴承7的两端分别低阶第一凸环301的另一端和压盖8。通过在输出轴上设置第一凸环，使两个轴承分隔开，并通过压盖固定，使输出轴与输出法兰之间的配合更好。

所述传输轴包括二级传输轴4和三级传输轴5，所述输入轴2上设有输入齿轮201，所述二级传输轴4上设有第一传动齿轮401和第二传动齿轮402，所述三级传输轴5上设有第三传动齿轮501和第四传动齿轮502，所述输出轴3上设有输出齿轮302，所述输入齿轮201和第一传动齿轮401啮合，所述第二传动齿轮402与第三传动齿轮501啮合，所述第四传动齿轮502与输出齿轮302啮合。

所述壳体9内设有第二轴承固定座901，所述第二轴承固定座901与输出轴3之间设有第三轴承12，所述第三轴承12与第二轴承7之间设有接近第三轴承12设置的输出齿轮302和接近第二轴承7设置的第一定距环14，所述输出轴3在第三轴承12外端套设轴挡圈15。

所述输出法兰10内设有第三轴承固定座1002，所述第三轴承固定座1002接近壳体9的一端设有第一轴承限位台阶1003，所述三级传输轴5的一端设有第二轴承限位台阶503，且该端位于第三轴承固定座1002内且与第三轴承固定座1002之间设有第四轴承16，所述第四轴承16的两端分别抵接第一轴承限位台阶1003和第二轴承限位台阶503。输出法兰10在第三轴承固定座1002另外一端为封闭的。

所述壳体9内设有第二轴承固定座901和第四轴承固定座902，所述第二轴承固定座901与三级传输轴5之间设有第五轴承17，所述第四轴承固定座902与三级传输轴5之间设有第六轴承18，所述第三传动齿轮501设置在第五轴承17与第六轴承18之间，所述第四传动齿轮502设置在第四轴承16和第五轴承17之间。

所述第四轴承固定座902内设有孔用挡圈19，所述孔用挡圈19与第六轴承18之间设有调整垫片20。

所述二级传输轴4的两端分别位于第二轴承固定座901和第四轴承固定座902内，所述二级传输轴4的两端与第二轴承固定座901和第四轴承固定座902之间分别设有第七轴承21、第八轴承22，且第七轴承21、第八轴承22均通过孔用挡圈19限位。

所述箱体与压盖8之间为通过螺栓可拆卸连接。

所述输出法兰10、输入法兰11与壳体9之间为通过螺栓可拆卸连接，且设有密封圈。

组装本实施例时，在输出法兰10的第一输出轴轴承固定座1001中依次放入第一轴承6、输出轴3、第二轴承7，然后将压盖8与第一输出轴轴承固定座1001连接；在输出轴3上再套上第一定距环14、输出齿轮302，在输出法兰10的第三轴承固定座1002中放入第四轴承16、三级传输轴5，然后将壳体9与输出法兰10连接；在输出轴3和第二轴承固定座901之间设置第三轴承12，并通过轴挡圈15固定，在三级传输轴5和第二轴承固定座901之间设置第五轴承17，然后套上定距环、第三传动齿轮501、定距环，在三级传输轴5和第四轴承固定座902之间设置第六轴承18，放置调整垫片20和孔用挡圈19；放置二级传输轴以及第七轴承21、第八轴承22，然后将壳体9与连接好输入转轴的输入法兰连接。

以上所揭露的仅为本实用新型较佳实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，因此依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。